Enterprise Process Modeling Methodology and Environment Supporting Project Management

Development of the global economy makes modem enterprises confront challenges of efficient managements for large projects and complex processes. Projects are typically managed in rather special manners. On the contrary, there exist many methodologies for product process management to achieve consistency and continuance. However, processes often lack flexibility offered by projects. This paper dis~ the relationship of conceptual characteristics between process and project, gives low-level details to tackle the difference between them, and proposes an enterprise process modeling method for project management. An integrated environment is designed to support the method from which both project management and process management can receive benefits and conform to the limitations.

引江补汉工程丹江口下游近坝段枯水期通航水位恢复试验研究

引江补汉工程补水口位于丹江口大坝下游安乐河出口约5 km处,且补水量与调水量基本一致,工程对航道的影响主要体现在减水段,为恢复枯水期通航水位需要开展航道综合治理。利用河工模型试验论证了综合治理方案的效果,并对方案进行了优化及进一步论证。结果表明,减水-补水212 m 3/s方案尾门水位分别为86.47、85.90 m条件下,引航道口—黄家港段水位下降,黄家港以下水位保持不变,其中引航道口水位下降幅度最大,分别下降0.08、0.19 m;综合治理方案1实施后引航道口水位下降均为0.02 m,减水段的水位仍未恢复至调水前的水平,主因是从安乐河口补水的水流并未能进入到左侧主航道内;基于试验研究结果,建议对综合治理方案进行优化,在沧浪洲出水口下沿布置2道护底带;通过试验论证了护底带的4个高程,建议护底带高程为85.5 m,并对护底带高程进一步细化论证;优化后的方案可使引航道口至黄家港段的水位略超过调水前的水平,其中引航道口处最大水位抬高0.06 m。

科教融合理念下地方高校管理科学与工程专业人才培养模式探究

在科教融合战略下,管理科学与工程专业人才培养体系建设成为地方高校提升学科和人才竞争力的重要途径。该文首先综述科教融合战略实施的现实背景和我国管理科学与工程专业人才培养模式的探索现状。然后,以管理科学与工程专业研究生为对象,分析地方高校高学历人才培养存在的主要问题,并给出相应的对策。这也为地方高校探索出符合自身特色发展的管理科学与工程专业人才培养模式提供一定借鉴。

引汉济渭工程调水区多源风险评估与对策研究

为评估引汉济渭跨流域调水工程本身及运行管理行为中多源风险导致供水不足的可能性,构建了跨流域调水工程水库-泵站-电站的风险评估框架。将工程管理中的行为与经验以随机、模拟、优化三种调度模式进行数学表达,设置了兼顾工程失能与运行管理的单源、多源调度风险模式和方案集;建立并仿真计算了三种调度模型,获得了不同风险方案的动态调度过程及造成的供水风险;制定了跨流域调水工程的调度风险分级基准,采取专家打分法获取事件发生的初始概率区间,采用集值统计法和改进耦合度模型定量估计各方案发生概率,基于供水风险指标定量估算各方案的损失严重度;划分了风险矩阵的等级标准,结合最低合理可行(ALARP)准则明确了风险可接受程度,提出了非工程措施以管控风险,为引汉济渭工程调水区风险评估和防控提供了理论依据。研究发现:(1)三种调度模式中仅优化调度可满足调水15亿m 3、95%供水保证率的供水目标,且相较于随机调度方式,供水能力提升了13%;(2)单源风险方案的供水风险逐渐向长时间缺水过程发展,多源风险方案面临的调度情况更加复杂,供水风险在各个维度均处于危险状态;(3)处于ALARP区域的风险事件占比超过60%,与工程相关的风险多为小概率高危害式风险,应优先解决处于ALARP区域并预防不可接受区域的风险事件;(4)针对发生概率小但危害性高的供水风险,制定了水库下游人员转移等应急方案,以降低潜在的供水损失。研究结果对于跨流域调水工程的风险管理具有积极的推动作用,强化了ALARP准则在调水工程风险评估中的应用价值。

基于NK模型的重大工程决策关联复杂性分析

关联复杂性是重大工程决策过程中的重要特征,但相关研究较多在传统的项目管理框架内展开,显现出一定片面性和局限性。为此,将NK模型引入重大工程决策关联复杂性分析,通过梳理国内外相关研究,对重大工程决策关联复杂性作出定义并明确其具有的关联性、非线性、自适应性等特征内涵;从决策环境、主体和目标出发,分析重大工程决策关联复杂性并构建理论模型;以港珠澳大桥为例,提出重大工程决策关联复杂性带来的4个主要问题:决策结构、决策权力、主导决策和内外部关联性问题,并引入模块化影响矩阵、适应性游走方式、基因型搜索方式和参数K、C仿真等NK模型所特有的问题解决方法。结果表明,基于NK模型的问题解决方法能够较好地契合重大工程决策过程中各决策点自下而上彼此关联、交互影响的特征,为后续相关研究提供了模型框架和理论参考。

“造价BIM”模式应用研究

本研究对造价咨询企业的发展需求进行实地调研,并基于调研成果对传统造价行业存在的痛点问题进行梳理和总结。根据企业实际需求提出通过对设计BIM模型造价深化,实现BIM模型全流程应用的“造价BIM”发展模式,对“造价BIM”模式落地应用存在的难点问题进行深入分析,并通过实际案例阐述了“造价BIM”模式对推动咨询企业实现BIM模型全流程应用的可行性,以及实现“一个模型用到底”的价值意义。

行政中心区工程项目管理的研究与实践

以行政中心区工程项目管理为背景,重点分析了当前行政中心区工程项目管理模式下的共性特点,即项目种类具有多样性、实施时间具有固定性、维修内容具有复杂性,由此带来的项目经费、工期目标、企业实力难以把控等一系列问题。以温州为例,总结了行政中心区工程项目管理现状,并从制度标准、管理手段、技术应用等方面进行创新,寻求适应新时代发展背景下的工程项目管理模式,为今后机关事务管理部门开展基建项目管理提供了一些经验和思路,进而为推动行政中心区工程项目规范、有序、高质、高效发展和机关事务管理社会化改革提供借鉴。

超大规模桩基工程的数字建设管理方法研究

文章针对超大规模桩基工程项目体量大、数字化管理面临多平台数据联动和一线管理融合困难的问题,提出面向建筑信息模型(BIM)的分层式、工序级数字建设管理方法。通过建立“1+3+N”平台群管理体系,充分发挥各参建单位专业子平台的数字能力,避免了信息多次录入,同时平台管理深入工序层级,实现对全场桩基施工进行精准记录并辅助进度、质量、安全和投资管理。数字建设管理方法在上海浦东机场T3航站楼约20000根桩基施工中成功应用,验证了所提出方法的有效性。

超大规模工程项目集群管理创新实践——西安交通大学科技创新港科创基地项目管理最佳实践案例

针对超大规模工程项目集群管理,立足于工程总承包实践创新,从项目管理机制、组织建设、施工图设计深化与优化,以及在质量、安全、技术、文明、绿色等全过程管理中,创新形成了超大规模工程项目集群管理的新理论、新模式、新方法,为建筑企业建立了具有针对性、实用性、创造性、前瞻性的集群项目综合管理理论,有效引领建筑业管理模式的创新发展,推动新发展阶段建筑业转型升级和高质量发展。

保密工程环境下的BIM技术实施方法综述

当前随着国际形势的发展,建筑工程行业保密措施越来越需要重视,涉密工程数量也日益增加,目前BIM应用也越来越往协同化、平台化的方向发展,如直接使用,将对国家的信息安全留下隐患。文章以北京市某保密项目为例,从施工单位的角度,简述BIM技术在保密项目实施过程中的实施方式。

通信工程项目管理中回归模型的应用

信息技术推动了通信工程、技术管理等领域的深刻变革,其中通信工程项目管理是管理学中的一个分支,旨在通过诸多技术手段和管理方案实现效益最大化。文章以公司通信工程项目管理实践中的数据为研究对象,利用统计分析、数学分析等工具对客户满意度、质量得分、安全得分三类数据进行了处理和分析,以找出数据变化的规律和特征,进而通过数据结果预测并指导当前的质量、安全管理工作。

建筑信息模型在工程项目管理信息系统中的框架研究

本文主要从建筑信息模型的核心内涵和工程项目管理信息系统的模块构成及相应功能入手,介绍了传统工程项目管理信息系统中所存在的主要问题,分析了基于建筑信息模型的工程项目管理信息系统的管理优势,并在此基础上进一步研究了建筑信息模型在工程项目管理信息系统中的全寿命期集成框架,旨在持续深入完善基于建筑信息模型的工程项目管理信息系统,从而为我国建筑工程行业的未来高质量发展做出更多的积极贡献。

基于全生命周期的EPC工程造价管理评价分析

本文以某河道治理工程EPC项目全生命周期工程造价管理为研究对象,运用AHP模型及蛛网模型对其进行了评价。通过对EPC项目全生命周期工程造价管理的各个阶段进行分析确定了各个阶段的评价指标,并构建了相应的层次结构模型。在模型中,对各准则层和方案层进行了深入研究和权重分配,从而对全生命周期EPC工程造价管理的效果进行了全面评估。通过对AHP模型及蛛网模型的分析和计算,本文得出了以下主要结论:在EPC项目全生命周期的各个阶段中,运营维护阶段和施工阶段的造价管理评价较低,需要进行相关改善;同时,投资阶段的资金结构也需要进行优化。这些改善和优化措施将对提高EPC项目的造价管理效果、降低项目成本、提高项目的投资效益产生积极影响。

BIM技术在某商业综合体工程建设管理中的应用分析

分析建筑信息模型(BIM)技术在工程建设管理中的应用优势,结合实际工程案例,分析BIM技术在某商业综合体工程建设管理中的应用,包括前期的BIM实施规划与基于BIM的质量、进度与费用的辅助管理,并进行BIM应用效益分析、经验总结和后续的应用与研究展望。

我国核电厂工程的项目管理模式

比较了我国在建核电厂工程项目管理的各种模式,提出了新建核电厂工程项目管理模式的两步走设想。设计和选择适用的项目管理模式是优化项目管理的重要基础。综合考虑我国的体制和技术能力的现状及未来发展,提出我国新建核电厂工程项目的管理模式两步走的设想:第一步是以分岛为基础的分岛与散件的结合,业主直接负责总的项目管理,总体设计院或新组建的核电AE公司主要承担AE设计和服务。第二步是比校完全意义上的分岛方式,业主对项目的最终责任并不转移,但是,总的项目管理的直接责任委托给AE公司并由它承担BOP散件采购。

集成能力成熟度模型(CMMI)的研究

首先介绍了CMMI的概念 ,从模型结构和能力级别阐明了CMMI的连续表示 ,并对其分阶段表示作了简单地说明。从计算机应用环球网工程说明了CMMI产生的应用背景 ,从项目管理、文档化以及质量分析和保证等方面说明CMMI满足环球网工程的要求。从管理复杂性对CMMI进行了讨论 ,认为CMMI初步给出了软件开发密集的知识型企业的演化规律、组织设计和文化建设方法论。

大型工程物资多阶段协作供应优化

以某大型水电工程物资供应管理为背景,讨论了多阶段物资协作供应优化问题。给出了保证物资供应不间断的充要条件,建立了最小化购货成本、运输成本和库存成本三者总和的物资供应模型,设计了具体算法,并给出了算例。算例和运行实践表明模型和算法是有效的。

工程项目施工风险管理能力成熟度应用研究

工程施工风险管理具有长期性和复杂性,分散、片面的风险管理能力评估方法已经难以满足当前大型工程施工管理的要求。针对这一现实问题,将成熟度理论应用到施工风险管理工作中。通过梳理CMM、OPM3、CMMI等国内外模型结构,分析和提炼了过程、目标、最佳实践等关键要素,构建了以目标实现程度为度量的指标评价体系,形成3个维度的施工风险管理全过程的能力成熟度模型。运用OWA算子和模糊综合评判方法对决策数据进行计算,得出风险管理能力成熟度级别。并通过ZTJ项目部承建的青岛地铁一号线某段施工进行了实证分析。结果表明,该方法不仅能够准确评定施工风险管理能力水平,而且能够指出薄弱环节,给出改进路径,可以对组织的施工风险管理能力持续改进提供支持。

IPD模式下工程项目组织沟通管理研究

传统的交付模式制约着项目组织沟通的有效性,从而影响项目的成败。在阐述IPD模式的基本概念和特征基础上,针对目前工程项目组织沟通管理的特殊性和存在的问题,基于利益相关者理论进行了利益各方的信息需求分析,构建了IPD模式下工程项目利益各方的沟通管理模型,提出了模型实施中的关键控制要素。

汽车车身开发产品数据管理系统的研究与应用

为提高车身开发效率,缩短开发周期,将产品数据管理技术应用于车身开发过程。首先构建了面向网络、分布开发环境下的集成于车身开发过程的产品数据管理系统的总体结构和实现环境,在Oracle8i数据库系统的支持下,实现了系统中的主要功能模块,并成功应用于某汽车制造企业轻型卡车车身开发项目的管理。该系统能有效地管理车身开发中的产品数据,提高了车身开发的效率,支持车身开发的并行工程。