基于AcciMap模型的高校实验室安全管理

高校实验室是开展各项教学与科研活动的重要平台,其安全状况直接关系到校园的稳定发展。提出一种基于AcciMap模型的高校实验室事故致因分析方法,从人、机、环、管理多个层面出发,将高校实验室安全管理划分为教育主管部门、监管机构、高校实验室、实验室人员以及环境与设备等模块,进一步细化30个主要事故原因,形成高校实验室AcciMap模型技术交流表。基于此,提出了实验室安全管理的可持续改进模型,以提升高校实验室安全管理水平。

基于AcciMap模型的燃气管道泄漏爆炸事故分析

为探讨燃气管道泄漏爆炸事故系统及其致因的性质,以湖北十堰“6·13”重大事故为例进行分析。采用AcciMap模型系统辨识事故致因,构建“6·13”事故AcciMap模型;引入复杂网络(CN)与PageRank算法,分析整体系统与个体因素的属性特征,据此辨识关键致因;再通过贝叶斯网络(BN)进行参数学习和诊断推理,分析事故最大致因链。结果表明:安全生产监管工作严重失察、安全生产主体责任未落实、安全生产监督指导不力是关键致因;安全生产理念和属地责任未贯彻落实→安全生产监管工作严重失察→安全管理制度存在缺陷→安全培训教育存在缺陷→燃气管道维抢人员违规处置→明火引爆蓄积燃气→燃气泄漏爆炸并造成严重伤亡是最大致因链。研究认为:应从政府和企业等2类主体出发,采取多元化的风险防控策略以遏制事故再次发生。

基于AcciMap模型的施工升降机安全风险研究

为减少施工升降机事故,分析36起施工升降机事故调查报告,采用Rasmussen社会系统层次模型,建立施工升降机安全风险管理框架;在梳理各层次事故致因因素基础上,通过信息提取、加工与整合,构建施工升降机事故AcciMap模型;根据模型中信息流的传递途径,制定施工升降机安全风险管理体系。结果表明:施工升降机事故AcciMap模型可展示由深到浅层次间致因因素的影响路径,根据人机环管层循环信息流的戴明环管理方法,得到施工升降机施工的具体管控内容。

基于AcciMap模型的化工事故致因定量分析方法研究

为分析化工事故致因因素间的相互关系,有效地预防和控制风险,提出了一种基于Acci Map模型的事故致因定量分析方法。首先,基于Acci Map模型定性分析事故致因;然后运用灰色DEMATEL-ISM方法对事故致因进行多级递阶层次结构划分;运用MICMAC方法计算各致因的驱动力和依赖性以划分属性类别;最后将所提出的方法运用于江苏响水"3·21"特别重大事故分析。结论与事故调查报告契合。研究表明:政府政策不当、监管机构失察、企业与第三方机构违法违规经营等是事故的核心致因因素;化工事故的防控应从企业、第三方机构和政府等方面同时进行,有效控制本质致因和过渡致因是防止系统失效的关键;灰色DEMATELISM-MICMAC方法与Acci Map模型相结合能够有效探讨事故致因的属性特征和作用规律,是Acci Map模型的有益补充。

基于AcciMap-BN的城镇燃气管网生产安全事故致因分析

【目的】中国城镇燃气管网生产安全事故近年来呈现频发态势,对公共安全造成了严重的负面影响。现有研究缺乏对城镇燃气管网生产安全事故致因的量化剖析,亦未明确不同类型事故的关键致灾路径。探讨城镇燃气管网生产安全事故典型致因及最大致因链,能够为保障燃气行业安全生产提供理论依据和实践支撑。【方法】基于对中国2014—2022年间322起典型事故的回顾,识别运营、施工、第三方破坏3类主要事故类型;集成事故地图(Accident Map,AcciMap)模型与贝叶斯网络(Bayesian Network,BN)建立分析框架,基于客观数据量化剖析风险因素及其逻辑关系,从而有效降低主观意见造成的偏差。【结果】3类事故的发生概率从高至低依次为第三方破坏事故、施工事故、运营事故;其最大致因链均涉及政府政策与预算、监管机构与组织、企业管理3个层级;不良社会环境负面影响、人员违规指挥和违章作业、第三方单位违章或野蛮施工分别是运营、施工、第三方破坏事故的核心诱因;政府部门安全监管不力是事故的客观根源,相关企业安全管理制度缺欠则是主观关键原因。【结论】应基于协同视角,针对最大致因链和高敏感度节点采取风险防控措施。地方政府应修订相关法律,提升应急能力,加强安全监管;燃气企业应完善相关制度,提高施工质量,强化巡线检修;第三方单位应深化同政府和燃气企业的协作,共建管网安全保护体系。

复杂社会技术系统下的塔吊安全思考

为促进复杂社会技术系统背景下的塔吊安全管理,运用系统思想研究塔吊安全。首先,分析塔吊系统特征,明确塔吊安全系统构成要素;然后,基于RASMUSSEN风险管理理论建立塔吊安全系统层次体系,包含监管机构层、塔吊参与单位层、施工现场管理层、现场人员层、环境与设备层等5个层次;其次,通过文献调研、事故分析和专家访谈,系统地识别56项塔吊安全影响因素,并利用Accimap建模技术建立广义塔吊安全Accimap模型;最后,进一步分析塔吊安全的复杂社会技术系统机制。结果表明：塔吊安全是多层次多维度因素的耦合结果,受层间反馈、退化现象和动态环境影响。塔吊安全管理应遵循竖向整合思想,关注因素交互路径,采取系统性的干预和控制手段。

城市燃气管道泄漏爆炸事故风险演化机制研究

为深入探讨城市燃气管道泄漏爆炸事故的风险演化机制,维护城市公共安全,以湖北十堰“6·13”事故为例,集成AcciMap事故致因模型与系统动力学方法构建分析框架。首先,基于AcciMap模型递阶层次结构,系统辨识和遴选事故致因,厘清逻辑关系,还原事故过程;其次,将SD思想引入AcciMap模型,构建AcciMap-SD集成模型;再次,通过博弈论组合赋权获取函数关系,实现风险演化机制的动态定量可视化,提出3种风险干预策略。结果表明:事故系统风险呈现“上升-达峰-下降”的趋势,可分为风险集聚、风险蓄积、风险爆发和风险下降4个阶段;减少政府安全生产理念和属地责任贯彻落实的风险对降低事故系统风险的干预效果最好,提高政府应急响应和学习能力的干预效果次之,减少企业安全生产主体责任落实风险的干预效果最差;政府部门安全监管失察和企业安全生产主体责任未落实分别是事故的客观根源与主观核心;AcciMap-SD集成方法能够有效刻画事故的风险演化机制,是AcciMap模型在定量分析领域的有益补充。

复杂社会技术系统下的重大道路客运事故致因分析

为预防道路客运系统事故的发生,采用基于系统理论的Accimap模型分析重大道路客运事故.首先分析道路客运系统特征,明确道路客运系统事故构成要素;其后基于Rasmussen风险管理理论建立道路客运系统层次体系,包含宏观政府层、地方政府及运管部门层、运输企业层、运输系统人员层及生产及技术资源层5个层次.以京昆“8·10”特别重大事故为例,建立道路客运事故Accimap模型,识别出40项事故致因并分析其交互路径.结果表明:事故发生是系统多层次、多维度因素失衡且耦合作用的结果,可基于竖向整合思想,采取系统性的干预和控制手段以预防事故发生;此外,Accimap模型可深入挖掘我国道路客运事故致因间相互关系,分析结果及提出的建议更具针对性.