飞机质量质心测量姿态调整系统研究

针对飞机质量质心测量存在调校水平及姿态调节困难、定位精度不高和效率低等问题,设计一种能够进行多轴移动的柔性支撑结构,在此基础上提出基于柔性支撑的测量姿态调整方法。并对柔性支撑结构进行设计,结合测距传感、压力检测及伺服运动控制等技术,实现测量过程的自动化调姿。通过实验的方式对柔性支撑结构的运动定位精度进行测量,结果表明X、Y、Z3个轴向的定位精度均达到了±0.2 mm,采用柔性支撑结构的姿态调整系统稳定可靠而且高效。

多油箱飞行器飞行过程质心变化机理研究

多油箱飞行器在飞行过程中,各个油箱油量的分布情况将影响飞行器质心的变化,通过获取质心变化的规律才能够更好配置飞行器的供油策略与控制策略。基于此,分析了飞行器在飞行过程中由于各个油箱油量及俯仰角的变化引起的油箱截面上油液形状的变化状态,应用临界油液体积判断该状态下的质心计算方法,并综合各个状态下质心计算的方法,最终建立了通用的数学算法模型。通过实例验证,在已知油箱形状尺寸、飞行过程中俯仰角及实时油量的条件下,模型可有效获得飞行器在该过程中总质心的变化曲线。

强度规范使用中的几个问题探讨

贯彻“军用飞机强度和刚度规范”既不能照搬规范条文，又必须维护规范的严肃性，目前更应强调从严肃性。从实践中提出制定型号规范的重要性。正确理解和贯彻规范中有关重量、重心位置的规定。

多约束条件下某智能飞行器质心平衡优化

飞行器各油箱内油量的分布和飞行器供油策略将导致飞行器质心的变化,进而影响飞行器姿态控制。以某智能飞行器为研究对象,通过建立各飞行姿态下油箱质心位置与飞行器整体质心位置间联系的数学模型,将飞行器供油策略问题转化为使用贪心算法搜索每一时刻的最佳供油油箱及其供油速度的最优解问题。在各个油箱初始油量未知的条件下,选用收敛性好、运行效率高的LDM PSO算法(改进权重粒子群算法)进行供油策略求解,实现飞行器的质心平衡优化。所建立的算法有效解决了遍历规划的运算复杂性问题,为飞行器质心平衡供油策略规划提供参考。