美国Cytec公司荣获Alenia公司创新奖

位于美国新泽西州林地公园的碳纤维复合材料制造商-Cytec公司于2010年3月4日宣布，它的Cytec工程材料业务部门被Alenia公司授予航空器创新研究专项奖。

ALENIA SIR-M单脉冲二次雷达数据处理和显示终端改造

引言 SIR—M雷达是我国上世纪90年代初由意大利ALENIA公司引进的一款航管单脉冲二次监视雷达，部署在我国30多个机场，在我国空中交通管制中发挥了重要作用。目前，该雷达许多模块已经落后老化，进入了故障多发期，而它的模拟终端显示器技术陈旧，功能不完善，使得雷达缺少有效的本地原始视频显示、空情显示、状态监视和故障诊断的手段，

Alenia一次雷达发射机高压过流告警分析与维修

引言民航华北空管局1997年引进了意大利Alenia公司生产的一、二次合装雷达系统，并于1997年底首都机场实行雷达管制前正式投入运行，属于我国空管行业同期引进的同型号十多套雷达系统之一。由于首都机场地区飞行流量大，设备保障要求高，本一、二次雷达系统自开放以来均是24h连续运行，至今已经连续运行了近15年，在空管设备保障工作中发挥了十分重要的作用。目前，同期引进的该系统都已进入故障的多发期，现就在该设备维修工作中遇到的关于发射机高压过流告警的典型故障现象、故障分析及解决方法实例呈现给同行们，仅为雷达维护人员提供参考，并与大家学习交流。

ALENIA二次雷达的MARA计算机的几点维护经验

一、引言 意大利ALENIA公司引进的马可波罗Ⅱ型航管二次雷达系统。该套雷达的SCP（系统中心处理器）和各DP（终端显示器COS、DDS）的数据处理部分均采用了多处理器计算机分布式结构的MARA计算机系统。因此，MARA计算机在这套雷达系统中具有十分重要的地位和极其广泛的应用性。因此，关于MARA计算机系统的维护也就成了十分重要的工作。

基于C#实现对Alenia雷达RHP监控

引言 青岛本场二次雷达是意大利Alenia公司的MARCO POLO Ⅱ型设备，自1996年投产以来，已经连续运行16年，现在设备元器件开始老化，故障率呈上升趋势。

浅析雷达终端数据备用传输系统实现方式

一、雷达终端数据的传输方式及缺点 目前，哈尔滨机场使用的是意大利ALENIA公司生产的MARCOPOLOⅡ型一、二次雷达和配套的终端自动化系统。雷达终端从雷达头接收的雷达信号经过处理后，送到区调、塔台的显示终端。雷达终端各个显示设备之间的雷达数据传输采用的是总线型雷达数据网，包括RDP（雷达数据处理机）2台、塔台CDS（通用显示系统）1台、区调DDS（数据显示系统）3台，共6台设备，每台机器通过AUI转BNC收发器及BNCT型接头利用同轴网线连接，在网络的两端采用50Q的终端电阻与电缆相连进行匹配。

二次雷达接收机典型故障的分析与排除

本站所使用的是意大利Alenia公司的航管二次雷达。接收机在整个二次雷达系统中的作用是将由天线系统接收的目标应答脉冲（∑、Ω、△信号）经转换组件（CHANGEOVERASSY）选择送入主用通道和、差信号送入耦合组件中，强信号被限幅，耦合组件的输出经高频放大后进行混频，形成60MHz的中频信号。此中频信号送入相幅均衡组件，在相幅均衡组件中比较∑通道信号与△通道信号的相位和幅度，相幅均衡组件还受到自动增益控制信号的控制。

ATCR-33K一次雷达离子泵电源故障检修一例

ATCR-33K型一次雷达是由意大利Alenia公司生产的进近管制雷达。在国内使用比较广泛。其设计原理是采用功率放大型的速调管发射机发射可控脉冲．具有高稳定度、高功率的特点，对动目标的处理有很大的改善。由于该雷达发射机的功率比较高．对发射机器件的损耗也较大．因此产生的故障也比较多，其故障点主要集中在高电压、大功率的部分。该型雷达投产已超过十年，进入故障高发期。

雷神ASR-10SS一次雷达信号传输系统的改造

山西空管分局太原机场本场雷达是一／二次合装雷达，其中一次雷达是雷神公司的ASR-10SS。二次雷达是ALENIA公司的MP2。近两年．由于太原机场改扩建工程的需要，将雷达站从原址搬迁到跑道对面、机场西南角。该搬迁工程于2009年5月完成。由于新雷达站到航管楼敷设的是单模光纤，而雷神一次雷达原配的光端机使用的是多模光纤．不能直接使用，为解决一次雷达信号传输问题，我们对雷神一次雷达信号传输系统进行了改造．在改造过程中遇见许多难点和问题，