某轻型卡车后桥气室支架壳体撕裂故障分析及改进

现有的国内轻型卡车后桥通常采用冲焊桥壳和气压凸轮鼓式制动器,而制动器所用气室支架一般通过焊接固定板安装在桥壳本体上。某轻型卡车在整车道路试验过程中出现了气室支架固定板将桥壳本体撕裂的故障模式。鉴于此,本文对上述故障的原因进行了深入分析,并提出切实有效的改进方案。

气室支架的轻量化设计及疲劳寿命研究

以气室支架为研究对象,利用有限元分析软件ANSYS Workbench分析了支架的强度和刚度,并对气室支架进行轻量化设计,去除设计过剩部位的材料。研究分析了气室支架的疲劳寿命,并设计制动系统疲劳寿命试验台对试件进行疲劳寿命测试。试验与仿真结果表明:试验数据与仿真数据误差小于5%,气室支架的设计满足主机厂的要求,并为其它支架的轻量化设计提供了参考。

关于某驱动桥气室支架断裂的分析研究

制动器是制动系统的关键零部件,对汽车的安全行驶至关重要。如果气室支架出现断裂、气腔脱落等故障情况,会引起刹车压力不足,给司乘人员、财产安全造成重大威胁。文章针对某驱动桥气室支架断裂问题,通过金相检验、有限元分析等方法对其断裂原因进行系统的分析,确定其断裂原因是由于应力集中引发的疲劳断裂,结合图纸分析探究了其结构、加工等对产品性能的影响。研究可为后续气室支架的改进研究提供参考。

DZ0149气室支架生产工艺改进

通过对DZ0149气室支架的生产线、模具、芯砂的调换,以及对砂芯的数量和浇注系统各参数等铸造工艺的改进,使操作简化,尺寸精度得到保证,生产效率得到提高,因下芯及合箱过程中产生的挤砂、掉砂缺陷减少,解决了披缝厚的问题,减少了清理工作量,同时节约了生产成本,并使得该铸件废品率大幅度降低。

某轻量化气室支架的有限元分析

用绘图软件UG建立轻量化气室支架的三维模型,并利用有限元分析软件Altair Hypermesh对轻量化气室支架进行有限元受力分析,通过分析结果对该零件的设计进行评价及优化。

基于有限元法的制动气室支架优化设计

文章针对某轻型卡车使用过程中出现气室支架断裂问题进行了原因分析,采用仿真分析方法,分析气室支架应力集中点,针对应力集中点进行结构优化设计,最终提供了一种较好的解决方案,为后续其它支架开发提供了一种有效的借鉴思路。

关于重卡车桥轮边气室支架有限元分析及优化

重型卡车行驶时因载重大对整车制动性能有着较高要求,驱动桥气室支架作为重卡制动系统中的重要零部件,对制动系统有着举足轻重的作用,气室支架断裂会使重卡完全丧失制动能力,并为交通安全带来极大隐患。故此,文章针对此轮边气室支架在保证与原有结构质量不变的情况,结合有限元分析进行了重新优化设计和改进,增强了其结构强度,从而降低了该轮边气室支架的售后故障率,最大程度提高了该气室支架的使用寿命,满足了客户的使用要求,增强了品牌信任度。

某系列后桥气室支架更改分析

某系列后桥壳总成在焊接时发现桥壳本体上的钢托总成与垫板位置距离较近,在钢托焊接完成后,焊枪很难伸进钢托与垫板之间的间隙去焊接垫板。由于钢托总成和气室的位置不易更改[1],因此通过更改垫板与气室支架的连接结构来优化此间隙,并运用材料力学和有限元分析对此更改进行计算分析,最后应用台架试验验证其可行性。