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Virtual design and analysis with multi-dimension coupling for engineering machinery cooling system 被引量:3
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作者 CAI HuiKun QIAN YaoYi +3 位作者 HOU Liang WANG WenWu ZHANG EnLai YANG WeiPing 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第1期117-122,共6页
A good cooling circle should ensure that the system can work at an appropriate temperature in the requirements of power increase,engine compartment constraint and working demands for modern engineering machinery,which... A good cooling circle should ensure that the system can work at an appropriate temperature in the requirements of power increase,engine compartment constraint and working demands for modern engineering machinery,which asks for a thorough understanding of system thermal loads before practical production.However,traditional experiment method spends a long time,costs a huge resource but lacks efficiency,whereas virtual design can avoid the shortcomings of traditional method and can analyze operating states adequately with variable loads on engine,generator,drives,battery pack and HVAC systems.Therefore,this paper focuses on a new virtual design method based on multi-dimension coupled simulation adopting Flowmaster software for initial prediction and CFX tool for further optimization.The simulation results in different operating conditions are compared and validated with experiments.Orthogonal experiment and range analysis are used to explore key parameters of cooling system.The research will be helpful in guiding future design and optimization of engineering machinery. 展开更多
关键词 engineering machinery cooling system virtual design multi-dimension coupled simulation radiator air inlet temperature
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地下式污水处理厂竖向设计要点及工程案例
2
作者 蒋雪 朱建树 《净水技术》 CAS 2024年第S01期348-353,共6页
随着城市发展,污水处理厂建设造成周边土地贬值问题愈发突出,地下式污水处理厂的出现很好地解决了用地邻避效应,有效提升周边土地价值。然而,水淹问题一直是地下式污水处理厂的最大风险点,做好竖向设计是解决水淹的关键途径。地下式污... 随着城市发展,污水处理厂建设造成周边土地贬值问题愈发突出,地下式污水处理厂的出现很好地解决了用地邻避效应,有效提升周边土地价值。然而,水淹问题一直是地下式污水处理厂的最大风险点,做好竖向设计是解决水淹的关键途径。地下式污水处理厂的竖向设计包含箱体高度确定、厂区竖向设计和进出水管线、箱体管线及排水设计,目前已经有相应的国家和行业标准对其进行相关规定。文中结合四川省两座正在实施的地下式污水厂的竖向设计,通过对比分析其在箱体及厂区竖向设计、进水控流井设计和箱体管线及排水设计共3个方面的设计思路和采取的设计方案,对地下式污水处理厂的竖向设计要点进行针对性地论述,为地下式污水处理厂的竖向设计提供工程案例借鉴。 展开更多
关键词 地下式污水处理厂 竖向设计 进水控流井 排水设计 工程案例
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航空发动机风扇机匣声衬与进气道声衬联合设计方法
3
作者 陈垂文 李旦望 +2 位作者 刘林 纪良 夏烨 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第13期5611-5619,共9页
对于现代的大涵道比涡扇发动机,风扇噪声是主要的噪声源。风扇机匣声衬(风扇前)与进气道声衬能显著降低风扇前传噪声。该两段声衬距离接近,所处的声场互相影响,有必要研究风扇机匣声衬(风扇前)与进气道声衬的联合设计方法。首先结合国... 对于现代的大涵道比涡扇发动机,风扇噪声是主要的噪声源。风扇机匣声衬(风扇前)与进气道声衬能显著降低风扇前传噪声。该两段声衬距离接近,所处的声场互相影响,有必要研究风扇机匣声衬(风扇前)与进气道声衬的联合设计方法。首先结合国内外进展,对声衬优化设计方法、声传播计算模型、声源模型、声阻抗模型、代价函数等声衬设计的关键环节进行讨论,并选择合适的方法形成一套完备的声衬设计体系与设计工具。同时,对航空发动机风扇机匣声衬(风扇前)与进气道声衬进行联合设计,得到单自由度与双自由度声衬两套方案,证明该工具的工程可行性与有效性。最后,对两种声衬方案进行了不同方面的评估,包括叶片通过频率(blade passing frequency,BPF)噪声降噪效果、宽频降噪效果等。评估表明,在该设计思路下,两方案在飞越、边线、进场前两阶BPF噪声都能得到很好的降噪效果,并且双自由度声衬能够在更宽的频率范围内显示出降噪优势。但是,如果代价函数能够进一步囊括声衬的宽频吸声效果,双自由度声衬能够具有更优的宽频降噪效果。 展开更多
关键词 风扇机匣声衬 进气道声衬 联合设计 涡扇发动机
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冲压发动机用轴对称进气道设计和试验 被引量:10
4
作者 王健 李宏东 +1 位作者 朱守梅 朱璞 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期682-686,共5页
完成了一种Ma=2.5~4.0冲压发动机用超声速轴对称混合式进气道模型的设计,通过数值模拟和风洞试验,获得了马赫数Ma=2.5,3.0,3.5,4.0,攻角α=0°,3°,6°,8°条件下的超声速轴对称混合式进气道性能。试验结果表明,随着... 完成了一种Ma=2.5~4.0冲压发动机用超声速轴对称混合式进气道模型的设计,通过数值模拟和风洞试验,获得了马赫数Ma=2.5,3.0,3.5,4.0,攻角α=0°,3°,6°,8°条件下的超声速轴对称混合式进气道性能。试验结果表明,随着马赫数的增加,总压恢复系数大幅度下降,亚临界稳定范围变窄,流量系数逐渐增加;随着攻角的增大,总压恢复系数和流量系数总体都呈降低趋势,在Ma≥3.0,α=6°时,进气道性能的下降小于5%,亚临界稳定范围变窄。 展开更多
关键词 冲压喷气发动机 进气道 进气道性能+ 模型设计 风洞试验
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飞机总体设计中基于参数的类翼面部件快速统一建模 被引量:8
5
作者 王钢林 孙义东 武哲 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期575-578,共4页
在面向对象技术的基础上 ,针对飞机部件自身的特点提出一套基于参数的飞机类翼面部件快速统一建模方法 ,以满足飞机总体设计过程中对建模的需求。该方法通过基准平面统一了所有类翼面部件的描述参数 ,使用很少的参数个数唯一精确地确定... 在面向对象技术的基础上 ,针对飞机部件自身的特点提出一套基于参数的飞机类翼面部件快速统一建模方法 ,以满足飞机总体设计过程中对建模的需求。该方法通过基准平面统一了所有类翼面部件的描述参数 ,使用很少的参数个数唯一精确地确定了部件的外形。统一参数的使用使多学科、多专业之间共享同一模型空间内的设计模型更为方便 ,综合设计的结果更具有准确性和可信性。从而提高飞机总体设计的质量和效率。 展开更多
关键词 飞机 总体设计 参数建模 面向对象
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Busemann进气道风洞实验及数值研究 被引量:13
6
作者 孙波 张堃元 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期58-60,96,共4页
为了获得Busem ann进气道的流场特性和总体性能,利用内锥形流场生成了设计马赫数为5.3,收缩比为8的具有乘波构形的Busem ann进气道,对该进气道进行了数值模拟和Ma为5.3的吹风实验,实验测量了进气道内的沿程静压分布和出口截面的皮托压力... 为了获得Busem ann进气道的流场特性和总体性能,利用内锥形流场生成了设计马赫数为5.3,收缩比为8的具有乘波构形的Busem ann进气道,对该进气道进行了数值模拟和Ma为5.3的吹风实验,实验测量了进气道内的沿程静压分布和出口截面的皮托压力,分析了进气道的压缩特性和乘波特性,获得了进气道的基本性能参数。实验结果表明:该进气道流量系数为0.58,出口马赫数1.4,总压恢复0.217,增压比37.6。 展开更多
关键词 超音速冲压喷气发动机 高超声速进气道 BUSEMANN进气道 进气道设计
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尖脊(Caret)进气道地面气动特性试验研究 被引量:6
7
作者 钟易成 余少志 陈晓 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期12-15,共4页
在地面静止状态下试验研究了尖脊进气道气动特性以及唇口厚度对进气道性能影响 ,给出了进气道各侧壁沿程静压分布及其出口总压分布图谱 ,研究了进气口流动特点及其对出口总压畸变流场的影响。试验表明 ,Caret进气道进口存在一大一小的... 在地面静止状态下试验研究了尖脊进气道气动特性以及唇口厚度对进气道性能影响 ,给出了进气道各侧壁沿程静压分布及其出口总压分布图谱 ,研究了进气口流动特点及其对出口总压畸变流场的影响。试验表明 ,Caret进气道进口存在一大一小的反向旋转涡 ,该旋涡的作用使得进气道高、低压区均旋转了 90°以上。进口下唇口和外唇口厚度对地面静止状态下的进气道总压恢复系数和总压畸变指数有较大的影响 ,为进气唇口厚度的选择提供了依据。 展开更多
关键词 飞机发动机 进气道 气动特性 地面试验
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柴油机螺旋进气道的三维造型设计 被引量:4
8
作者 王忠 苟菁 +1 位作者 梅德清 马淋军 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2004年第4期306-309,共4页
螺旋进气道的设计是个难点,使用传统的方法很难对其进行准确的描述,也难以对气道流动特性进行精确研究.通过确定螺旋进气道的主要设计参数,进行螺旋进气道的计算机三维造型设计,可以实现螺旋气道的精确造型.以气缸直径102mm的直喷式柴... 螺旋进气道的设计是个难点,使用传统的方法很难对其进行准确的描述,也难以对气道流动特性进行精确研究.通过确定螺旋进气道的主要设计参数,进行螺旋进气道的计算机三维造型设计,可以实现螺旋气道的精确造型.以气缸直径102mm的直喷式柴油机的螺旋进气道为例,使用Pro/E对其进行了三维造型设计,并将三维模型载入Fluent中进行仿真计算,得到的计算值与试验值基本一致.结果表明:计算机构造的三维模型能很好地模拟螺旋气道,这为研究螺旋气道提供了新的方法. 展开更多
关键词 柴油机 螺旋进气道 三维造型设计 计算机辅助设计 仿形设计 参数设计
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空天飞机/吸气式推进系统一体化性能的模拟 被引量:7
9
作者 王占学 唐狄毅 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期70-74,共5页
从一体化角度出发,进行了空天飞机/吸气式推进系统一体化性能的数值模拟。给出了涡扇发动机和冲压发动机的参数选择方法和计算结果, 采用工程计算的方法, 计算了进气道和喷管的特性。
关键词 航天 涡轮风扇发动机 冲压喷气发动机 数值仿真
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一种涡轮发动机加速控制规律设计的新方法 被引量:21
10
作者 陈玉春 刘振德 +1 位作者 袁宁 于守志 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期327-332,共6页
提出了一种涡喷、涡扇发动机加速控制规律快速设计的新方法:在发动机稳态特性计算模型的基础上,通过额外增加转子提取功率,使得发动机稳态工作点(线)靠近喘振边界,在同时考虑燃烧室富油熄火边界、涡轮进口总温限制以及压气机喘振裕度限... 提出了一种涡喷、涡扇发动机加速控制规律快速设计的新方法:在发动机稳态特性计算模型的基础上,通过额外增加转子提取功率,使得发动机稳态工作点(线)靠近喘振边界,在同时考虑燃烧室富油熄火边界、涡轮进口总温限制以及压气机喘振裕度限制的条件下,利用适当的控制规律描述形式并结合发动机工程研制中的经验,能够快速而准确地获得涡喷、涡扇发动机加速控制规律。对某型涡喷发动机加速控制规律的改进的计算结果表明,提出的加速控制规律的设计方法准确而有效。 展开更多
关键词 涡轮发动机 加速特性 加速控制规律设计 功率提取法 喘振边界 涡轮进口总温
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TBCC发动机用进气道设计及沿飞行轨迹斜板角度优化分析 被引量:8
11
作者 蔡元虎 张建东 王占学 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期615-619,共5页
基于Oswatitsch的最佳波系理论、Kantronitz准则和CFD技术,开展了TBCC发动机用二维混压式几何可调进气道的设计研究。基于一维气动热力学理论和CFD技术,完成了沿飞行轨迹斜板角度的优化和典型工作点上进气道特性的计算。计算表明,基于... 基于Oswatitsch的最佳波系理论、Kantronitz准则和CFD技术,开展了TBCC发动机用二维混压式几何可调进气道的设计研究。基于一维气动热力学理论和CFD技术,完成了沿飞行轨迹斜板角度的优化和典型工作点上进气道特性的计算。计算表明,基于一维气动热力学理论、Oswatitsch最佳波系理论、Kantronitz准则和CFD技术,且有附面层抽吸设计的进气道能够满足沿飞行轨迹的TBCC发动机性能要求,并具有良好的内外特性。 展开更多
关键词 涡轮基组合循环发动机 进气道 气动设计
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吸气式高超声速飞行器冷流试验设计及验证 被引量:7
12
作者 邓帆 杜新 +1 位作者 谭慧俊 曾宪政 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1341-1348,共8页
对于吸气式飞行器而言,地面冷流试验是检验其进气道性能及气动特性的一项重要手段.以二元混压式进气道、机体/推进系统耦合为基本特征,设计了采用超燃冲压发动机为推进系统的内外流一体化巡航飞行器,针对其高超声速特性开展了冷流风洞试... 对于吸气式飞行器而言,地面冷流试验是检验其进气道性能及气动特性的一项重要手段.以二元混压式进气道、机体/推进系统耦合为基本特征,设计了采用超燃冲压发动机为推进系统的内外流一体化巡航飞行器,针对其高超声速特性开展了冷流风洞试验,来流速度范围Ma=5.0~7.0,攻角范围α=-4°~8°.测压试验结果表明,随着来流马赫数的增大,进气道的总压恢复系数下降;而流量系数先上升,在设计点达到最大值;在一定攻角范围内,进气道的总压恢复系数和流量系数提高,但当攻角增大至巡航攻角时,随着攻角的增大,进气道的总压恢复系数和流量系数逐渐下降.测力试验验证了数值算法的有效性,除轴向力系数以外,其余气动特性系数的发展规律及数值基本吻合,可通过修正试验值的方式外推出飞行器的气动特性数据. 展开更多
关键词 二元混压式进气道 超燃冲压发动机 内外流一体化设计 冷流试验 气动特性
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基于多目标优化算法的发动机进气道设计 被引量:4
13
作者 贾金鑫 李全通 +1 位作者 高星伟 申景生 《机械设计》 CSCD 北大核心 2011年第4期75-79,共5页
在发动机进气道满足性能的基础上采用多目标优化方法对其结构进行多目标优化设计。提出了利用多目标进化算法的优化策略对进气道进行优化设计,选取进气道气流转折角作为设计变量,在进气道尺寸以及流量的约束条件下,采用Halton序列产生... 在发动机进气道满足性能的基础上采用多目标优化方法对其结构进行多目标优化设计。提出了利用多目标进化算法的优化策略对进气道进行优化设计,选取进气道气流转折角作为设计变量,在进气道尺寸以及流量的约束条件下,采用Halton序列产生初始均匀种群,利用Pareto的非支配排序的方法对发动机进行优化设计以达到尽可能小的阻力系数、尽可能大的总压恢复系数和进气道升压。通过文中设计的多目标进化算法对发动机进气道进行优化设计,得到的优化解均优于初始设计的Pareto最优解,表明多目标进化算法较强的适应能力,达到了进气道优化设计的目的,为发动机进气道的优化设计提供了参考。 展开更多
关键词 发动机 进气道 多目标优化算法 优化设计 PARETO前沿 Halton序列
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飞机总体设计过程中的数据管理 被引量:3
14
作者 王钢林 武哲 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期455-458,共4页
飞机总体设计中所涉及到的是海量数据 ,且具有数据种类繁杂的特点 ,同时具有很高的安全性方面的要求 .在如何利用数据库技术对海量、繁杂的飞机总体设计数据进行合理、有效地分类组织管理方面作了一些探讨 .分析了总体设计过程中所涉及... 飞机总体设计中所涉及到的是海量数据 ,且具有数据种类繁杂的特点 ,同时具有很高的安全性方面的要求 .在如何利用数据库技术对海量、繁杂的飞机总体设计数据进行合理、有效地分类组织管理方面作了一些探讨 .分析了总体设计过程中所涉及到的数据所具有的特点 ,对设计过程中的数据进行了归纳分类 ;提出了利用近年来迅速发展的面向对象技术对飞机总体设计数据进行分类、管理的概念并给出了一个简单的实例 ; 展开更多
关键词 飞机 总体设计 数据管理 数据库 面向对象
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空天飞机吸气式推进系统/飞行器一体化分析 被引量:1
15
作者 王占学 屠秋野 +1 位作者 陈玉春 唐狄毅 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第6期10-13,共4页
介绍在进行空天飞机推进系统设计时气动-推进界面的划分和几何参数的选择方法。根据选择的参数进行了小涵道比涡扇发动机和冲压发动机的性能计算,最后给出了空天飞机推进力的计算方法。
关键词 航天运输系统 吸气式 推进系统 一体化 空天飞机
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395型柴油机进气系统的改进 被引量:1
16
作者 傅晓光 段家修 尧命发 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期22-24,共3页
针对 395型柴油机进气涡流弱、充气效率较低的缺点 ,作者对原进气道进行改进 ,得到了一个高涡流的新气道 ,并采用优化设计的方法设计高次方型新进气凸轮 ,用一维不稳定流动模型进行了充气效率的对比计算。试验结果表明 ,进气系统的改进... 针对 395型柴油机进气涡流弱、充气效率较低的缺点 ,作者对原进气道进行改进 ,得到了一个高涡流的新气道 ,并采用优化设计的方法设计高次方型新进气凸轮 ,用一维不稳定流动模型进行了充气效率的对比计算。试验结果表明 ,进气系统的改进对改善柴油机的性能起到了重要作用。 展开更多
关键词 395型柴油机 进气系统 进气涡流 充气效率 流动模型
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柴油机进气道流通特性的分析与设计 被引量:1
17
作者 何常明 许思传 +2 位作者 申立中 毕玉华 常国锋 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期1030-1033,1012,共5页
选取UG和Matlab软件作为进气道开发平台;通过引入表征气道面积利用率的函数分析了气门喉口处的流通特性;并应用正向设计方法直接得到了进气道CAD实体模型。由于正向设计方法增加了缸盖设计方案选择的多样性,为缸盖冷却水套流场优化和机... 选取UG和Matlab软件作为进气道开发平台;通过引入表征气道面积利用率的函数分析了气门喉口处的流通特性;并应用正向设计方法直接得到了进气道CAD实体模型。由于正向设计方法增加了缸盖设计方案选择的多样性,为缸盖冷却水套流场优化和机械强度校核提供了更富余的调整空间。 展开更多
关键词 柴油机 进气道 流通特性 正向设计
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遄达1000发动机的设计特点 被引量:7
18
作者 陈光 《航空发动机》 2009年第4期1-6,共6页
概述了用于B787"梦幻"客机的遄达1000发动机的发展与设计特点,分析了其在总体结构以及各部件设计中所采用的先进技术,以及达到的性能水平。
关键词 遄达1000发动机 设计 B787客机
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高超声速二维前体/进气道一体化优化设计研究 被引量:1
19
作者 钟兢军 严红明 《节能技术》 CAS 2006年第4期303-307,共5页
本文以二维高超声速进气道的最大总压恢复系数为主要设计指标,同时兼顾进气道的升力和阻力。通过理论分析和数值计算给出了二维高超声速飞行器前体、进气道唇口以及进气道内部的优化设计方法,并同时与等激波强度三楔角压缩的前体设计以... 本文以二维高超声速进气道的最大总压恢复系数为主要设计指标,同时兼顾进气道的升力和阻力。通过理论分析和数值计算给出了二维高超声速飞行器前体、进气道唇口以及进气道内部的优化设计方法,并同时与等激波强度三楔角压缩的前体设计以及平直唇口设计相比较,说明其优越性。最后计算结果表明:高马赫条件下,单楔角加等熵压缩的前体性能优于等激波强度三楔角压缩的前体性能;进气道唇口采用长楔角性能优于直底板唇口;隔离段与水平方向夹一个小角度是很有利的。 展开更多
关键词 超燃冲压发动机 高超声速前体/进气道 优化设计 数值计算
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带预压缩性质的高马赫数内转式进气道设计 被引量:1
20
作者 朱伟 李鹏 +3 位作者 王霄 张堃元 南向军 李永洲 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2013年第6期53-56,共4页
传统的轴对称基准流场存在两个问题:进气道内收缩比较大,起动性能差;前缘弯曲激波在靠近中心体附近剧烈弯曲,激波损失很大,极有可能造成唇口激波脱体。为此,设计了新型的轴对称基准流场,把较强的前缘激波设计为两道较弱的预压缩激波,显... 传统的轴对称基准流场存在两个问题:进气道内收缩比较大,起动性能差;前缘弯曲激波在靠近中心体附近剧烈弯曲,激波损失很大,极有可能造成唇口激波脱体。为此,设计了新型的轴对称基准流场,把较强的前缘激波设计为两道较弱的预压缩激波,显著提高了进气道喉道的总压恢复系数。模拟结果表明,基于新型轴对称基准流场设计的内转式进气道性能优良,但存在溢流较严重等问题,还需进一步研究。 展开更多
关键词 基准流场 内转式进气道 马赫数分布规律 弯曲激波 反设计 涡轮基组合循环发动机
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