Al-Mg-Si-Mn合金平板压铸件的组织与疲劳裂纹扩展行为

对常规压铸(DC)和真空压铸(VDC)Al-Mg-Si-Mn合金平板铸件的微观组织、力学性能和疲劳性能进行研究,并且用SEM和EDS等手段分析了断口形貌。结果表明:Al-Mg-Si-Mn合金的微观组织主要由初生α-Al,[Al+Mg2Si]共晶区以及Al15(Fe,Mn)3Si2颗粒构成。常规压铸试样和真空压铸试样的抗拉强度(Rm)、屈服强度(Rp 0.2)、弹性模量(E)和伸长率(A)分别为321 MPa,205 MPa,54 MPa和3.9%,以及331 MPa,210 MPa,55 MPa和4.4%。真空压铸试样的裂纹扩展速率曲线斜率(2.824)低于常规压铸试样(3.693),因而真空压铸试样的抗疲劳性能较好。试样的拉伸断口显示出大量脆性断裂特点即解理平面,而疲劳断口则可清晰观察到疲劳条纹和撕裂棱。

铁-球墨系金属抗铝热熔损性能及腐蚀机理研究

以经孕育/球化处理、石墨球密度数可调的铁-球墨系金属为研究对象,借助扫描电子显微镜、超声热熔损失重等分析手段,系统研究了不同球墨密度对铁-球墨系金属热熔损性能的影响规律。结果表明,随着球墨密度的增大,铁-球墨系金属热熔损失质量逐渐下降,铁-球墨系金属的抗铝液腐蚀性能与H13钢相比有明显的提升。铁-球墨系金属浸铝热熔损试验后,Fe-Al反应生成物层的厚度与球墨密度成反比,间距小、大比表面积的石墨球阻碍铝液与基体接触和铝液的扩散,从而抑制熔融铝液对基体的腐蚀。铁-球墨系金属表现出更优异的抗铝熔体腐蚀性能。

法士特变速器凭三大亮点引领市场

本报讯在"第二届中国国际卡车节油大赛"上,法士特变速器再获"节油成就奖"和"最节油变速器奖"两项大奖。