一种管式塑胶水产养殖渔排的设计

现有板式塑胶渔排强度不足,抗风浪冲击能力较弱、安全性不高,遇到风浪容易扭曲变形,给养殖户造成经济损失。设计一种新型管式塑胶渔排,采用带通孔支架的塑胶走道板和塑胶浮力管装配,使用期限长,且可回收利用,节能环保。塑胶浮力管和带通孔支架的塑胶走道板的材质均为HDPE,且内部中空,既减轻了渔排网箱的整体重量,提高渔排的承载能力,又增加了渔排的整体刚度、牢固性和抗风浪能力。

基于有限元法的大型电力变压器抗短路能力分析

为验证基于有限元法的变压器抗短路能力计算方法的有效性,通过开展变压器基于磁场有限元方法的计算分析,并进行了突发短路试验的220 kV变压器的试验结果和计算结果对比,以及因输电线路短路导致故障的500 kV变压器实际受损部位与计算分析结果对比.由通过了突发短路试验的新变压器与在运变压器的数据对比,分析了变压器低压线圈辐向宽度、所用电磁线尺寸、撑条以及电磁线Rp0 2对变压器抗短路能力的影响.结果表明：通过变压器短路试验的产品在低压线圈辐向宽度增加了10％～22％,其电磁线的子导线尺寸增加了35％～50％.通过此项研究,验证了该分析方法关于绕组机械强度分析的有效性,为新采购变压器的抗短路能力分析评估提供了手段.

大型电力变压器内绕组辐向抗短路能力评估

随着电网容量和电压等级的提高,大型电力变压器短路导致的恶性事故不断增加,这种情况已直接威胁电网安全运行。通过对大型电力变压器漏磁通及短路电动力分析,指出变压器内绕组的辐向失稳已成为绕组耐受短路的首要问题。研究了电力变压器内绕组辐向电动力计算和抗短路能力校核评估方法,并给出了变压器绕组线饼的临界失稳强度和抗短路能力评估计算流程。最后通过具体实例并依据四种改进措施进行对比分析,提出提高变压器抗短路能力具体的改进措施。

变压器绕组导线对抗短路能力的影响

阐述了绕组导线规格对变压器短路时辐向力的影响,并提出了几点措施。

小麦持风力及风力缓冲作用的研究

为了研究小麦的抗风倒能力，设计小麦持风力测验仪，利用风洞提供风源，测试不同品种穗、旗叶和上部茎段的持风力差异，分析不同茎秆强度的品种对风力的缓冲效果。结果表明：旗叶的持风力与上部0．30m长的茎段持风力相当，穗的持风力是旗叶持风力的2～3倍。穗长差超过0．02m，其持风力差异显著（P〈0．05）。不同强度茎秆对风力缓冲效果不同，较小的茎秆强度品种‘周麦18’，对于强风（风速大于11m／s）具有较大的缓冲效果，其抗倒风力与‘AT15’同为15m／s。因此，穗的持风力是主要致倒力，茎秆强度较小的品种风力缓冲效果优于茎秆强度较大的品种。

基于多融合技术的变压器绕组变形测试与诊断方法

绕组变形检测对预防变压器短路冲击损坏具有重要作用。在详细分析频响法、阻抗法和电容法测试原理、测试方法、判断准则的基础上,结合理论分析和现场实测,对平衡绕组、接线方式、试验流程、环境干扰等影响因素进行深入剖析;然后研究油色谱、局放、直流电阻等常规试验手段在辅助分析变压器绕组变形上的作用,分析了变压器绕组变形与抗短路能力、短路冲击三者之间的关系;最后依据各种绕组变形测试方法的相关性和互补性,提出了基于多融合技术的绕组变形测试与诊断方法。

计及热老化程度的变压器绕组内线圈短路承受能力评估方法

变压器长期运行过程中,绝缘纸板的力学性能在热应力作用下发生变化,进而引起其短路承受能力的变化。该文对绝缘纸板进行加速老化试验,获得不同老化纸板的力学性能;建立考虑支撑刚度的内线圈有限元模型,分析不同支撑刚度对应的内线圈幅向弯曲应力和屈曲临界载荷;并对1台110kV退运变压器的短路承受能力进行评估和试验。结果表明,纸板老化后弹性模量下降;考虑线圈支撑刚度后,辐向弯曲应力和临界载荷分别为直梁模型为两铰支圆弧拱模型计算结果的1/5和1/4;随着线圈的老化,弯曲应力的安全系数提高,临界载荷的安全系数降低,表明老化变压器出现屈曲的可能性增大。研究结果可为老化变压器短路承受能力评估提供重要依据。

电力变压器内绕组辐向抗短路能力的计算与分析

本文基于电力变压器内绕组的结构参数,通过两种软件的计算,对电力变压器内绕组辐向抗短路能力的计算结果做了对比和分析。对影响电力变压器内绕组辐向抗短路能力的参数进行了研究和论述。

变压器运行中短路损坏的常见部位及原因分析

介绍了出口短路造成变压器损坏的具体实例,分析了造成变压器损坏的部位和原因,并提出了改进措施。

行洪期间洪泽湖大堤防风浪漫溢的可靠性分析

考虑到风速的随机性 ,假定风速大小符合指数分布 ,推导出风浪波高这一随机变量的分布密度和分布函数 .同时 ,根据洪泽湖大堤在行洪期间风向变化和大堤漫溢的特点 ,分析计算了对大堤造成威胁的7种风向时大堤在 4种高水位下的漫溢概率 .并根据实测资料 ,统计分析了行洪期间各方位的大风频率 ,用全概率公式计算洪泽湖大堤在 4种洪水位时发生漫溢的概率 .从而提出了用物理模型与随机模型相结合 ,分析湖泊。

提高变压器抗短路能力的方法

介绍了SFSZ11-180000/220变压器设计原则与设计思路,提出了提高变压器抗短路能力的措施与方法。

突发短路造成220kV变压器损坏原因分析及处理

对一起220kV变压器低压短路事故的损坏情况进行了检查,对事故原因进行了分析,提出造成此次事故的根本原因是产品设计存在先天性缺陷,并且制造工艺不良,而变压器出口短路故障是诱发因素。

变压器抗短路能力简析

对由于出口短路造成变压器损坏的具体实例进行分析，找出了造成变压器损坏的原因并指出目前存在的问题。对电力变压器选型、结构改进、质量控制和运行管理提出了建议。

变压器内绕组参数设计对其辐向抗短路能力的影响

通过变压器抗短路能力校核软件,对变压器内绕组的辐向抗短路能力进行计算。改变变压器内绕组参数值,观察其对变压器内绕组辐向稳定性的影响。通过计算和分析,得出影响变压器内绕组辐向稳定性的因素和原因。

无人船近海水深测量与抗风浪能力评估

传统载人测量船吃水深,无法进行浅海水深测量,因此吃水极浅的无人船为近海水深测量提供了新途径。本文利用无人船无验潮测深与GNSS网络RTK技术,在不同的风浪条件下进行了近海水深测量试验;并从轨迹跟踪与水深测量精度方面,定量评估了无人船野外作业的抗风浪能力。结果表明:0~0.3 m浪、0~2级风是无人船近海测量作业的理想风浪阈值;风浪过大会导致无人船路径跟踪精度较低,难以保证测量成果质量。在理想的风浪阈值内,无人船无验潮测深技术能实现近海水深的高精度测量,满足相关测深规范要求,在近海水深与海底地形测量中具有广阔的应用前景。

浅谈提高 110 kV 级双绕组电力变压器抗短路能力的若干措施

分析了短路电动力在变压器绕组的作用情况，结合ＳＦＺ８—３１５００／１１０实例，介绍了提高１１０ｋＶ级双绕组电力变压器抗短路能力的若干措施。

船舶气象衡准统一协调研讨

通过对我国在船舶完整稳性方面针对国际航行船舶和国内航行船舶执行的2种气象衡准的临界抗风能力进行计算与分析对比,对国内航行船舶的实际航线范围及稳性事故多发船舶的航区稳性进行统计分析,研究气象预报与船舶气象衡准风力之间的关系。在此基础上,提出国内航行船舶的稳性衡准可直接采用国际航行船舶适用的《2008年国际完整稳性规则》,这既能降低对远海航区船舶抗风等级的过高要求,又能减少沿海航区气象衡准要求偏低的安全隐患,使得船舶气象衡准法规的应用更加简便、合理,且有利于降低远海航区船舶的建造和运营成本,可取得良好的社会和经济效益。

一起220kV变压器突发短路故障分析

介绍了一起220kV变压器故障过程,对现场试验结果进行了分析,根据试验结果判断为绕组短路。为查找短路原因,对故障变压器进行了返厂解体,根据解体情况,对造成变压器绕组短路的原因进行了分析,验证了现场试验结果。根据故障原因对提高老旧变压器抗短路能力提出了建议。

非晶合金变压器抗短路能力提高方法的研究

非晶合金变压器的铁心材料-非晶合金材料薄、硬而脆,加工困难.非晶合金铁心截面为矩形,节能效果显著.利用作用在处于磁场中的电流元的电磁力定律,分析了非晶合金变压器矩形绕组的受力情况,从设计和制造两个方面,提出了提高非晶合金变压器抗短路能力的措施与方法,延长了非晶合金变压器的使用寿命,经济效益和社会效果显著.