基于ADVISOR二次开发的复杂混合动力汽车仿真系统

基于ADVIOSR软件,对混合动力汽车仿真系统进行二次开发,建立某特定布置形式的复杂混合动力汽车整车仿真模型和相关控制策略模型,并通过循环工况仿真分析汽车的燃油经济性和动力性。

基于ADVISOR二次开发的水平运输机车研究

针对水平运输机车的研制、开发和测试,提出一种基于ADVISOR二次开发的仿真测试方法。通过分析机车的构造和特性,建立其蓄电池、电动机、传动系统及整车仿真模型,并根据机车运行工况数据建立特有的实际工况模型。使用机车实际模型对ADVISOR软件进行针对性开发,得到与实际效果相一致的机车性能模拟分析结果。该方法可为机车的研制和开发提供数据支撑和超前的模拟评价分析,缩短机车的研发周期,降低开发成本。

基于ADVISOR二次开发的混合动力系统设计与仿真研究

通过建立后驱整车动力学方程,对ADVISOR进行二次开发,创建了混合动力汽车后驱动力系统模型和整车控制模型,并将中国城市公交典型工况导入ADVISOR,进行了动力性能和燃油经济性能的仿真和分析。仿真结果表明,混合动力汽车与原车型相比,燃油经济性有较大的提高,动力性也能达到设计要求,该混合动力系统具有很好的可行性。这为试验样车的开发提供了技术支持,有助于缩短混合动力汽车的研发周期、减少研发成本。

基于ADVISOR二次开发的混合动力越野车仿真分析

针对混合动力越野车性能仿真需求,考虑到ADVISOR不能提供变化路面条件和不同环境条件下的仿真分析,对ADVISOR进行了二次开发。通过修改ADVISOR中整车模型、车轮模型和部件模型,增加滚动阻力系数模型、车轮滑转率与附着系数模型和蓄电池温度模型,建立了串联式混合动力越野车仿真系统。对某在研国产串联式混合动力越野车的整车性能进行了仿真分析。仿真结果表明,不同的路面条件和环境条件对混合动力车的各种性能有较大影响。

基于Advisor二次开发的6×4混合动力汽车建模与仿真

建立了6×4三轴汽车动力学模型,基于该模型对Advisor进行了二次开发。对牵引力耦合式并联混合动力汽车结构和控制策略进行了分析。搭建了某6×4牵引力耦合式并联混合动力汽车和与之参数相同的6×4传统燃油汽车Advisor仿真模型,进行了燃油经济性对比仿真分析。仿真结果表明:该牵引力耦合式并联混合动力汽车相比传统燃油汽车在山区高速工况下的油耗降低9.4%;牵引力耦合式并联混合动力汽车发动机工作点和发动机工作效率分布相对传统燃油汽车更加经济。

基于ADVISOR二次开发的HEV动力系统设计及仿真

以华晨某车型为参照对象,根据并联式混合动力结构特点对参考车型匹配设计,选取合适的发动机、电动机以及电池等部件,应用ADVISOR软件建立整车模型,针对ADVISOR软件只有前驱汽车模型的局限性,对其进行二次开发,将建立好的后驱模型嵌入到ADVISOR软件中,分析仿真结果将前驱仿真模型和后驱仿真模型进行比较,并将匹配好的新车型与传统模型比较。分析仿真曲线能够得出,新车型的各项指标均能满足目标要求,并且动力性、燃油经济性和排放性等均比原来有所提高,这为今后混合动力汽车的研究提供了理论依据。

基于ADVISOR的混合动力汽车复合电源二次开发

为满足对蓄电池-超级电容复合电源的性能仿真,通过分析蓄电池-超级电容并联工作原理,利用汽车仿真软件ADVISOR对复合电源进行二次开发。给出了复合电源二次开发的结构模型,并提出了模型内部各模块的开发方法。在并联混合动力汽车上对复合电源进行仿真分析。仿真结果表明:对复合电源的二次开发是可行的,且蓄电池-超级电容联合供电使得蓄电池峰值功率得到明显改善。

ADVISOR深度二次开发与双能量源纯电动汽车仿真

通过ADVISOR软件深度二次开发,建立蓄电池-超级电容双能量源纯电动汽车的仿真模型及仿真软件平台,利用软件平台对双能量源纯电动汽车的整车经济性能和动力性能进行仿真分析。研究结果表明:与原ADVISOR软件相比,深度二次开发后的仿真软件平台使用XML配置文件在仿真框架、仿真模型和仿真数据之间建立弱耦合关系,利于将软件平台向其他电动汽车车型移植;使用.NET与MATLAB混合编程充分发挥了2种工具的各自优势,并通过仿真融合使软件平台的界面具有更好的集成性和友好性;该软件平台能够更好地为双能量源纯电动汽车的车辆零部件选型、参数匹配与优化、实验样车研发等工作提供仿真支持。

基于Revit二次开发的渡槽正向参数化智能建模方法

针对渡槽工程在前期设计阶段单纯依靠Revit软件进行三维翻模,难以与渡槽工程实际建造节奏相匹配的问题,对Revit软件进行定制化开发,提出渡槽正向参数化智能建模方法,包括渡槽正向设计智能管理平台、渡槽构件模型参数化创建和渡槽钢筋参数化建模三部分。该方法的建立实现了对渡槽水力参数、结构参数等的设计与分类管理,简化了繁琐的建模步骤,缩短了设计人员建模时间,提高了设计效率。结合具体渡槽工程实例,对渡槽正向参数化智能建模方法的准确性及实用性进行验证,前期设计阶段的工作效率得到显著提高,为BIM正向设计在水利工程领域进行推广应用提供了新的解决方案。

ADVISOR混合动力电动汽车仿真系统的二次开发及应用

在研究与掌握ADVISOR车辆仿真系统结构组成的基础上 ,对该系统进行了二次开发 ,建立了该仿真系统不具备的某特定车型的混合动力系统仿真模型及其控制器模型。并针对特殊的循环行驶工况 ,利用该模型进行了燃油经济性能的仿真和分析。

基于Advisor的仿真软件的二次开发及其在复合电源混合动力汽车上的应用

对Advisor仿真平台进行了二次开发,获得了界面友好且适合复合电源混合动力汽车建模与仿真的专有技术平台,克服了用Advisor软件不能对由蓄电池和超级电容组成的复合电源混合动力汽车进行性能仿真的缺点。对复合电源混合动力汽车进行了性能仿真,并与原车单一蓄电池系统或超级电容系统进行了对比。仿真与对比结果表明:复合电源混合动力汽车的燃油经济性和动力性都得到了提高。

基于Revit二次开发的模板工程量提取应用研究

为解决传统模板工程量计量复杂繁琐等问题、满足快速提取BIM模型工程量的需求,提出基于Revit API二次开发的混凝土模板工程量提取方法,将模板计量统计流程结合BIM可视化优势实现模板统计的交互式操作,使模板工程量的提取过程可关联三维模型实现实时映射,并以水闸闸墩为实例进行验证。与传统计量方式进行对比,结果表明:该插件效率高、可视化程度好,有效避免了在工程量统计过程中因数据模糊而造成的返工,同时还通过创建参数标签,将工程量储存在模型中形成数字资产。该插件不仅提高了计量的准确性和时效性,同时为进一步扩展BIM造价全过程管理应用提供了一定的技术参照。

基于标准的《义务教育信息科技教学指南》的内容分析与二次开发

《义务教育信息科技教学指南》是信息科技课程实施的基准性参考依据,为教师开展基于标准的信息科技教学提供了“抓手”。在教学实施中,教师要通过分析其中的单元主题与课标要求对应表来把握《教学指南》的核心要义,利用单元内容结构图正确理解《教学指南》的模块结构与组织方式,结合本地教学环境和学生学习基础对《教学指南》进行二次开发,细化教学设计,设置评价方案,确定具体实施环节,促进课标的有效落实。

基于知识工程和二次开发的船舶螺栓联接设计

为解决船舶设备安装和管法兰螺栓联接设计效率低、出错率高和难定义等问题,根据船舶研制特点,系统梳理了螺栓联接设计常规流程,从建库和设计两方面提出了基于知识工程的具体方法,确保设计相关数据、知识和经验与工程研制有机融合,同时针对不同应用场景定义了简化和实体表达两种螺栓联接形式。依托3DE平台的EKL开发工具,基于基础资源配置,进行了设备安装和管法兰螺栓联接设计开发,详细介绍了具体设计操作流程。通过工程应用分析,开发工具可显著提升螺栓联接设计效率。研究表明,开发工具不仅极大提高了螺栓联接设计质量和效率,并为类似设计提供了重要参考与指导价值。

基于ABAQUS的蒙皮拉形仿真与二次开发技术研究

针对有限元批量仿真中建模繁琐的问题,结合蒙皮拉伸成形工艺和蒙皮拉形有限元模型的特点,基于ABAQUS/Python进行二次开发,快速实现不同工况条件下有限元仿真。首先分析了拉伸成形工艺以明确有限元仿真的过程和影响拉形效果的工况参数,建立蒙皮拉形有限元模型,包括建立几何模型、确定蒙皮材料、定义拉伸轨迹等。研究了基于Python的ABAQUS二次开发,建立了蒙皮拉形仿真结果批量生成插件,利用插件可以对预拉伸量、包覆过程延伸量和摩擦系数等工艺参数进行自动或手动修改,实现了有限元仿真模型的批量仿真和计算结果自动保存,同时将仿真数据转换为可自由读取的格式,方便进一步的数据分析与利用,有效简化繁琐的建模步骤,提高蒙皮拉形研究过程中有限元批量分析的效率。

船舶电缆敷设辅助设计系统电缆册模块二次开发

依据AM软件的可扩展性,以船舶电缆敷设辅助设计系统为基础开发电缆册模块。论述电缆册模块的界面与功能,分析电缆册模块的开发环境、设计需求和功能实现,并进行实例验证。结果表明,电缆册模块可提高电缆册信息的完整度与准确度,并为船厂信息化提供数据接口。

课程思政视角下基于“产出导向法”理论的大学英语教材“二次开发”——以新视野大学英语第三版读写教程第二册为例

课程思政是中国特色社会主义教育的新理念、新方式,是课程改革的一项新任务,大学英语是一门理论性较强,实践性较强的课程,其教材在帮助学生学习语言知识的同时,还具有一定的育人功能。大学英语教材的“二次开发”是课程思政的一个重要组成部分。课程思政凸显中国特色社会主义的教育特色,强调立德树人的根本任务。本论文选取隐性课程思政视角以“产出导向法”理论为指导,对《新视野大学英语·读写教程》第三版第二册进行“二次开发”,以增强课程思政元素,增加学生完成产出任务的积极性,实现全面育人,提升关键能力的目标。

基于Abaqus二次开发的复杂结构寿命计算平台

临界距离理论适用于计算复杂结构的蠕变疲劳寿命,但在工程实践中该方法的计算效率很低。为解决这一问题,使用Python语言对Abaqus软件进行二次开发。所开发软件可以使用临界距离法计算结构的蠕变疲劳寿命,并提供多种功能以提高分析效率,包括模型信息提取、材料参数导入和计算结果输出等。通过对某型高压涡轮叶片进行分析计算验证了软件适用性。结果表明该软件可以有效简化临界距离法的步骤,实现对复杂结构蠕变疲劳寿命的高效计算,具有一定工程价值。

基于Advisor仿真软件的二次开发及其在液压混合动力车上的应用

建立了液压泵马达和液压蓄能器数学模型,替换了Advisor中的电机模型和电池模型,二次开发了适用于液压混合动力车的Advisor仿真软件。以宇通ZK6126HG公交车为试验车,对二次开发的Advisor软件进行了仿真应用,分别对传统公交车与液压混合动力车进行了仿真;结果表明:液压混合动力车的燃油经济性与排放性比传统车辆明显提高,二次开发的仿真软件能够成功应用于液压混合动力车的设计开发与性能分析,为进一步研究液压混合动力车提供了仿真平台。

基于ADAMS二次开发的六维加速度感知机构的性能优化

构建了六维加速度感知机构的二次开发系统,可实现不同构型和不同尺寸间的转换。给出了基频和灵敏度的计算结果,并以灵敏度为主要性能指标,提出了9-3、12-6和6-6构型的一种参数优化方法。结果显示:6-6构型的线加速度灵敏度和角加速度灵敏度分别提升了2.4倍和4.1倍;9-3构型、12-6构型的线加速度灵敏度均提升了2.4倍,角加速度灵敏度均提升了3.6倍。