C/C复合材料飞机刹车盘的结构与性能

采用企业、行业及国家相关标准的试验方法,对超码复合材料公司,英国Dunlop公司,法国CarbonIn-dusty公司,美国B.F.Goodrich、ALS公司等生产的9种C/C复合材料飞机刹车盘的物理、力学、热学、摩擦磨损的性能特征,以及中南大学生产的C/C复合材料刹车盘的有关性能,进行了对比分析。结果表明,选择适宜的炭纤维预制体结构,控制热解炭基体微观结构为光学粗糙层结构,合理的热处理温度是获得高性能炭刹车盘材料的关键。我国拥有自主知识产权研发的大型民机炭刹车盘在高摩擦特性方面获得了重大突破,已用于波音757-200型飞机,实现了国内C/C复合材料具有里程碑意义的第四个重大突破。

基于模糊控制的飞机刹车最佳磨损控制研究

针对A320飞机着陆刹车过程中的刹车盘磨损问题,研究了飞机刹车系统的优化控制,提出了相应的控制策略。传统刹车控制方式下的飞机着陆过程会使得刹车盘产生严重的磨损。基于simulink平台建立了飞机刹车系统模型以及刹车盘磨损模型。以刹车压力变化率与滑移率为控制对象,采用了偏差模糊控制降低飞机着陆刹车过程中的磨损。仿真结果表明,可以显著的优化飞机着陆刹车过程中的磨损性能,提高飞机刹车盘寿命,为飞机刹车系统的优化设计提供了参考依据。

大型商用飞机炭刹车盘材料的应用进展

炭刹车盘材料具有质量轻、摩擦特性好、使用寿命长、吸热能力高等一系列优良特性。从20世纪70年代问世以来,炭刹车盘复合材料的研制和应用总共经历了五代发展历程,已经成为商用飞机炭刹车副的首选材料,被广泛应用于空客和波音系列飞机。经过几十年的发展,国内炭刹车材料取得了长足的发展,已经作为PMA件应用于B757和A320机型,但仍需进一步提高国产炭刹车材料的密度均匀性、质量一致性、抗氧化涂层的可靠性及降低生产成本。

轻型飞机粉末合金/钢刹车盘副的研制

通过对刹车盘副存在问题的分析,试制出了一种新型的F14铁基粉末合金摩擦材料,并研制成功符合技术要求的新型刹车盘副。

A320系列飞机炭刹车盘钢夹结构的改进研究

本文通过对比分析几种常用的飞机炭刹车盘钢夹结构,提出了用于A320系列飞机炭刹车盘的改进钢夹结构,有效地减少了由于钢夹损坏造成未磨损到寿的炭刹车盘不能继续使用的情况,提高了炭刹车盘使用的可靠性.

飞机炭刹车盘制备中各工艺参数对其摩擦磨损性能的影响

炭/炭刹车盘的摩擦磨损性能对飞机获得高能量刹车时的高摩擦磨损特性有重要的影响。通过控制炭/炭(carbon/carbon,C/C)复合材料制备过程中各工艺参数可以得到高性能刹车的炭刹车盘。影响C/C复合材料摩擦性能的因素有很多,综述了国内外研究现状,本文讨论了炭纤维预制体、致密化过程、高温热处理和机械加工对炭刹车盘摩擦磨损性能的影响以及这几个工艺参数的协同作用。