上海某设备厂房暖通空调系统设计

本文以上海某设备厂房为例,详细介绍了厂房暖通空调系统设计方案,主要包括空调系统、通风系统和防排烟系统的设计。针对厂房车间的类型及规模,采用多联机系统和全空气系统;阐述了上海地标防排烟新规范与国标规范的显著差异,以及适用于本项目的防排烟系统的设计方法;针对厂房车间特殊功能,合理采用风口型式。

连体底座组合与分离式注射模设计

针对空调连体底座的市场需求,为实现模具产量可调,设计了既可分离为1模1腔又可组合为1模2腔的注射模。经实际生产验证:该模具结构稳定可靠,拆装方便,可为类似塑件的注射模结构设计提供参考。

基于联接式通道的厢式货车减阻性能仿真研究

为降低厢式货车行驶时的气动阻力并且避免过量改变现有车辆形状和尺寸,提出将厢式货车侧面和尾部联接起来的通道式减阻方式。采用计算流体动力学方法,通过探究联接式通道的基本参数(如进出口形状、位置、尺寸大小和通道内部弯曲形状)对厢式货车减阻效果的影响,最终得到一个最优的联接式通道减阻模型:该通道模型进出口形状为四边形,位置在侧面进风口距离尾部36 mm和尾部出风口距离侧面39 mm处,进出风口尺寸相同,通道内部形状为直线形,模型的气动阻力系数为0.4942;并探究了新型减阻方式在侧风环境下的减阻效果。研究表明:与原始模型相比,提出的通道式模型减阻方式无侧风下的气动阻力系数减小率为2.62%,有侧风下平均气动阻力系数减小率为3.47%。通道式减阻能够通过将侧面的气流引入到车辆尾部,改善尾部的涡流状态,达到降低车辆行驶时气动阻力的目的。该新型联接式通道减阻方式为今后厢式货车气动减阻研究提供了新的减阻方法。

八面出风天花式空调器辅助出风口凝露优化设计

针对某款八面出风天花式空调器辅助出风口凝露问题,利用ANSYS软件仿真和凝露实验对该处气流状态进行了分析,发现风口处冷热气流交界面的位置是影响出风口是否凝露的关键因素。通过优化出风口泡沫风道斜率获得了风道优化参数。根据仿真计算结果,将优化后的样机在性能试验台上进行了凝露试验,辅助出风口凝露问题得到了明显改善,为空调器风道设计提供一定参考指导。

磨煤机出口风压及风温的热控安装

针对北方地区大量使用的北京电力设备总厂生产的ZGM-95型磨煤机在运行过程中,磨出口风压及风温的形成关系和因素,归纳和分析,对影响磨出口风压及风温准确性的问题进行技术改造,使其测量准确,运行正常。

光热吸储系统填充床多孔结构参数研究

为了对基于二次反射式聚光集热系统的光热吸储系统的建设提供理论支持,针对带有循环风机的光热吸储系统开展数值模拟和参数化分析研究。根据能量守恒方程,建立了岩石填充床的一维二相瞬态传热模型,通过MATLAB软件模拟了一个月的储热放热过程,以储热、放热、吸收效率,太阳能-火用转换比和平均出口空气温度作为系统热性能的评价指标,分析岩石颗粒直径和孔隙率对系统热性能的影响。结果表明:在30次循环结束后,系统达到稳定运行状态;岩石颗粒直径的变化对系统热性能影响较小,颗粒直径从0.03 m增至0.05 m,孔隙率、储热效率、放热效率和太阳能火用转换比下降幅度均在2%以内,平均出口空气温度由1120 K降至1100 K;岩石孔隙率的变化对系统热性能影响较大,孔隙率从0.8降至0.4,储热效率由96%增至98.8%,放热效率由97.9%降至92.7%,但吸收效率和太阳能-火用转换比变化幅度在0.9%内,平均出口空气温度由1131 K降低至1122 K。

双风道回风式太阳能空气集热器的数值模拟

提出一种带半圆形吸热板的双风道回风式太阳能集热器,上层风道是由PC盖板与半圆形吸热板组成的空间,室外空气进入上层风道后,在上层的10个独立小风道中流动;下层风道是由半圆形吸热板和隔热层组成的空间。PC盖板为半透明介质,太阳辐射热量主要由吸热板吸收后,通过对流换热将热量传递给上、下层风道内的空气。上层风道内的空气通过与吸热板进行对流换热以及吸收太阳辐射热量获得热量,其中与吸热板的对流换热占主导。半圆形吸热板增加了空气的扰流,使换热更加充分。对该集热器建立物理模型,利用Fluent软件进行数值模拟。结果表明,对上下层风道进风速度相同工况:太阳能空气集热器的出风温度与进风速度有关,进风速度越大,出风温度越低。当进风速度为0. 5～2. 0 m/s,上层风道的进风温度设定为273 K,下层风道的进风温度设定为291 K时,上层风道的最高出风温度可达374. 47 K,下层风道的最高出风温度可达343. 38 K。上下层风道进风速度相同时,进风速度由0. 5m/s增大到2.0m/s时,集热器的瞬时集热效率随之增大,但增大的幅度逐渐降低。对上下层风道不同进风速度工况:当下层风道的进风速度不变时,上层风道的进风速度越大,集热器的瞬时集热效率越高。当上层风道的进风速度一定时,集热器的瞬时集热效率随着下层风道进风速度的增大先增大后减小。当上层风道的进风速度为2. 0m/s,下层风道的进风速度为1. 0 m/s时,集热效率最高,达63. 08%。当上层风道的进风速度为0. 5 m/s,下层风道的进风速度为2. 0 m/s时,集热效率最低,为41. 87%。