基于AVL测功机的车用电机台架试验研究

分析了电机系统试验台架的总体架构、工作原理与控制模式,基于AVL测功机系统搭建了电机系统试验台架,实现了台架测量数据同步与集成控制。提出并实现了基于试验台架的车用电机系统性能参数测试方法,为电动汽车车用电机系统开发与测试提供了借鉴,为整车试验奠定了测试数据基础。

基于XGBoost的电动汽车用异步电机全工况及高精度的电流预测方法研究

在工程中,使用李斯特(anstaltfur verbrennungskraftmaschinen list,AVL)测功机标定转矩-转速点对应电流值的精度往往过低。使用电驱系统查电流表时,表的精度也对控制结果产生影响。该文研究一种基于机器学习算法的电动汽车用异步电机全工况、高精度电流预测方法,以解决AVL标定电流表精度低的问题。首先,建立异步电机最大转矩的数学模型,分析励磁电流isd及转矩电流isq精度对电磁转矩输出的影响;然后,通过ANSYS模拟实验数据点的精度,提取电流、电压、磁链等数据,使用极端梯度增强算法(eX treme gradient boosting,XGBoost)分析变量重要性,优化模型结构,合理选择模型输入、输出;最后,搭建AVL实验平台,采集实验数据,使用XGBoost算法建模并预测电流,提高电流表精度后,代入系统验证,通过仿真和实验证明该方法的有效性。

增量式PID怠速控制策略在发动机上的应用

在传统的PID控制策略基础上,利用增量式PID控制策略对发动机的怠速控制系统进行优化,在Matlab/Simulink软件平台编写了怠速控制系统,并在AVL发动机台架进行了该控制系统的试验验证.

电驱动总成系统台架试验方法研究

分析了电驱动总成试验台架的工作原理、结构型式及其控制模式。基于AVL双测功机系统搭建了电驱动总成试验台架,提出了采用CAN总线技术实现电驱动总成系统台架主控系统对关键外围测量设备的统一集成控制以及主控系统对所有测量数据的时间同步采集和处理方法。基于所搭建的电驱动总成系统试验台架研究提出了电驱动总成系统的基本性能试验方法,并对试验方法进行了测试验证,试验方法及测试结果为电驱动总成系统开发与整车传动系统构型配置奠定了数据基础。