托盘单元箱生命周期碳足迹核算研究

目的对作为高效物流运作关键载体的集装单元器具进行碳足迹核算研究,以促进绿色物流发展,落实“双碳”目标。方法以某租赁企业铝合金材质托盘单元箱产品为研究对象,基于生命周期评价方法进行产品碳足迹核算研究。结果完成了托盘单元箱生命周期6个阶段碳足迹核算,结果发现,托盘单元箱使用阶段和原材料生产阶段的碳足迹占比很大,而回收阶段碳足迹为负值,揭示了具有广泛应用及流动性的物流单元集装器具的生命周期碳足迹特质;提出废弃托盘单元箱回收再生利用、轻量化设计和创新托盘应用模式等降碳减排方案,并从托盘单元箱生命周期碳足迹以及货物周转量碳足迹进行了有效性验证。结论回收再生利用、轻量化设计以及引入动态循环使用模式是实现托盘单元箱降碳减排的有效手段,研究为集装单元器具适应循环经济下的绿色物流发展提供了理论基础。

铝合金卧式托盘的设计与分析

从材料、规格尺寸、结构、特点等方面对所设计的铝合金卧式托盘进行了介绍,并进行了仿真分析,得到静载工况和动载工况下铝合金卧式托盘的应力云图和位移云图,确认满足要求,具有推广应用价值。

铝合金托盘有限元分析及优化设计

目的通过对不同托盘结构进行分析,选出满足托盘承载性能要求的轻量化的铝合金托盘结构。方法利用Solid Works软件对不同类型托盘进行三维建模,并用Ansys Workbench对其进行静力分析,对比不同类型托盘应力、变形及安全系数,选出结构最优的铝合金托盘,并对其尺寸进行优化。结果方案C的托盘质量、纵梁应力、纵梁变形和纵梁安全系数分别为19.68 kg,247.39 MPa,3.41 mm和1.13,优于其他类型托盘,对其铺板厚度及纵梁相关尺寸进行优化后,其质量减少22%,纵梁安全系数提高20.4%。结论铺板厚度为1 mm,垫块厚度为1.5 mm,以及其他相关尺寸分别为5,5,30 mm的方案C铝合金托盘为载荷一定条件下的最优结构。

低碳经济下铝制托盘的效用及发展前景分析

以物流器具—托盘为例,详细介绍了以金属铝为主要材质的托盘的革新-铝制托盘,分别从性能、环保性和经济性三方面将其与其它托盘做出对比,分析其经济效用。最后,分析了铝制托盘的市场前景和发展趋势,并加以总结。

重载货车铝合金托盘弧焊结构强度及振动特性分析

为检验重载货车轻量化铝合金托盘的结构安全,通过工艺试验确定6061-T6铝合金弧焊接头的拉伸力学性能和断口特征,基于名义应力方法确定2种铝合金托盘结构的设计强度,采用线性振动理论和有限元法开展结构振动特性分析。计算结果表明:6061-T6铝合金弧焊接头发生严重软化现象,但2种铝合金托盘结构的安全系数分别为3.6和3.9,满足设计要求;2种托盘结构的低阶振型均为底梁的垂向弯曲振型,加装支撑焊接结构托盘的2阶固有频率略高于原始焊接方式,在重载货车行驶的正常振动频率下二者均不会发生共振。

基于轻量化的物流栏板车车身结构有限元分析

为解决车辆负载过重问题,对铝合金栏板车车身及车架进行三维建模,利用HyperWorks构建车身及车架的有限元模型。模拟栏板车满载时的弯曲、扭转、紧急制动和紧急转弯4种工况,施加相应的载荷与边界条件。经过有限元仿真分析,获得了该车身(包括车架)在不同工况下的应力分布状况,在存有较大设计余量的基础上,采用减薄壁厚和移动横梁的方法对车身结构改进。结果表明:改进后的车身结构能够满足各典型工况的强度和刚度性能要求,质量比改进前减少了5.7%,从而为栏板车的结构设计和改进提供依据。

浅谈防滑铝托盘的开发

通过对托盘的功能、特点,以及铝托盘优点的总结归纳,明确了铝托盘设计解决的关键问题,并详细论述了托盘断面特征和设计原理。通过分析模拟,最终确认设计方案,生产实践证明:该方案结构设计合理,产品牢固耐用。

新型热轧铝板的高效垛板机开发设计

根据铝厂客户的需求,结合热轧铝板的特性以及传统垛板机的生产特点,开发了一种更适用于大规格热态铝板垛板下线的高效垛板机,替代铝板热轧生产线中配置的传统垛板机。