OPTIMAL CONTROL OF BRAKING MOMENT FOR A WHEEL AND TYRE

in the design of the antiskid braking system (ABS) of an aircraft, the braking moment is one of the most important parameters, because it influences not only the deceleration and the taxiing distance of an aircraft, but also the strength and the fatigue life of the landing gear. Furthermore, the determination of braking moment will be concerned in the reasonableness of the demands proposed for the material design of a brake. For this reason, through setting up the mechanical model of a wheel and tyre under taxiing and braking, dynamic simulations on the optimal closed-loop control of braking moment are carried out by means of the nonlinear control theory. The simulation results show that the difference between the real output of the ABS and the expected one can tend to the minimum under the optimal control. And also, this optimal control can guarantee the braking moment to change smoothly.

机轮刹车系统的控制与仿真技术

通过航空机轮刹车系统的控制类型、控制方式以及控制规律的现状分析,给出了目前航空机轮刹车控制系统存在的刹车偏航、爆胎、起落架抖动以及新型防滑控制律设计与应用等主要问题,提出了飞机防滑刹车控制系统的研究新领域：自动刹车技术、刹车余度控制技术、跑道自动识别技术以及电刹车系统的控制技术等；探讨了航空机轮刹车系统的模拟仿真技术、半实物仿真技术以及刹车系统的性能评估方法,展望了机轮刹车控制系统的研究方向和发展前景。

基于飞机刹车防滑系统检测仪的机轮带速装置研制

为适应飞机装备科学化保障的基本需要,提出了一种基于飞机刹车防滑系统检测仪的机轮带速装置的设计方案,并成功进行了研制。应用结果表明,该带速装置操作简单、机动性好、通用性强,为提高飞机刹车防滑系统的维修保障性提供了科学的检测平台。

航空机轮及刹车装置研制进展

简要综述了我国研制航空机轮及刹车装置的发展过程 ,着重叙述了国内外航空机轮及刹车装置当前的研究动态 ,对其发展动向也作了一些探讨。

航空机轮刹车技术的发展趋势

本文介绍了飞机刹车专用机轮、刹车装置、防滑系统的技术发展过程和使用等温模锻铝合金轮毂、碳/碳复合材料刹车盘及数字式电子防滑系统的发展趋势。

航空机轮、刹车系统研究新进展

着重介绍了机轮刹车系统在产品材料、设计技术、工艺技术、模拟试验等方面的最新研究进展。

国外飞机机轮刹车系统的发展

阐述了航空机轮刹车系统最新的研究方向包括吸收能量更多并且更耐磨损的高密度碳材料,寻求更轻更强的结构部件材料,提升设计方法以优化刹车性能,机轮刹车系统的结构动力学研究,更大范围的电刹车装置和电刹车控制系统研究等。

我国航空机轮材料应用发展研究

研究总结我国航空机轮材料应用发展情况,以探讨其未来方向。研究认为航空机轮材料未来发展,将集中在有色金属结构材料、刹车功能材料等方面的研制、改进。