自动列车监控ATS在广州地铁一号线信号系统的应用

一、系统概况 广州地铁一号线信号系统是从德国西门子公司引进的设备。其中,列车自动监控系统(ATS)包括运营控制中心(OCC)、车站、站台等设备。运营控制中心一般设在地铁线路中较大的车站,控制中心与各联锁站设备的联系由远程终端单元(RTU)来完成。

城市轨道交通列车自动监控子系统的维护

以广州地铁3号线为例,介绍了城市轨道交通信号系统中ATS(列车自动监控)子系统的设备特性及维护人员的配备,强调了优化ATS子系统在行车组织中的作用,建议强化ATS子系统值班人员的职责,并通过设备设施的国产化技术改造优化其监控力度。

列车自动监控培训系统的研究

在分析列车自动监控系统结构的基础上 ,提出一种基于三层 C/ S结构的列车自动监控仿真系统 ,阐述了系统三个层次详细的设计实现过程。

自动列车监控系统功能安全浅析

自动列车监控系统(ATS,Automatic Train Supervision)是城市轨道交通信号系统五个子系统中重要组成部分,行车调度员通过ATS人机界面实时对列车运行进行监控,了解列车运行状态,为轨道交通运营维护等提供信息。ATS中有很多控制和显示功能会影响列车运行安全和维护人员/乘客生命安全,比如信号机解除封锁,信号机封锁功能。对于影响安全的功能,识别其危害,设计合理方案减少系统性失效显得尤为重要。

城轨列车自动监控系统日志管理功能套件设计

为了解决ATS日志储存时间过短、服务端程序日志重启后丢失等缺点,开发设计新的日志管理套件势在必行。该套件独立于ATS系统主体功能,在不影响ATS系统功能的前提下提供日志管理服务。从需求分析、整体设计、详细设计、数据结构设计等几个方面给出了日志管理功能套件实现的整体方案。

基于C/S三层结构的ATS仿真系统的研究与实现

在分析列车自动监控系统结构的基础上,比较了两层结构与层结构的特性,提出了一种基于层结构的列车自动监控仿C/S3C/S3C/S真系统,阐述了系统个层次详细的设计实现过程。

天津滨海轻轨ATS系统

概述了天津市津滨快速轨道交通线 ATS (列车自动监控) 系统结构设计, 详细论述了ATS系统特点、关键技术的实现以及系统的主要功能, 为城轨交通列车运行控制系统的国产化研究开拓了一个新领域。

基于VRRP的ATS主备中心网络切换方案的研究

提出在城轨云平台架构下,基于虚拟路由器冗余协议(VRRP)的ATS主备中心网络切换技术,并对A T S主备中心切换的组网需求、切换原理、组网结构、网络设计等方面进行分析和阐述。旨在以ATS主用中心和备用中心网络均健壮的基础上,实现ATS主备容灾切换,从而提高运营效率和服务质量,并且对城市轨道交通信号系统A T S融合云平台架构的主备中心切换需求提供一定的参考意义,为同场景的地铁信号系统项目提供参考。

广州地铁ATS系统数据备份的探讨

本文结合广州地铁一号线列车自动监控系统(ATS)多年的运营使用情况,对ATS工作站的数据备份的策略和备份方法进行了探讨,为地铁ATS系统的数据备份提供借鉴。

天津地铁1号线ATS系统正式开通运营

天津地铁1号线于2006年6月12日正式开通运营．标志着由卡斯柯信号有限公司承建的ATS（列车自动监控）系统又一发在国内地铁成功应用。

城市轨道交通行车综合自动化系统研究

回顾了国内外城市轨道交通行车综合自动化系统的研究状况。介绍了行车综合自动化系统的系统结构、系统特点、系统功能情况。研究了列车自动监督控制系统ATS与综合监控系统信息深度融合的方案,实现了城市轨道交通信息系统中多专业协同工作。

基于RSSP-Ⅱ的城市轨道交通ATS与VOBC间安全通信研究

列车自动监控系统(ATS)与车载控制器(VOBC)之间的数据通信处于开放式网络环境下,对设备间通信的可靠性、时效性提出了较高的要求。为了满足其通信性能,结合铁路信号安全通信协议(RSSP-Ⅱ),论述ATS与VOBC间的通信架构,设计实现了ATS与VOBC交互的通信接口模块,通过建立ATS仿真平台,对该通信接口进行了测试,验证了其功能实现。

ATS仿真软件及常见故障和对策

列车自动监控系统作为列车自动控制（ATC）系统的一个子系统,它的主要作用是调度与追踪列车、调试运行图,能够提高列车的运行效率。虽然,列车运行路线路上的各种信号设备的状态数据是ATS子系统完成其功能的重要条件,但是在实际开发过程中,很难将一个未完成系统放在一条运营线上进行开发与调试系统。这些信号设备的状态数据信息主要由ATS仿真软件来提供。

城市轨道交通ATS系统的监控子系统应用分析

城市轨道交通系统中包含了各种ATS(AutomaticTrainSupervision)自动监控子系统,它属于城轨列车自动控制系统体系中的上层管理机构,能够实现对整条线路中所有列车的实时监控、控制以及调度,是城轨交通系统的“中枢神经”。文章中简单分析了城轨交通ATS系统中的两种监控子系统,主要讨论其技术应用。

基于OpenStack的城市轨道交通高可用私有云平台研究

为了提高城市轨道交通系统的资源利用率以及实现不同系统之间的资源共享,基于OpenStack系统搭建高可用私有云平台。首先介绍OpenStack的原理,分析云失效模式下可能发生的故障类型,说明建立高可用平台的必要性;然后,参考高可用集群的常用架构,设计集群结构,选择合适的方案部署集群;其次,给出测验平台高可用性的多个指标,并分析平台的故障重建性能;最后,将列车自动监控系统(ATS)上云,以检验云平台上ATS系统的运行情况及平台的高可用性。研究表明:基于OpenStack的私有云平台可以保证轨道交通ATS系统的高可用运行。

接触网供电分段状态信息共享技术应用及展望

介绍地铁接触网供电分段状态信息的形成机理及共享应用的意义,阐述接触网供电分段状态信息间接和直接检测的两种实现技术方案,并比照两种方案在硬件配置、系统复杂度、功能验证、可靠性、故障排查、运营维护等方面中的优缺点。以杭州地铁为例,论述地铁接触网供电分段状态信息共享技术应用中存在的接口功能设计、功能验证及运营接管维护方面等问题,提出通过顶层设计、接口设计解决问题,并根据未来地铁各机电系统间集成化信息共享的发展趋势,对地铁接触网供电分段状态信息在综合监控集成系统和列车自动驾驶系统的应用及提升系统智能化水平的应用前景进行展望。