机场运行指挥人员能力评价指标体系研究

为科学评价机场运行指挥人员工作能力,本文首先根据国家职业鉴定标准对机场运行指挥人员能力目标定位进行分析,采用系统工程思想,设计了由3个维度潜变量和15个显变量构成的运行指挥人员能力评价指标体系,然后建立运行指挥人员能力评价结构方程模型,并选用AMOS软件工具进行模型的参数估计与检验,定量分析各影响因素之间的关系,进而提出基于机场运行指挥人员能力评价结构方程模型的应用建议。研究结果对于指导交通管理专业的人才培养模式和教学训练改革,提升机场运行指挥人员培养质量和效益等,具有一定的参考价值。

基于Petri网的航空器运行指令筛选方法与推演

为对航空器运行指令潜在的风险进行预警,对航空器运行指令进行逻辑分析,构建涉及指令及跑道的多种约束;建立多跑道运行全过程着色时延Petri网模型对进离港及场面运行流程进行分析;开发航空器起飞或复飞以及后续指令过程模块、航空器着陆指令过程模块以及航空器穿越指令过程模块;航空器运行指令进行筛选的同时采用实际数据设定模型中时延库所的时间参数,推演结果表明,航空器运行指令的时序对跑道状态产生影响,可对潜在的场面风险状态进行评估与预测。

应急演练情境下机场应急指挥人员能力研究

为增强应急指挥人员的能力,提升机场处置突发事件的效率,以应急演练情境下机场应急指挥人员为研究对象,通过细化演练各阶段的主要任务和对应能力,建立由过程控制、管理技能、知识获取与应用和个性特质组成的4个维度、17个要素构成的机场应急指挥人员能力要素汇总表。采用专家打分法对指标要素之间的影响关系进行评分,并将实验室决策分析法(DEMATEL)与解释结构模型(ISM)相结合,识别影响应急指挥人员在应急演练中的关键能力要素,分析系统中各要素之间的逻辑关系。结果表明:过程控制是机场应急演练的核心,沟通和形势研判能力是指挥人员的核心能力,管理技能维度中的资源统筹规划和管理监督能力较为重要,个性特质层面中要求应急指挥人员具有较好的组织协调能力,应急实战经验在知识与经验维度最为重要。

多机场耦合运行的塔台管制区划设方法研究

随着国内机场数量不断增多,多机场系统耦合运行时的塔台管制范围划设愈发重要。针对支线机场分布相对集中的区域以往的塔台管制区划设过于简单,易导致管制责任界定不清,存在运行风险等问题,提出塔台管制区划设的基本原则和方法,以新建湘西边城机场及周边铜仁凤凰、怀化芷江机场塔台管制区划设调整为例,考虑周边空域环境、管制调配和通信及监视能力覆盖情况,制定新建湘西边城机场塔台管制区划设方案和铜仁凤凰、怀化芷江机场塔台管制区调整方案,并利用甚高频通信及雷达监视信号的覆盖能力分析验证了管制区划设的可行性,旨在为多机场耦合运行模式下塔台管制区的统筹划设工作提供参考。

机场特种车辆指挥调度系统设计

基于GPS/GIS/GPRS技术,设计了机场特种车辆指挥调度系统,建立了车载终端与监控中心之间的信息传输,实现了机场特种车辆的实时动态位置定位。建立了机场特种车辆指挥调度的数学模型,利用遗传算法求解指挥调度方案,验证了调度模型的收敛性、有效性。该系统为机场特种车辆指挥调度提供了一种新的高效调度方法。

机场航站楼环境数据集中监测平台设计

为了响应民航局“十三五”节能减排专项项目的号召，设计一种具有较高可靠性，界面友好的航站楼环境数据集中监测平台，来实时监测和存储航站楼的环境数据。该系统的软件以Visual Studio.NET为平台，运用C#编程语言通过TCP/IP远程网络通信协议结合GPRS移动网络，实现上位机对多台在不同采样现场采集设备的远程数据交流，远程指令控制，数据图表绘制和历史等功能。硬件部分以STM32微控制器为核心，集高温度和高精度C〇2浓度采集模块，数据存储模块，GPRS远程通信模块为一体构成智能化环境数据采集节点。将采集节点布置于天津滨海国际机场T2航站楼值机大厅进行采集实验，证明了该监测系统具有较高的精确性和可靠性。

机场现场指挥仿真实验室事件引擎

机场现场指挥仿真实验室(ACSL)为机场现场指挥工作人员提供了有效的培训平台。事件引擎作为ACSL的核心模块,要求随机产生多样、全面的事件,易于扩展,接近实际。传统的事件产生方式只能按照预先设定产生事件,而且产生事件的类型不够全面。对ACSL事件引擎的设计采用了仿真模块的可组合性理论。在航班固定任务中间插入大量的各种随机事件。事件由航班当时所处任务的语境中的对象随机组合而成。经验证,在原子模型数量足够的前提下,事件引擎所产生的事件丰富、全面,而且每次运行程序,随机产生的事件都有差异。满足培训机场运行管理人员的需求。

快速部署机场指挥决策关键技术

针对快速部署机场指挥决策问题,分析了美军指挥决策技术发展现状,重点研究了快速部署机场指挥决策需要的态势感知、决策模型设计与优化、知识表示与存储、案例推理、综合业务信息查询、任务流程规划、模拟推演与效能评估、行动监视与动态干预、软硬件系统综合集成等9项关键技术及其相互之间的关系,指出任务规划是指挥决策过程的核心任务。最后分析了模型设计、案例推理、推演评估、3S技术等四个方面存在的主要技术应用难点。

机场应急救援指挥车供电系统设计

机场应急救援指挥车是民用运输机场发生紧急突发事件时的现场指挥中心,担负着现场指挥平台,并将事发现场第一手资料实时传送到机场指挥中心和地方应急救援管理办公室的重要任务。指挥车上载有自动化办公设备、视频会议设备、无线高清视频传输设备、照明系统、警示系统、安保系统以及广播系统等,要保证以上众多电气系统可靠高效地发挥作用,就必须有一个可靠的供电系统来为各种电气设备提供源源不断的电力,本文详细介绍了一种大型机场应急救援指挥车的供电系统方案,可以为整个指挥车提供稳定可靠的电力。

机场指挥系统数据库设计

如何对航空行业机场有限的资源进行科学合理的利用,使机场指挥系统数字化、网络化、智能化,使机场有限的资源得到充分合理的利用,这是当前航空行业亟需解决的问题。因此,设计一个全新的机场指挥系统数据库显得尤为重要。应用数据库复制技术,实现与机场原有站调系统、气象系统等的"桥接"技术,实现系统中关键数据的实时更新,保持数据同步。

机场运行指挥员管理训练仿真系统优化设计

机场运行指挥员的训练关系到机场安全高效的运营。由于现场指挥员的操作还没有形成统一标准,运行指挥训练软件需要满足三个方面的要求。首先,实现软件功能的可扩展性以适应需求的更改;其次,提供完全基于事实的训练数据;最后,能够模拟任何事件以提供针对性训练。为了解决这些问题,在系统设计方面,采用微内核技术和数据库一起实现模块的可扩展性。对MVC模式和门面模式进行了创新,不但使系统结构因此变得简洁,还避免了原有设计模式的缺点。在生成训练数据方面,采用真实场景数据作为练习框架,在其中加入精心编写的随机事件数据以提高训练的针对性。实验结果表明,该系统搭建快速,易于修改和维护,适应性、针对性强。

基于云模型的民用机场消防指挥员决策能力测评研究

为研究民用机场消防指挥员决策能力,考虑测评指标分为定性与定量2类,且指标存在模糊性的特点,建立基于云模型的民用机场消防指挥员决策能力测评方法。根据相关规章规定、专家意见和问卷调查结果,确定测评指标体系,并依据云模型原理建立定性到定量的测评转换模型,将指标的定性测评转化为直观的定量评价;最后,根据云模型的期望、熵、超熵,评价民用机场消防指挥员决策能力水平。研究结果表明:利用基于云模型原理构建的定性与定量测评转换模型进行决策能力测评,所得测评结果能够体现评价指标模糊性和随机性的特点,评估结果更加直观且贴近实际情况。

民用机场消防指挥员决策能力分析

为研究民用机场消防指挥员决策能力,根据专家意见及相关规章、文件的规定,筛选出文化素质、身体素质、心理素质等18项影响机场消防指挥员决策能力的要素,并采用问卷调查的方式进行调研。运用SPSS 21.0对问卷进行信度分析、效度分析及因子分析,确定民用机场消防指挥员决策能力指标体系。根据该指标体系构建民用机场消防指挥员决策能力结构方程模型,运用Amos 17.0计算各变量的路径系数,进而得到各指标的权重,避免了人为打分方法确定权重的主观性。研究结果为分析民用机场消防指挥员决策能力提供更加准确、合理、可信的评价方法。

航空兵机场作战指控系统的设计与研究

阐述并分析了航空兵机场指控系统的发展过程,介绍了该系统的设计和实现过程,给出了实现该系统的软硬件环境,说明了其中的一些关键技术和解决方案,同时,还介绍了该系统的主要功能。该系统能大大提高航空兵机场日常训练及战时指挥的能力和速度,并且使各类相关信息充分实现实时化,标准化,共享化,具有广阔的运用前景。

机场综合营运网安全防护研究

机场综合营运网是机场运行指挥体系的重要基础设施,是机场飞机指挥、旅客服务、后勤保障等工作有序高效开展的基本保障。针对机场综合营运网网络安全防护问题,在分析机场综合营运网系统架构和运行流程的基础上,探讨了机场可能面临的安全威胁和攻击场景,进而研究了机场综合营运网攻击试验方法,并构建了相应的攻击试验系统,为机场综合营运网网络系统升级、安全策略改进、防护体制优化等提供了试验验证平台和依据。

首都机场公安分局指挥大楼建筑智能化系统设计介绍

本文介绍首都机场公安分局指挥大楼的建筑智能化系统工程设计内容。

民航特色“机场运行指挥与控制”课程教学改革研究

“机场运行指挥与控制”是我校面向自动化专业开设的一门重要的民航特色专业课程。该文针对课程特点,结合民用机场“四型机场”的发展目标与新兴技术的背景,讨论了融入新技术与案例教学的课程改革机制,通过课程改革与课程建设,提高学生的学习积极性,锻炼学生综合运用所学知识分析问题、解决问题的能力,提高课程的教学效果。

远程塔台系统搭建方案设计

为全面落实民航局四型机场建设目标,加快推进智慧机场建设步伐,积极推动远程塔台技术应用。构建合理、高效率的远程塔台系统,可以缩减人工成本、提高管制效率。本文设计实现一套新型远程塔台系统,从航管、气象、监视系统组成、功能、配套等方面介绍平台的功能特点,以实现在管制中心对远程机场的空管指挥,最后进行总结。

基于齐次马尔科夫链的机场业务统一运行视图模型研究

由于国内外大部分机场的指挥调度系统无法及时预知机场的复杂事件,致使机场无法适时对保障资源做出科学合理的调度分配,造成机场运行效率低下。为了提升机场运行效率,提出了基于齐次马尔科夫链的机场业务统一运行视图模型。利用马尔科夫建模机场复杂事件的关系,实现机场业务统一运行视图,进而提前预警机场将会发生的事件。研究成果有助于我国机场研发新一代的高度智能化的指挥调度系统,以促进"民航强国"战略的实施。

机场保障指挥调度分析

机场保障指挥调度是在各种保障资源、保障流程的约束下,对多批次、多架次飞机同时进行保障,从而快速形成作战能力。在假定机场保障指挥调度数学模型已定的基础上,系统分析求解算法的复杂度,基于启发式规则,有针对性地为该优化问题设计了相应的求解算法,并以实例验证了该算法的有效性。