大型机场航站楼天窗采光与建筑能耗优化研究——以长沙黄花机场T3航站楼为例

绿色机场作为四型机场建设的重要内容,加之航站楼本身具有空间高大、运行时间长、能耗高、人员密集等特点,因此天窗设计的优劣对实现机场绿色低碳目标显得尤为关键。以长沙黄花机场T3航站楼为实例,通过本项目在天窗设计时对天然采光、照明能耗、空调能耗和采暖能耗的单一因素研究和多因素耦合研究,结果表明天窗的面积为其屋面面积的5~7%为宜,同时太阳得热系数、传热系数建议不大于0.30、2.0W/(m^(2)·K),旨在打造以精细化采光分析实现综合用能最优的机场,并为我国绿色低碳机场的建设起到良好的示范效果和借鉴意义。

基于AnyLogic的某支线机场航站楼功能区优化设计研究

支线机场航站楼作为人员密集、流线复杂的城市交通建筑,为了在实现自身交通功能的同时,提高旅客的通行效率,其功能区的优化设计被提上议程。文章以某支线机场航站楼为例,运用AnyLogic软件对其进行仿真模拟,并以行人密度为评级指标分析值机区、安检区、候机区的现存问题,针对性提出优化设计策略,并进行优化前后对比验证。结果显示,优化后方案能够有效降低旅客高密度区域。

航站楼类高大空间分层空调设计冷负荷减小率的数值分析

高大空间分层空调设计冷负荷通常采用经验系数法计算，对于航站楼类高大空间，经验系数的取值研究较少。以无锡某航站楼的远机位候机厅、近机位候机厅和办票大厅3个高大空间为例，利用 CFD 软件，在夏季空调设计工况下通过调整送风参数使工作区温度达到室内参数设计要求，求出分层空调冷负荷，并获得分层空调负荷相比于全室空调负荷的减小率，1减去该减小率所得数值即为航站楼类高大空间冷负荷计算所用的经验系数。结果表明，航站楼因围护结构形成的冷负荷占总冷负荷的比例较小且顶部不能设置排风口，分层空调设计冷负荷计算所用的经验系数取0．85～0．95较为合适。

航站楼建筑结构体系若干问题的探讨

因工作关系接触了许多机场航站楼,笔者将接触到的这些航站楼进行适当的对比和分类,找出了部分有共性的问题。通过对比发现,针对一些十分类似的问题不同的工程采取了不同的处理手法,如三角形管桁架间有的设有连系桁架而有的未设;索拱体系中有的采用了下垂曲线索而有的采用了上挠曲线索等。为弄清问题的本质,本文对这些问题分别从结构体系构成和优化分析等方面进行了分析,有利于更清楚地了解和认识航站楼建筑的设计,对今后的设计会有一定的帮助。

基于流线设计的航站楼空间优化探索

航站楼建筑空间有着跨度大、容量高的特点。在高容量的航站楼空间内,交通流线布置是空间设计的主要依据,形成了航站楼空间布局的主要特征。以流线布置为先决条件的空间优化是航站楼设计中的一个关键问题。该文通过对航站楼内部复杂流线关系的分析,从流程设计入手,探讨了航站楼空间优化手段,提出了构建便捷、舒适的航站楼空间环境的方法。

机场航站楼空调系统负荷精算方法研究:以我国夏热冬暖地区枢纽机场航站楼为例

机场航站楼作为重要的交通枢纽,具有建筑体量大、功能复杂、室内环境营造要求高等关键特点,对空调系统优化设计与节能减排工作提出了挑战。对于新建机场航站楼,在设计阶段开展冷负荷的精确计算是实现空调系统优化设计与高效运行的关键。本文以我国夏热冬暖地区新建枢纽机场航站楼为例,从设计值选定、负荷计算方法、降低空调冷负荷关键环节等方面开展了深入研究和案例分析,以期对同类型交通枢纽建筑空调系统优化设计提供参考,推动交通枢纽建筑节能减排工作。

飞行程序优化对端净空地形复杂机场容量的影响

机场容量在民用航空中有着重要作用,对于一个机场来说,机场容量直接关系到该机场的发展,而在山区端净空地形复杂的机场,其容量会因其特殊的地理环境受到一定的限制。以芒市机场为例,将优化前后的飞行程序以及相对应的机场容量进行比较与分析,利用传统容量评估模型的建立并通过AirTOp进行仿真,验证飞行程序的优化,实现了端净空地形复杂机场容量的大幅度提升。

光环境模拟在航站楼高大空间照明设计中的应用

高大空间普遍存在于航站楼建筑中,由于过去无法对高大空间照明设计方案中大量光度学参数进行精确求解,往往无法量化评估照明方案的优劣。但随着近年来光环境模拟技术的快速发展,为解决以往照明设计中的疑难问题提供了新的思路。本文通过对光环境模拟技术的探讨及研究,总结出一套在航站楼高大空间照明设计中应用光环境模拟技术的方法,可为今后该类项目的照明设计提供技术参考。

某机场航站楼大空间空调系统设计

针对某机场航站楼大空间空调系统设计,在假定喷口直径的基础上,通过相关理论计算,得到冬夏季所需的喷口的数量以及冬季喷口的倾角,从而确定末端喷口布置方案。同时考虑到冬夏季共用喷口,冬季运行时,需要关闭部分喷口,同时调节喷口倾角。再者,出于降低冬季空气处理机组能耗,选用带有变频调节功能的机组,同时气流组织也能满足要求。

大型航站楼商业空间环境再造研究——浦东国际机场T2航站楼空侧国内一线品牌广场商业模块改造项目实践与分析

航站楼商业空间开发和合理利用是提高机场非航收入的重要途径。大型机场需要根据旅客消费行为和机场商业内外部环境的变化,及时对既有航站楼的商业空间进行更新调整,构建更为灵活和更有韧性的商业体系。文章在浦东国际机场T2航站楼空侧国内一线品牌广场商业模块改造实践的基础上,进行思考和总结,就商业空间和旅客动线分析、商业主题确定、高端空间形象塑造、技术难点解决等方面,提出了设计思路和设计方案,探索了机场既有航站楼商业空间再造的方法,以期对国内机场既有商业空间改造提供借鉴帮助。