德国ADtranz公司地铁车辆设计现状及发展

ADtranz是ABB和奔驰集团各占50％的大型轨道车辆制造公司,它生产的地铁和轻轨车辆在欧洲最具有代表性,上海地铁车辆和广州地铁车辆就是其下属的亨宁道夫工厂制造的。笔者曾在该公司亨宁道夫工厂和纽伦堡工厂学习过一段时间,对该公司制造的地铁和轻轨车有所了解,他们对于产品的设计思路和具有代表性的先进技术,很值得我们借鉴和学习。

Adtranz和中国铁路新时速——访Adtranz驻华首席代表马约翰

Adtranz公司驻中国首席代表马约翰先生(JOHAN MALM)瑞典籍人士,1959年6月25日出生于瑞典斯德哥尔摩,曾就读瑞典皇家理工学院,获得机械工程专业硕士学位。毕业后搞过销售,多年来主要从事商务工作。1994—1997年任ABB交通部总裁。

俄罗斯交通部将与Adtranz公司合作生产电力机车

不久前,俄罗斯交通部与瑞士/德国Ad-tranz公司签定了一份合作生产用于俄罗斯铁路ЗП10型双流制三相交流异步传动客运电力机车的合同。 合同规定,Adtranz公司将提供21台份ЗП10型电力机车的电气设备。

BR145机车车体通过压力试验

德国Adtranz公司为德国铁路公司(DBAG)制造的BR 145新型电力机车的车体最近成功地通过了压力试验。第一台整车将于今年秋季交付德国铁路公司。

ICE2列车的第一辆控制车问世

1996年12月5日德国Adtranz公司在纽伦堡公开展示了新一代ICE2列车的第一辆控制车。当1996年秋季第一批ICE2长列车按运营图正式授入使用时,就已决定1997年～1998年向德国铁路公司提交新开发的控制车。

意大利订购E464型机车

意大利国家铁路(FS)向位于意大利的Adtranz公司订购了50台新型的E464轻型机车。机车功率为3.5 MW撮高速度为140km/h,将用于地区间运输。

德国马格德堡订购15列低地板轻轨车

马格德堡交通运输公司(MVB)继续订购15列NGT80型低地板轻轨车。这些车由德国ADtranz公司、柏林的车辆厂(DWA)和萨尔茨吉持的LHB公司联合制造。与前批车一样,Adtranz公司负责轻轨车的电气设备。该批轻轨车的订购是,MVB公司履行1992年保留继续订购15列的选择权。这样到世纪之交。

波兰112E/113E电力机车

波兰国家铁路向Adtranz公司订购了50台112E/113E机车,该机车与意大利的412系列机车相类似。波兰国家铁路拥有铁路21 000 km(其中50％的线路已电气化),承担客运周转量200亿人km和货运周转量680亿t·km。这些机车将采用Loc 2000传动技术。其中8台机车将是多电流制机车,它们可以在15kV和3kV的电网下运行,以提高柏林和华沙之间的运量。