非插电混动汽车在NEDC工况下充放电的研究

本研究基于AVL测功机及HORIBA排放测试系统,以非插电式混合动力汽车为研究对象,利用AVL台架模拟车辆在实际道路中受到的阻力等条件,并通过HIOKI功率分析仪记录车辆在NEDC工况下试验时动力电池的充放电数据,研究非插电式混合动力汽车在NEDC工况下电池充放电的情况。研究结果表明:整个试验过程中会出现两个时间点电量平衡量达到与初始状态相当的情况,第一个时间点在市郊循环车速从70km/h降至0的最后阶段,第二个时间点处于试验结束的最后阶段;车辆处于深度放电也有两个时间点,第一个在市区循环最后的30km/h匀速阶段,第二个处于市郊循环120km/h匀速结束的时间点。