基于巴泽尔理论的农地产权分析框架及其应用

从经济角度看,土地可以看做是各种属性的总和。本文以具有私人物品性质的农地为前提,构造一个内生政府行为的农地产权模型。运用巴泽尔的产权理论划分土地的公共领域Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,重新诠释国家、农村集体组织和农户之间的土地产权关系。理论实证分析表明:土地产权指的是可以行使的土地有价值属性的排他性权利,其来源有4种,4种来源的不同比例构成了我国的土地产权结构;交易费用的存在致使土地产权的公共领域必然存在,只有寻租成本最低的人或组织完全垄断公共领域才能实现净租值最大化。本文归纳指出现阶段农地各种属性的产权的分割,农户控制的是农地用于生产功能属性的产权。

国土资源和环境保护科普事业发展情况对比分析及可持续发展建议

以国土资源和环境保护行业科普统计数据为基础,从科普人员、科普场地、科普经费、科普传媒和科普活动五个方面,分析了两个行业科普事业的发展情况。从政策环境、科普资源、公众需求等角度对比分析了两个行业的共同点和差异点。数据表明,自2009年以来,国土资源和环境保护科普事业均取得了长足发展。但是,两个行业由于科普资源和公众需求的差异,还存在合作较少、联动不够、资源利用不充分等问题。通过对比分析表明,国土资源和环境保护行业科学普及内容具有很大的相关性,因此两者具备合作的先天优势,同时基于国土资源行业科普资源的数量优势和环境保护行业公众需求优势,本文提出通过资源场地共建共享、信息和渠道协同互通、科普活动联动互助等创新合作方式,实现优势互补,共同促进公民科学素质提升,实现资源可持续发展和生态文明建设。通过本文两个相关行业的对比分析,期望对其他行业科普工作可持续发展提供有益的尝试和启发。

四川省各市州公共服务供给空间的自相关分析

通过空间自相关分析模型对2012年四川省各市州公共服务供给效率及空间相关性进行研究,结果表明:偏基本公共服务支出空间差异相对较小,但仍呈现出以成都市为中心向东部溢出的扇形扩散趋势;偏高级公共服务支出聚集程度过高,具有"中心-外围"空间溢出特征;灾后重建支出聚集在"5·12汶川大地震"灾区且对东部城市有一定的外溢;川西山区各类公共服务供给效率均较低,且呈现"低-低"相关的空间特点。公共服务供给效率及空间相关性受经济、政策和地理条件等综合因素影响。基于分析结果,建议针对不同类型公共服务应实施差异化空间供给策略,并针对山区实施特殊的公共服务供给政策。

城市化中理性土地征收模式的创新:“谋发展”与“保民生”——温州征地的经验和启示

城市化中非理性的土地征收行为,容易给城市建设的"品质"留下"经济隐患"和"社会风险"。温州城市建设中的土地征收模式,既有"自下而上"民众诉求"抛砖"的推动,又有"自上而下"政府主导"引玉"的改革,其典型特点是回应被征地群众的"民生诉求"问题,通过"三分三改"给予农民"携土地资源用益物权"入城的市民身份,并创造农民可以"自由择业"的"宜农则农、宜商则商、宜工则工"的经济环境,使得失地群众生活"有依靠"、工作"有奔头"。温州征地模式,既有其成功的独特性,又有可以推广的普遍性,科学总结温州城市化建设中土地征收的成功经验,对于指导城市化建设中土地征收和谐化有着重要的理论与实践意义。

美国联邦政府保护地管理及发展对中国的启示——评《美国公共土地:从黄石公园、护林熊到其他公共土地》

自然保护地的管理一直是国际社会关注的重点问题。尤其在目前我国国家公园体制建设背景下,增加国家公园类型,重构我国自然保护地体系已然成为亟须解决的问题。《美国公共土地:从黄石公园、护林熊到其他公共土地》一书较为全面地探讨了美国联邦政府管理下的公共保护地体系的发展历程。主要包括了美国公共土地系统的形成过程、联邦政府的四大公共保护地管理机构以及伴随保护地体系发展而产生的这些管理机构形成的历史背景,如重要的历史性事件、法规及推动性人物,各机构管理的土地类型以及管理的侧重点和各自面临的问题。书中关于美国独特的荒野地体系的介绍以及作者的一些思索对于我国国家公园体制建设、重构我国自然保护地体系及其管理与发展具有一定的启示和借鉴作用。

论土地征收中农民利益的法律保护

随着我国工业化、城市化的不断加快,以建设用地为主的土地需求急剧扩张。为保证城市发展对土地的需求,大量农村集体所有的土地在"公共利益需求的名义下"被征收为国有土地并转而成为商业用地,越来越多的农民失去了赖以生存的物质基础——土地。本文从失地农民的利益保护现状出发,通过对政府角色、集体组织地位、补偿标准等立法方面的思考,分析了我国现行土地征收法律制度中的缺陷,并分别从立法、执法与救济等不同角度,论述对失地农民利益的法律保护。

A Historical Analysis on the Public Transport Development in Shanghai's Concessions

Set in modern Shanghai's concessions, this paper reviews and identifies the evolution of public transport in Shanghai's concessions from such perspectives as the distribution of public transport lines, the growth of passenger volume, and traffic management. Then, by using quantitative analysis and superposing related statistical data with historical maps, it analyzes the relationship between the density of the public transport network and the land price zoning. The paper concludes that public transport has great influences on the modernization of urban space and public life in modern Shanghai.