甘青藏旅游资源的联动开发研究

在青藏铁路即将开通的机遇条件下,从旅游资源形成的自然、社会、历史背景上分析了甘青藏3个省旅游联动开发的现势性和必要性,旅游资源类型结构和空间结构,提出了在3个省开展旅游资源点轴式开发的设想,并提出了3个省旅游资源联动开发的战略措施和具体步骤。

湖南省区域开发的空间模式研究

根据湖南省区域开发条件和现状 ,运用点轴理论 ,分析湖南省国土综合开发的地域结构及其演化趋势 ,进而提出全省中长期开发的空间模式 ,为宏观决策提供依据。即在湘江中下游和洞庭湖区实施网络式开发与点轴式开发相结合的开发模式 ,在湘中和湘南地区实施点轴开发模式 。

点轴群理论的分析

借鉴法国著名经济学家佩鲁(francois perroux)的增长极理论,在中国著名地理学家陆大道先生的点轴理论的基础上,探讨了点轴群理论,提出了群这个生产力空间布局的新形态。群往往成为最主要的增长极,群的增长速度更快,发展潜力更大,是一个国家或地区增长和发展的"引擎"。点轴群理论认为生产力的空间布局呈现点轴群的特点,生产力的发展呈现点、点轴、点轴群的规律。

论区域的最佳结构与最佳发展——提出“点-轴系统”和“T”型结构以来的回顾与再分析

通过阐述各种型式空间结构与发展之间的关系及如何通过区域的最佳组织使其达到最佳发展 ,从理论和实践的结合上论证了社会经济空间组织的客观过程和“点 -轴系统”的形成 ,说明“点 -轴系统”理论可以导致区域或国家的最佳发展 ,因而该系统是最有效的区域开发模式。根据对十多年来我国区域发展实践效果的分析 ,指出“T”型结构的战略对我国发展起到了巨大作用。

关于“点-轴”空间结构系统的形成机理分析

“点 -轴系统”理论建立在“中心地理论”基础之上 ,但二者的理论内容和应用目标是不同的。“点 -轴系统”理论在我国国土开发和区域发展实践中取得了巨大的成效。在分析空间聚集和空间扩散导致“点 -轴系统”空间结构形成机理的基础上 ,阐述了“点 -轴系统”理论与增长极理论及网络开发模式之间的关系。

辽宁可持续发展评价与对策研究

对辽宁省"九五"其间的可持续发展状况进行了评价,得出辽宁在"九五"其间属于可持续发展,但在1996年产生了一定的波动。并根据评价结果,找出了限制辽宁可持续发展的7大因子,并给出相应的解决对策。

区域经济中心的定位模型——环渤海地区增长极研究

从增长极和生长轴两个基本概念出发，提出“轴线带能量最大化”的区域中心定位模型．基于模型的理论构架，对环渤海地区１６个城市进行了增长极分析，并由此得出具有较高实用价值的结论．

丝绸之路经济带“点-轴带动”发展模式构想

丝绸之路经济带的本质是一种特定的区域经济空间结构。习主席提出丝绸之路经济带建设将通过"以点带面,从线到片,逐步形成区域大合作格局"发展路径,揭示了"点-轴带动"将是丝绸之路经济带最有效的经济空间组织形式。本文在系统论述"点-轴"理论及其拓展的基础之上,深度探究区域经济合作开发的创新机制,全方位、多层次地构建丝绸之路经济带"点-轴带动"发展模式的基本框架。

基于点—轴理论的民族文化旅游空间发展模式研究——以延边州图们市为例

"点—轴系统理论"对区域旅游开发具有重要的理论价值和实践意义。根据图们文化旅游资源的空间分布和旅游地系统布局现状,运用"点—轴系统"理论,构建了图们文化旅游发展的模式。即一个中心点、一条发展轴、两大旅游增长极、三大联动区域的城市布局。

基于协同论、“点—轴系统”理论的浙江海洋旅游发展研究

本文分析了浙江海洋旅游资源的空间分布和旅游地系统布局现状,以协同理论、“点—轴系统”理论为理论基础,在“统筹区域发展”的背景下,研究浙江省域内海洋旅游发展的模式,认为浙江海洋旅游的空间发展结构模式为2个中心、2个增长极、14个发展点、2条重点发展轴、1条发展拓展轴、5个海洋旅游板块。并从整合思路出发,着重讨论了通过资源整合实现形象协同、产品开发协同,促进浙江海洋旅游整体发展的命题。从理论和实践上为海洋旅游业的有序发展进行有益的探索。

环渤海区域经济发展战略初探

欧美日等发达国家和地区,经济圈约占其GDP(国内生产总值)的70%左右,而我国仅占30%左右。经济圈在我国方兴未艾,珠三角和长三角经济圈已显示出勃勃生机。环渤海经济圈至今未形成统一的发展格局,区域经济一体化和市场化水平低,经济差距有扩大的趋势。要振兴环渤海经济圈,发挥与其地位相称的作用,就应该在市场化和区域经济一体化的基础上,重点发挥首都经济圈、山东半岛城市群和辽中南地区三大支点的作用,推进渤海南北两翼,形成点轴发展格局,并根据区域优势,确定合理发展模式,带动整个区域的良性发展。

基于增长极和点轴开发理论基础上的青藏铁路经济带发展战略研究

推进西藏经济跨越式发展,要遵循增长极和点轴开发理论。目前首要是以青藏铁路为依托,以沿线城市为极点,形成青藏铁路经济带,从而引领全区经济跨越式发展。

青藏地区区域旅游联动开发研究

区域联动开发理论实质上是针对旅游欠发达、资源类似、竞争优势不突出的地区提出的一种区域旅游合作开发理论。青海省和西藏自治区旅游资源丰富,而且垄断性强,发展旅游业的区位优势得天独厚,旅游业应成为崛起的支柱产业。在分析青藏地区旅游资源类型和空间分布基础上,以"点—轴系统"理论为基础,确定该地区重点发展点和发展轴,构筑"点"、"轴"相结合的区域旅游联动开发的模式,实现旅游业可持续发展。

基于点轴系统理论的浙江省现代服务业发展空间建构

空间布局决定着区域现代服务业发展的质量和潜力。当前,由于区域均衡发展,区域协同互补、集聚区建设等方面尚存不足,影响了浙江省现代服务业的可持续发展。本文借鉴点轴系统理论,将浙江省现代服务业发展空间分为主导区、提升区和拓展区三个层次,以进一步优化现有的产业空间结构,协同各地区的产业要素,发挥中心城市的辐射带动作用。

河北省生产力布局调整构想

简述河北省生产力布局现状 ,分析生产力布局条件和国家区域发展战略的变化 ,提出强化石家庄市、唐山市经济中心职能 ;重点开发沿海地带和石黄轴线地带 ;

云南省区位态势及其区域发展空间结构研究

随着中国———东盟自由贸易区及泛珠江三角经济区的全面启动,云南区位优势不断提升。云南省经济发展空间结构建构上应进一步挖掘区内经济增长潜力,加强与外区的合作,以昆明为中心,打造区域经济增长极,通过各级增长极的发展,运用扩散通道形成经济发展轴线。

鲁南区域经济点轴开发系统研究

本文在对鲁南经济发展现状研究的基础上，经定量分析和综合比较，选定了鲁南经济的增长极和产业带，设计了区域开发的点轴系统，构建了鲁南“双心”型的一级增长极结构和“＋”字型的一级产业带格局．

河西走廊旅游空间开发模式初探

受自然地理条件和绿洲经济的影响,河西走廊城镇间距离过长,景区、景点分布分散,造成了河西走廊旅游经济发展缓慢,区内旅游经济发展不平衡的现状。针对这种状况,应选择"据点式"和"点轴式"相结合的空间开发模式对河西走廊进行旅游开发。构建以武威、张掖、酒泉(嘉峪关)、敦煌为"旅游中心地",以古丝绸之路(陇海、兰新铁路线)为"轴线"的空间开发模式。

湖南省区域综合开发的空间优化研究

从区域开发的现状和条件入手，运用点轴理论．研究了湖南省国土综合开发的地域结构，提出了全省中长期开发的空间优化模式及演潜趋势，以期为宏观决策服务。

基于点-轴系统理论的池州区域空间整合

池州市属于安徽省的欠发达地区,处于"T"型开发战略长江轴线上皖江经济带的波谷,区域中心城镇规模小,点-轴系统形成晚、成长较快。基于点-轴系统理论,吸纳双核结构模式观点,提出以"梳"型空间结构作为池州区域发展的空间结构模式。"梳"型空间结构是以皖江经济带池州段作为发展主轴,池州城-蓉城镇、池州城-梅街镇、殷汇镇-仁里镇、大渡口镇-尧渡镇-东流镇等双核结构与之耦合而形成的一种空间结构形式,"梳"型空间结构利于整合区域发展空间,加强城镇体系建设,推动区域经济发展,促进生态环境保护。