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基于CTCS-2级常态灭灯区段的动车组列车ATP故障后控车模式选择研究
被引量:
1
1
作者
吕峰
王高磊
+1 位作者
赵建勋
张雨洁
《铁道运输与经济》
北大核心
2023年第8期136-144,共9页
动车组列车ATP设备故障后应转为ATP部分监控模式还是转为LKJ控车模式,是一个亟需解决的工程技术问题。基于CTCS-2级常态灭灯区段,阐述目前在列控车载设备故障重启后控车模式选择方面存在的问题,明确两种控车模式的作业环节及流程,将运...
动车组列车ATP设备故障后应转为ATP部分监控模式还是转为LKJ控车模式,是一个亟需解决的工程技术问题。基于CTCS-2级常态灭灯区段,阐述目前在列控车载设备故障重启后控车模式选择方面存在的问题,明确两种控车模式的作业环节及流程,将运输效率和运营安全指标进行量化,分析两种控车模式对行车效率的影响,以长大坡道过电分相为约束分析控车模式运行安全情况,最后给出CTCS-2级常态灭灯区段动车组ATP故障重启后选用何种控车模式的针对性建议。研究结果表明,ATP部分监控模式在大部分情况下运输效率更高,约占全部计算场景的70%以上;当线路坡度小于11‰时,两种控车模式的安全性基本一致,坡度超过11‰时应选择LKJ控车模式。相关结论可为调度应急处置决策提供参考和支持。
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关键词
动车组列车
CTCS-2级列控系统
atp故障
部分监控模式
LKJ模式
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职称材料
广州地铁4号线轨旁ATP故障应对策略研究
被引量:
1
2
作者
杨柳
唐飞佳
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第7期154-158,共5页
轨旁ATP(列车自动保护)故障后,联锁区内的列车将全部自动紧急制动,列车采用降级模式运行,这会对正常运营产生较大影响。结合广州地铁4号线新造及石碁联锁区轨旁ATP故障实例,对比分析了故障现象及故障影响。阐述了轨旁ATP故障后的应对策...
轨旁ATP(列车自动保护)故障后,联锁区内的列车将全部自动紧急制动,列车采用降级模式运行,这会对正常运营产生较大影响。结合广州地铁4号线新造及石碁联锁区轨旁ATP故障实例,对比分析了故障现象及故障影响。阐述了轨旁ATP故障后的应对策略,通过确定关键列车、落实盯控关键列车、实施载客越站方案等策略应对故障,以最大限度降低故障对行车的影响。
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关键词
广州地铁
轨旁
atp故障
应对策略
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职称材料
重庆单轨三号线信号系统ATP设备故障时的系统动作及应对方案
3
作者
蒋先进
肖培龙
穆红普
《铁路通信信号工程技术》
2009年第2期34-37,57,共5页
重庆单轨交通三号线信号系统ATP子系统具有各种诊断功能,当检测到故障时自动向ATP维护终端发送报警信息并对各种故障进行管理。特别是对故障会给列车运行带来障碍的设备,构成冗余系统,主备机之间相互监视状态。当单套设备故障时,系统能...
重庆单轨交通三号线信号系统ATP子系统具有各种诊断功能,当检测到故障时自动向ATP维护终端发送报警信息并对各种故障进行管理。特别是对故障会给列车运行带来障碍的设备,构成冗余系统,主备机之间相互监视状态。当单套设备故障时,系统能正常工作;当双套设备故障时,系统根据故障范围进行故障导向安全的动作。本文描述了ATP设备发生故障时的系统动作及应对方案。
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关键词
重庆单轨
信号系统
atp
设备
故障
系统动作
应对方案
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职称材料
题名
基于CTCS-2级常态灭灯区段的动车组列车ATP故障后控车模式选择研究
被引量:
1
1
作者
吕峰
王高磊
赵建勋
张雨洁
机构
中国国家铁路集团有限公司安全监督管理局
中国国家铁路集团有限公司铁路安全研究中心
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
中国铁道科学研究院研究生部
西南交通大学交通运输与物流学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2023年第8期136-144,共9页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2021T002-2)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ034)。
文摘
动车组列车ATP设备故障后应转为ATP部分监控模式还是转为LKJ控车模式,是一个亟需解决的工程技术问题。基于CTCS-2级常态灭灯区段,阐述目前在列控车载设备故障重启后控车模式选择方面存在的问题,明确两种控车模式的作业环节及流程,将运输效率和运营安全指标进行量化,分析两种控车模式对行车效率的影响,以长大坡道过电分相为约束分析控车模式运行安全情况,最后给出CTCS-2级常态灭灯区段动车组ATP故障重启后选用何种控车模式的针对性建议。研究结果表明,ATP部分监控模式在大部分情况下运输效率更高,约占全部计算场景的70%以上;当线路坡度小于11‰时,两种控车模式的安全性基本一致,坡度超过11‰时应选择LKJ控车模式。相关结论可为调度应急处置决策提供参考和支持。
关键词
动车组列车
CTCS-2级列控系统
atp故障
部分监控模式
LKJ模式
Keywords
EMU Train
CTCS-2 Train Control System
atp
Failure
Partial Monitoring Mode
LKJ Mode
分类号
U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
U292.35 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
广州地铁4号线轨旁ATP故障应对策略研究
被引量:
1
2
作者
杨柳
唐飞佳
机构
广州市地下铁道总公司运营事业总部
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第7期154-158,共5页
文摘
轨旁ATP(列车自动保护)故障后,联锁区内的列车将全部自动紧急制动,列车采用降级模式运行,这会对正常运营产生较大影响。结合广州地铁4号线新造及石碁联锁区轨旁ATP故障实例,对比分析了故障现象及故障影响。阐述了轨旁ATP故障后的应对策略,通过确定关键列车、落实盯控关键列车、实施载客越站方案等策略应对故障,以最大限度降低故障对行车的影响。
关键词
广州地铁
轨旁
atp故障
应对策略
Keywords
Guangzhou metro
track side automatic train protection(
atp
)fault
coping strategy
分类号
U231.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
重庆单轨三号线信号系统ATP设备故障时的系统动作及应对方案
3
作者
蒋先进
肖培龙
穆红普
机构
中国中铁电气化局集团城铁公司
出处
《铁路通信信号工程技术》
2009年第2期34-37,57,共5页
文摘
重庆单轨交通三号线信号系统ATP子系统具有各种诊断功能,当检测到故障时自动向ATP维护终端发送报警信息并对各种故障进行管理。特别是对故障会给列车运行带来障碍的设备,构成冗余系统,主备机之间相互监视状态。当单套设备故障时,系统能正常工作;当双套设备故障时,系统根据故障范围进行故障导向安全的动作。本文描述了ATP设备发生故障时的系统动作及应对方案。
关键词
重庆单轨
信号系统
atp
设备
故障
系统动作
应对方案
Keywords
Chongqing monorail, Signal system,
atp
equipment failure, System motion, and Response scheme
分类号
U231.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U232 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于CTCS-2级常态灭灯区段的动车组列车ATP故障后控车模式选择研究
吕峰
王高磊
赵建勋
张雨洁
《铁道运输与经济》
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
2
广州地铁4号线轨旁ATP故障应对策略研究
杨柳
唐飞佳
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016
1
下载PDF
职称材料
3
重庆单轨三号线信号系统ATP设备故障时的系统动作及应对方案
蒋先进
肖培龙
穆红普
《铁路通信信号工程技术》
2009
0
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职称材料
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