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Aircraft engine fault detection based on grouped convolutional denoising autoencoders 被引量:8
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作者 Xuyun FU Hui LUO +1 位作者 Shisheng ZHONG Lin LIN 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第2期296-307,共12页
Many existing aircraft engine fault detection methods are highly dependent on performance deviation data that are provided by the original equipment manufacturer. To improve the independent engine fault detection abil... Many existing aircraft engine fault detection methods are highly dependent on performance deviation data that are provided by the original equipment manufacturer. To improve the independent engine fault detection ability, Aircraft Communications Addressing and Reporting System(ACARS) data can be used. However, owing to the characteristics of high dimension, complex correlations between parameters, and large noise content, it is difficult for existing methods to detect faults effectively by using ACARS data. To solve this problem, a novel engine fault detection method based on original ACARS data is proposed. First, inspired by computer vision methods, all variables were divided into separated groups according to their correlations. Then, an improved convolutional denoising autoencoder was used to extract the features of each group. Finally, all of the extracted features were fused to form feature vectors. Thereby, fault samples could be identified based on these feature vectors. Experiments were conducted to validate the effectiveness and efficiency of our method and other competing methods by considering real ACARS data as the data source. The results reveal the good performance of our method with regard to comprehensive fault detection and robustness. Additionally, the computational and time costs of our method are shown to be relatively low. 展开更多
关键词 aircraft engines ANOMALY detection Convolutional NEURAL Network(CNN) DENOISING autoencoder engine health management fault detection
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基于SW-YOLO模型的航空发动机叶片损伤实时检测 被引量:1
2
作者 何宇豪 曹学国 +2 位作者 刘信良 蒋浩坤 王静秋 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期192-198,共7页
孔探检测技术是航空发动机叶片损伤检测的主要手段,但目前依赖人工操作,耗时耗力。本文提出了一个孔探视频检测的SW-YOLO模型,该模型包括输入端、主干网络、颈部网络、头部网络4个模块。首先,在主干网络加入了空间通道注意力模块(Spatia... 孔探检测技术是航空发动机叶片损伤检测的主要手段,但目前依赖人工操作,耗时耗力。本文提出了一个孔探视频检测的SW-YOLO模型,该模型包括输入端、主干网络、颈部网络、头部网络4个模块。首先,在主干网络加入了空间通道注意力模块(Spatial Channel-Convolutional Block Attention Module,SC-CBAM),有效避免位置信息丢失,提高目标边界回归能力,相较于YOLOv5,其平均精度均值P_(A)@0.5提高了5.4%。其次,在颈部网络对特征金字塔网络(Feature Pyramid Network,FPN)进行了改进,通过融合低层特征,扩大了模型感受野,有利于较小损伤区域的检测,如烧蚀损伤,平均精度提高了8.1%。最后,通过与YOLOv5,Faster R-CNN,SSD模型的对比实验,结果表明SW-YOLO模型的平均精度均值分别提高了7%,6.2%,6.3%,检测速度满足实时检测需求,有利于提高航空发动机孔探检测的自动化和智能化水平。 展开更多
关键词 航空发动机 叶片损伤 深度学习 孔探检测 目标检测 实时检测
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基于气动声学故障诊断技术的风机叶片开裂模型仿真与检测方法研究
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作者 黄振 薛宇 《现代电子技术》 北大核心 2024年第6期102-108,共7页
随着新能源技术的不断发展,风力发电逐渐成为目前主要的可再生能源发电方式。大型风机的发展对于风力发电行业而言至关重要,但其也存在诸多的运维问题。为了解决风力发电机叶片受载荷不均匀,容易造成尾缘开裂,以及运维困难的问题,通过... 随着新能源技术的不断发展,风力发电逐渐成为目前主要的可再生能源发电方式。大型风机的发展对于风力发电行业而言至关重要,但其也存在诸多的运维问题。为了解决风力发电机叶片受载荷不均匀,容易造成尾缘开裂,以及运维困难的问题,通过数值模拟与半经验声学模型结合的方法研究风机叶片开裂状态下气动噪声的变化,并提出采用IEEE2400国际标准进行声学故障检测的理论框架。通过对不同的实验结果以及NREL的半经验模型软件仿真结果分析,得出:所提出的非接触式检测模型可以有效地识别到风机叶片的开裂故障;同时该方法有较强的推广性,可以用于其他的风机叶片故障分析与监测。该模型不仅可以检测风机的叶片开裂故障,还可以用于分析风机运行时的气动声学特征,对于完善风机叶片无损检测、非接触式具有十分重要的意义。 展开更多
关键词 气动噪声 风力发电 叶片裂纹检测 故障诊断 LES模型 半经验模型 噪声监测
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基于UIO的航空发动机执行机构故障诊断 被引量:9
4
作者 何皑 覃道亮 +1 位作者 孔祥兴 王曦 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期98-104,共7页
为了提高航空发动机诊断过程中对噪声干扰和模型参数变化的鲁棒性,应用UIO(Unknown Input Ob-server)理论估计发动机动态系统的工作状态,通过干扰正交投影弱化外界干扰对状态估计的影响,处理了航空发动机执行机构的故障诊断问题。对航... 为了提高航空发动机诊断过程中对噪声干扰和模型参数变化的鲁棒性,应用UIO(Unknown Input Ob-server)理论估计发动机动态系统的工作状态,通过干扰正交投影弱化外界干扰对状态估计的影响,处理了航空发动机执行机构的故障诊断问题。对航空发动机执行机构设计一组UIO观测器,其中每个UIO用于监测估计对应执行机构的故障偏移量,计算系统输出理论估计值与发动机实际测量信号间的残差数据,分析残差队列的幅值特性,实现航空发动机执行机构系统的故障检测和隔离。某型涡扇发动机上的实验结果表明,与Kalman滤波算法相比,UIO诊断方法更能鲁棒地检测和隔离出执行机构故障。 展开更多
关键词 航空发动机 发动机控制 执行机构故障 故障检测 故障隔离
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基于模糊粗糙集和SVM的航空发动机故障诊断 被引量:22
5
作者 曹愈远 张建 +1 位作者 李艳军 张丽娜 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期169-173,共5页
随着航空产业的发展,航空发动机故障诊断逐渐向智能化、精确化方向发展,针对这一趋势结合模糊聚类、粗糙集以及支持向量机理论,提出了一种航空发动机故障诊断方法。首先,运用模糊C-均值聚类算法将连续数据离散化;然后,运用粗糙集的知识... 随着航空产业的发展,航空发动机故障诊断逐渐向智能化、精确化方向发展,针对这一趋势结合模糊聚类、粗糙集以及支持向量机理论,提出了一种航空发动机故障诊断方法。首先,运用模糊C-均值聚类算法将连续数据离散化;然后,运用粗糙集的知识发现理论,在保持决策表的决策属性和条件属性之间的依赖关系不发生变化的前提下对决策表进行约简;最后,利用支持向量机适用于小样本数据处理的特性对样本进行学习得到最优超平面决策函数从而进行故障诊断。对航空发动机性能参数实例的验证结果表明,该方法对航空发动机故障具有较强的诊断能力,在不影响诊断率的基础上大大缩短了运算时间。因此,提出的算法具有较好的实用性和准确性。 展开更多
关键词 航空发动机 故障诊断 模糊聚类 粗糙集 支持向量机
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应用振型识别叶片裂纹故障初探 被引量:2
6
作者 徐可君 陈华 江龙平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期66-69,共4页
给出了一种应用叶片的弯曲振型识别叶片裂纹的方法。假设叶片为无扭曲的矩形等截面悬臂梁,同时将裂纹看成沿叶宽等深度扩展的开口裂纹,最后对应用该法检测叶片裂纹的可行性进行了探讨并提出了建议。
关键词 航空发动机 叶片 裂纹 故障检测 振型
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转子裂纹对叶尖间隙动态变化规律的影响 被引量:3
7
作者 贾丙辉 冯勇 +1 位作者 闫国栋 张杰 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期1153-1160,共8页
为指导叶尖间隙的动态测量和主动控制,建立了航空发动起涡轮转子缩减模型,在考虑转子部件所受热应力、离心力基础上,重点考虑了不同深度的裂纹发生在叶片和转子盘不同位置时对叶尖间隙的影响。结果表明:叶尖间隙变化范围随裂纹深度变大... 为指导叶尖间隙的动态测量和主动控制,建立了航空发动起涡轮转子缩减模型,在考虑转子部件所受热应力、离心力基础上,重点考虑了不同深度的裂纹发生在叶片和转子盘不同位置时对叶尖间隙的影响。结果表明:叶尖间隙变化范围随裂纹深度变大而变大;保持裂纹深度与叶片宽度比为0.5,分别取裂纹距离叶尖0.005,0.025和0.04m时,叶尖间隙变化范围较正常工况下最大偏移量分别为0.11,0.38和0.9mm;裂纹位于叶根时叶尖间隙的变化范围较均匀应力作用下叶尖间隙变化范围明显增大,且在发动机加、减速过程中的叶尖轨迹呈现明显不对称现象。 展开更多
关键词 叶尖间隙 航空发动机 转子裂纹 动态模型
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航空发动机状态监视、故障诊断研究及验证 被引量:13
8
作者 薛薇 郭迎清 李睿 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期271-275,共5页
提出了发动机状态监视、故障诊断的理论方法并搭建了该系统的软硬件平台,为建立机载发动机健康管理系统奠定了坚实的基础。首先,建立并验证了含有健康参数的发动机线性化模型,在模型的基础上设计了用于故障诊断的卡尔曼滤波器;其次,用... 提出了发动机状态监视、故障诊断的理论方法并搭建了该系统的软硬件平台,为建立机载发动机健康管理系统奠定了坚实的基础。首先,建立并验证了含有健康参数的发动机线性化模型,在模型的基础上设计了用于故障诊断的卡尔曼滤波器;其次,用设计好的滤波器可以准确估计出反应发动机运行状态的不可测参数;随后又用了一组卡尔曼滤波器诊断、隔离了传感器故障;最后,介绍了该部分机载系统原理样机的软硬件配置,并进行了算法平台验证,从操作和实现方式上验证了软硬件平台。该设计满足算法需求且界面人性化、易于操作。 展开更多
关键词 航空发动机 健康蜕化 不可测参数 状态监视 故障诊断
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裂纹对叶片固有频率影响的分析 被引量:5
9
作者 徐可君 江龙平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第6期68-71,共4页
给出了一种两条横向裂纹对叶片弯曲固有频率影响效果的分析方法。考虑的两种裂纹为周期载荷作用下产生的双面裂纹和脉冲载荷作用下产生的单面裂纹。分析中假设裂纹为沿叶宽等深度扩展的开口裂纹,同时将叶片看成无扭曲的短形等截面悬臂... 给出了一种两条横向裂纹对叶片弯曲固有频率影响效果的分析方法。考虑的两种裂纹为周期载荷作用下产生的双面裂纹和脉冲载荷作用下产生的单面裂纹。分析中假设裂纹为沿叶宽等深度扩展的开口裂纹,同时将叶片看成无扭曲的短形等截面悬臂梁。结果表明,单纯选用固有频率识别裂纹参数,会过低估计裂纹严重程度;在可考察的裂纹深度范围内,单面和双面裂纹对固有频率的影响效果不显著。 展开更多
关键词 航空发动机 叶片 裂纹 振动力学 固有频率
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航空发动机控制系统传感器故障诊断仿真研究 被引量:13
10
作者 王涛 薛薇 吕淮北 《计算机仿真》 CSCD 北大核心 2016年第2期56-60,共5页
航空发动机控制系统传感器一旦发生故障会导致控制系统失效,对故障进行及时有效的诊断识别,可以有效防止控制系统性能降低甚至损坏。一般应用Kalman滤波器进行故障诊断研究,但是对工程实际中有色噪声对航空发动机控制系统传感器故障诊... 航空发动机控制系统传感器一旦发生故障会导致控制系统失效,对故障进行及时有效的诊断识别,可以有效防止控制系统性能降低甚至损坏。一般应用Kalman滤波器进行故障诊断研究,但是对工程实际中有色噪声对航空发动机控制系统传感器故障诊断的影响没有进行深入的分析。首先提出采用一组Kalman滤波器进行航空发动机控制系统传感器故障诊断、隔离的方法原理,再次给出了有色噪声情况下的Kalman滤波器设计方法,通过对比滤波估计结果说明有色噪声影响下所提出的方法的有效性,并将非线性发动机模型用于仿真验证,结果表明改进方法能够在有色噪声条件下可以准确有效地诊断、隔离系统中发生的障。 展开更多
关键词 航空发动机 故障诊断 卡尔曼滤波 有色噪声
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基于涡流检测信号的航空发动机叶片缺陷分类与评估方法 被引量:5
11
作者 于霞 张卫民 +1 位作者 邱忠超 秦峰 《测试技术学报》 2016年第2期99-105,共7页
航空发动机涡轮叶片的缺陷检测对于保障飞机安全运行至关重要.由于叶片属于非规则小曲率零件,难以保证严格的提离距离和检测法向方向,由此产生了不可忽视的干扰和噪声,加之缺陷变化信息微弱,给检测带来了实质性困难.本文设计研制了一种... 航空发动机涡轮叶片的缺陷检测对于保障飞机安全运行至关重要.由于叶片属于非规则小曲率零件,难以保证严格的提离距离和检测法向方向,由此产生了不可忽视的干扰和噪声,加之缺陷变化信息微弱,给检测带来了实质性困难.本文设计研制了一种尺寸小、灵敏度高的差激励涡流检测探头,可以安装在数控多自由度扫查台上,对叶片曲面零件表面缺陷进行快速扫查检测;利用总体平均模态经验模态分解技术(EEMD)和小波变换相结合的方法,来有效抑制强背景噪声,提取信号特征,并结合支持向量机(SVM)方法实现裂纹缺陷的分类. 展开更多
关键词 发动机叶片 差激励 涡流传感器 裂纹检测 EEMD SVM
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基于支持向量回归机的航空发动机异常检测研究 被引量:6
12
作者 曹惠玲 杨路 +2 位作者 林钰森 罗立霄 曲春刚 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2013年第11期1616-1619,共4页
准确判断发动机的工作状态,预知发动机的性能变化,为预防和排除故障提供充足的时间和决策依据。开发出利用(quick access recorder,QAR)数据的发动机异常检测系统,该系统基于发动机的QAR数据,采用支持向量回归机(support vector regress... 准确判断发动机的工作状态,预知发动机的性能变化,为预防和排除故障提供充足的时间和决策依据。开发出利用(quick access recorder,QAR)数据的发动机异常检测系统,该系统基于发动机的QAR数据,采用支持向量回归机(support vector regression,SVR)算法,建立监控参数与相关参数的回归模型。利用健康回归模型,监控后续航班参数是否出现异常,从而实现发动机故障检测。采用该系统监控航空发动机低压转子转速N1及高压转子转速N2,及时发现发动机运行异常,证明了系统的可行性和有效性。 展开更多
关键词 航空发动机 支持向量机 异常检测 监控 QAR
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监视参数预测和故障识别法 被引量:7
13
作者 陈志英 李其汉 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第4期419-421,共3页
将时间序列分析方法应用于航空发动机状态监视与故障诊断中,采用自回归模型,对监视参数进行趋势预测。进一步将时序分析与模式识别技术相结合,通过构造判别函数和用参数相关分析法,识别发动机典型故障。
关键词 航空发动机 时间序列分析 故障检测 监视
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LMD和支持向量机相结合的齿轮毂故障诊断方法 被引量:11
14
作者 陈鹏飞 陈卫 +2 位作者 高星伟 杜炜 张海涛 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第10期1599-1603,共5页
局部均值分解(LMD)作为一种新的自适应时频分析方法,在故障诊断领域展现了良好的应用前景。根据某型航空发动机减速器一级齿轮毂出现裂纹故障时其振动信号会产生调制现象的特点,提出了基于LMD和支持向量机(SVM)的某型航空发动机减速器... 局部均值分解(LMD)作为一种新的自适应时频分析方法,在故障诊断领域展现了良好的应用前景。根据某型航空发动机减速器一级齿轮毂出现裂纹故障时其振动信号会产生调制现象的特点,提出了基于LMD和支持向量机(SVM)的某型航空发动机减速器一级齿轮毂裂纹故障诊断方法。对某型航空发动机进行振动测试获取其振动样本数据,利用LMD提取故障样本数据的故障特征信息、构造特征向量,并将其作为SVM的输入特征参数,成功建立了针对目标故障的故障诊断模型。对一级齿轮毂工作状态的分析结果表明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 故障诊断 局部均值分解 支持向量机 齿轮毂
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基于重要点的飞机发动机数据异常子序列检测 被引量:5
15
作者 杨慧 王光霞 《计算机工程与设计》 北大核心 2016年第9期2543-2547,共5页
为从飞机快速存储记录器(QAR)数据中发现飞机发动机异常数据并预测飞机发动机故障,针对飞机发动机数据量大、结构复杂导致的异常检测复杂以及各个航班的数据量不等等问题,提出一种基于重要点的自适应分段算法。针对不同长度的数据自动... 为从飞机快速存储记录器(QAR)数据中发现飞机发动机异常数据并预测飞机发动机故障,针对飞机发动机数据量大、结构复杂导致的异常检测复杂以及各个航班的数据量不等等问题,提出一种基于重要点的自适应分段算法。针对不同长度的数据自动生成合适数量的重要点,对QAR数据分段,对分段后的子序列进行模式表示,采用基于局部密度的时间序列异常模式检测算法对飞机发动机数据进行异常检测。实验结果表明,该方法降低了运算复杂度,能够准确发现异常子序列,方便飞机发动机故障诊断和维修。 展开更多
关键词 飞机发动机数据 重要点 自适应分段 异常检测 故障诊断
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民航发动机状态监测点故障检测方法研究 被引量:3
16
作者 陈维兴 王雷 +1 位作者 孙毅刚 沈龙云 《自动化仪表》 CAS 北大核心 2014年第9期65-68,72,共5页
民用航空器上发动机的安全性,主要依靠发动机配载的诸多监测点实现发动机状态监测。采用相应的方法对民航发动机状态监测点出现的故障进行诊断。硬故障采用分阶段阈值的方法诊断,依据飞机油门杆角度的不同划分飞行阶段,分别设定各阶段... 民用航空器上发动机的安全性,主要依靠发动机配载的诸多监测点实现发动机状态监测。采用相应的方法对民航发动机状态监测点出现的故障进行诊断。硬故障采用分阶段阈值的方法诊断,依据飞机油门杆角度的不同划分飞行阶段,分别设定各阶段相应的检测阈值;软故障由于其变化的特殊性和缓慢性,选择BP神经网络建立正常发动机监测点模型,通过对比正常运行时的数据图形和实际运行的图形,判断其是否出现故障。经仿真,硬故障诊断的检测阈值能够很好地包含各个阶段监测点的正常运行状态输出,BP网络对于软故障也能够比较清晰准确地反映其实际工作状态。 展开更多
关键词 民航发动机 状态监测 故障诊断 智能控制 WINCE 残差分析 BP网络
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光纤法-珀传感器在飞机发动机叶片裂纹检测中的应用 被引量:14
17
作者 单宁 史仪凯 刘霞 《无损检测》 2009年第3期206-207,216,共3页
基于光干涉原理确定初始法-珀腔长度,设计了光纤法-珀干涉仪,建立了非接触式光纤法-珀激光超声试验装置,用于探测飞机发动机叶片的裂纹。光纤法-珀传感器使用单根光纤实现多束光干涉测量,制作简单,成本低,能快速、有效地实现非接触叶片... 基于光干涉原理确定初始法-珀腔长度,设计了光纤法-珀干涉仪,建立了非接触式光纤法-珀激光超声试验装置,用于探测飞机发动机叶片的裂纹。光纤法-珀传感器使用单根光纤实现多束光干涉测量,制作简单,成本低,能快速、有效地实现非接触叶片表面裂纹检测。 展开更多
关键词 激光超声 光纤法-珀传感器 发动机叶片 裂纹检测
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钛合金TC11微动疲劳特性研究 被引量:5
18
作者 石炜 温卫东 崔海涛 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2014年第3期447-451,共5页
以航空发动机榫连接结构微动疲劳问题的简化模型为研究对象,设计和制造了一套采用液压加载方式来实现微动疲劳法向载荷施加的试验装置,用于研究钛合金TC11微动疲劳的损伤过程,并对试验过程中在接触区域萌生裂纹的试件断口进行观测。研... 以航空发动机榫连接结构微动疲劳问题的简化模型为研究对象,设计和制造了一套采用液压加载方式来实现微动疲劳法向载荷施加的试验装置,用于研究钛合金TC11微动疲劳的损伤过程,并对试验过程中在接触区域萌生裂纹的试件断口进行观测。研究结果表明:保持法向载荷恒定不变,增加轴向载荷将减少微动疲劳寿命。同样,保持轴向载荷恒定不变,法向载荷对微动疲劳寿命影响不如轴向载荷显著。另外,等效应力和滑移幅值是微动疲劳寿命的主要影响因素。 展开更多
关键词 微动损伤 试验装置 微动疲劳寿命 轴向载荷 法向载荷
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基于一组卡尔曼滤波器信息融合的故障诊断 被引量:3
19
作者 薛薇 王涛 《计算机测量与控制》 2015年第7期2285-2287,共3页
为了能及时准确地诊断发动机的传感器和执行机构故障,文章提出了基于一组卡尔曼滤波器信息融合的方法进行故障诊断;首先根据传感器特性设计了一组滤波器用于传感器故障诊断、隔离,每个滤波器针对一个传感器进行设计;其次根据执行机构故... 为了能及时准确地诊断发动机的传感器和执行机构故障,文章提出了基于一组卡尔曼滤波器信息融合的方法进行故障诊断;首先根据传感器特性设计了一组滤波器用于传感器故障诊断、隔离,每个滤波器针对一个传感器进行设计;其次根据执行机构故障特性设计了一组卡尔曼滤波器进行执行机构偏差估计,从而对执行机构进行故障诊断、隔离;接着给出了传感器、执行机构信息融合的诊断方案;最后分别给传感器、执行机构添加故障进行方案验证,仿真结果得出在传感器或者执行机构任意部件出故障的情况下,该融合方法可以有效地诊断并隔离出有故障的传感器或者执行机构。 展开更多
关键词 发动机 故障诊断 卡尔曼滤波 传感器 执行机构 信息融合
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基于双隐层过程神经网络的飞机发动机故障检测
20
作者 李洋 钟诗胜 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期559-562,共4页
利用双隐层过程神经网络模型可以直接处理时变信号的特点,提出了一种用双隐层过程神经网络模型对飞机发动机进行故障检测的方法。由过程神经元隐层完成对输入信息过程模式特征的提取和对时间的聚合运算,非时变一般神经元隐层用于提高网... 利用双隐层过程神经网络模型可以直接处理时变信号的特点,提出了一种用双隐层过程神经网络模型对飞机发动机进行故障检测的方法。由过程神经元隐层完成对输入信息过程模式特征的提取和对时间的聚合运算,非时变一般神经元隐层用于提高网络对系统输入输出之间复杂关系的映射能力。分别利用递归神经网络和双隐层过程神经网络对发动机排气温度裕度进行仿真预测。结果表明,双隐层过程神经网络收敛速度快、精度高,优于递归神经网络的预测结果。为飞机发动机状态监测问题提供了一种有效的方法。 展开更多
关键词 双隐层过程神经网络 航空发动机 故障检测 视情维修
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