基于区域资源优化配置的多个炼油厂生产计划建模与优化

介绍了国内外炼油企业的生产计划和优化排产的现状 ,讨论了在区域原油资源确定的前提下 ,如何通过生产方案的优化提高区域炼油厂的总经济效益。采用线性规划方法建立了以经济效益为目标函数的生产计划优化系统模型 ,开发了生产计划优化系统的计算机软件 ,为决策层对各种生产方案进行综合比较、评价提供了有效的计算机辅助分析手段。该生产计划优化系统软件已在多个炼油厂生产计划优化中获得成功应用 。

宝钢供应链管理中的综合销售计划模型

供应链是描述企业采购、生产、销售过程中各实体和活动及其相互关系动态变化的网络。综合销售计划系统是供应链管理在销售部分的重要模块 ,其核心是主计划模型和效益优化模型。文章主要讨论宝钢供应链管理 (SCM)的综合销售计划系统、主计划模型和效益优化模型。

混合整数规划在优选原油数学模型中的应用

介绍原油优选模型中的非线性递归模型和混合整数规划模型技术。混合整数规划模型解决了线性规划模型难以解决的所选原油门槛值、原油品种及批量订购问题。非线性递归模型克服了线性规划模型的超前优解问题。选原油混合整数规划模型包括了整个炼油和石油化工厂的生产计划模型，可为企业从国际原油市场选购原油提供新的技术。文中给出了应用实例，其计算结果与用线性规划模型求解结果进行了比较。

以科学发展观审视推进草原生态建设和草牧产业发展

以科学发展观剖析草地资源属性和生产模式的突出矛盾 ,进一步认识草地资源和草产业的本质与优势 ,把形成新的草地利用配置体系、新的人工饲草料生产体系、新的现代草牧业经营体系和提高生态、经济、社会效益作为主攻方向 ,因地制宜地制定实施方案 ,推进现有规划、工程项目更趋完善 ,得到国家更大的支持 。

计算搭接施工计划时间参数新模型

为了编制和优化搭接施工计划,计算工作最早开始时间、最迟开始时间、最早完成时间、最迟完成时间、总时差、自由时差和计算工期十分重要。提出了一种计算搭接施工计划时间参数新模型。该模型以工作完成时间为决策变量,通过建立和求解线性规划模型来得到搭接施工计划时间参数。其建模思路独特,不需绘制网络图,能用通用办公软件EXCEL求解。模拟计算表明,用该方法与用标准搭接网络计划技术计算出的时间参数完全一致。

飞机型号工程管理模式研究

本文对我国飞机型号工程管理模式——规划和计划方法进行了深入的探讨,包括飞机型号工程的战略规划、项目可行性研究及项目多层计划等内容。

江苏省工业经济区划的研究

合理的工业经济区划,可使工业经济发展在空间上优化组合、合理配置,适应工业生产专业化、商品化和社会化的要求。本文运用社会物理学的基本原理,提出了工业经济区划的吸力模型。并将该模型应用于江苏省工业经济区划。计算结果表明,该工业经济区划的吸力模型,能合理地确定工业经济区。

预算模式平稳过渡的目标规划模型分析

依据财政预算资金拨付体系平稳过渡的要求,本文提出了三种平稳过渡策略,建立了预算模式由计划预算模式平稳过渡到支出预算模式的多目标优化模型并给出了相应的算法.数值结果表明,模型可以对不同策略的效果进行评估,并且可以找到可行的解决方案。该模型应用于某单位过渡方案的制定,得到了很好的结果。该项研究无论对政府计划部门,还是企事业单位的预算制度改革都有很重要的作用。

基于线性规划的资源管理决策模型的研究与应用

资源管理决策模型是企业开发内部信息资源用于投资决策的一个非常有意义的模型,其理论基础是线性规划。本文主要从线性规划角度出发,在最优生产计划模型的基础上,通过灵敏度分析方法建立资源管理决策模型,对资源最优化问题进行了研究;并通过分析生产计划模型的最优对资源管理决策模型的影响,给出和证明了基于单纯形算法的资源管理决策模型的两步算法。为使算法更加简明,进一步将两步算法改进为一种矩阵算法,最后以一个简明的运用资源管理决策模型的矩阵算法的算例,说明资源管理决策模型在企业资源的管理优化和决策方面的具体应用。

改进炼油厂生产计划编制方法的研究

计划是指导炼油厂生产的关键，用什么方法编制计划直接影响企业的生产和效益。通过对经验方法、传统的线性规划方法和仿真模型方法的综合分析，将３种方法有机地结合起来，提出了一种新的适应现代生产要求的计划编制方法，即基于炼油过程模拟的有人参与的线性规划方法，以实现炼油的计划－执行－检查－修正的管理循环。该方法既克眼了原有方法的不足，又保留了它们的优点，是一种改进的、新的实用方法。

多厂生产计划模型系统

介绍炼油化工生产经营计划多厂模型技术及应用。该模型以公司利润最大为目标 ,建立公司、下属企业两级控制约束。通过实例讨论了原料。

建筑业的规划和设计模型

就民用建筑工程项目的施工管理进行了论述,从不同角度进行了分析,包括施工和采购项目的分类、建筑物流和服务业务、建筑材料的供应和采购、采购的运输和配送、材料库存位置,以促进建筑施工项目高效运作。

基于航行数据的船舶油耗优化

以一条丹麦籍客滚轮的实测数据为基础,通过人工神经网络建立案例船的油耗黑箱模型。基于该油耗模型,进一步采用动态规划算法获得规定航线上的最佳航行策略,有效提高案例船的EEOI能效指数,达到减排节能的目标。该项研究所建立的油耗优化系统框架完全以实测航行数据为基础,可直接应用于不同船只,具有较普遍的适用性,对于SEEMP能效管理计划的实施具有重要意义。

基于随机充电需求的充电桩优化双层模型

在具有随机充电需求的混合交通网络里,为确定合理的充电桩配置数,构建了双层规划模型。上层模型以建设成本净现值、顾客流失成本、超出忍耐时间成本之和最小为目标;下层模型以用户广义出行成本最小为目标,描述路网流量分配与充电设施部署位置的相互作用。模型利用差分进化算法与Frank-Wolfe算法相嵌套进行网络均衡配流及充电桩配置寻优仿真。结果表明:模型能有效模拟和预测网络均衡交通流、随机充电流、排队损失率和充电桩最优配置数。

一种计算工作时间参数新方法

为了编制和优化施工进度计划,计算构成施工项目的各项工作最早开始时间、最迟开始时间、最早完成时间、最迟完成时间、总时差和自由时差等时间参数十分重要.提出了一种计算工作时间参数新方法.该方法以工作完成时间为决策变量,通过建立和求解线性规划模型来得到各种工作时间参数.其建模思路清晰,不需绘制网络图,能用通用办公软件EXCEL求解.模拟计算表明,用该方法与用标准网络计划技术计算出的工作时间参数完全一致.