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Modified stochastic user-equilibrium assignment algorithm for urban rail transit under network operation
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作者 朱炜 胡昊 +1 位作者 徐瑞华 洪玲 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2013年第10期2897-2904,共8页
Based on the framework of method of successive averages(MSA), a modified stochastic user-equilibrium assignment algorithm was proposed, which can be used to calculate the passenger flow distribution of urban rail tran... Based on the framework of method of successive averages(MSA), a modified stochastic user-equilibrium assignment algorithm was proposed, which can be used to calculate the passenger flow distribution of urban rail transit(URT) under network operation. In order to describe the congestion's impact to passengers' route choices, a generalized cost function with in-vehicle congestion was set up. Building on the k-th shortest path algorithm, a method for generating choice set with time constraint was embedded, considering the characteristics of network operation. A simple but efficient route choice model, which was derived from travel surveys for URT passengers in China, was introduced to perform the stochastic network loading at each iteration in the algorithm. Initial tests on the URT network in Shanghai City show that the methodology, with rational calculation time, promises to compute more precisely the passenger flow distribution of URT under network operation, compared with those practical algorithms used in today's China. 展开更多
关键词 urban rail TRanSIT STOCHASTIC USER equilibrium ASSIGNMENT ALGORITHM method of successive AVERAGES network operation
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Estimation method for a skip-stop operation strategy for urban rail transit in China 被引量:8
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作者 Zhichao Cao Zhenzhou Yuan Dewei Li 《Journal of Modern Transportation》 2014年第3期174-182,共9页
The skip-stop operation strategy (SOS) is rarely applied to Chinese urban rail transit networks because it is a simple scheme and a less universally popular transportation service. However, the SOS has performance a... The skip-stop operation strategy (SOS) is rarely applied to Chinese urban rail transit networks because it is a simple scheme and a less universally popular transportation service. However, the SOS has performance advantages, in that the total trip time can be reduced depending on the number of skipped stations, crowds of passengers can be rapidly evacuated at congested stations in peak periods, and the cost to transit companies is reduced. There is a contradiction between reducing the trip time under the SOS and increasing the passengers' waiting times under an all-stop scheme. Given this situation, the three objectives of our study were to minimize the waiting and trip times of all passengers and the travel times of trains. A comprehensive estimation model is presented for the SOS. The mechanism through which the trip time for all passengers is affected by the SOS is analyzed in detail. A 0-I integer programming formulation is established for the three objectives, and is solved using a tabu search algorithm. Finally, an example is presented to demonstrate that the estimation method for the SOS is capable of optimizing the timetable and operation schemes for a Chinese urban rail transit network. 展开更多
关键词 rail transit algorithm Skip-stop operation strategy network Integer programming Chinese urban GENETIC
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The Optimization on Operation Characteristicsof Urban Medium Voltage Network
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作者 Yao Huannian Cao Meiyue(Xiamen Electric Power Administration, Xiamen) 《Electricity》 1998年第3期27-29,共3页
Traditional small current grounding system has many advantages. Pilot operation shows that optimized one has even better operation characteristics. It has proven to be a geenrallly properand relatively perfect neutyal... Traditional small current grounding system has many advantages. Pilot operation shows that optimized one has even better operation characteristics. It has proven to be a geenrallly properand relatively perfect neutyal grounding method in urban MV network. 展开更多
关键词 urban medium voltage network OPTIMIZATION operation characteristic small CURRENT GROUNDING SYSTEM large CURRENT GROUNDING SYSTEM
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An Overall Urban System: Integrating Central Place Theory and Urban Network Idea in the Greater Pearl River Delta of China
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作者 Yongzhong Guo 《Journal of Environmental Protection》 2018年第12期1205-1220,共16页
Following a half century of popularity, central place theory experienced 20 years of neglect when the new urban system theory of network modeling gained attention at the beginning of the 1990s. However, central place ... Following a half century of popularity, central place theory experienced 20 years of neglect when the new urban system theory of network modeling gained attention at the beginning of the 1990s. However, central place theory remains valid, and it seems there has been a reemergence with it. Using the Greater Pearl River Delta (Greater PRD) as an experimental study region, this paper intends to present an empirical study that validates central place theory and shows that it can be integrated into an overall regional urban system. The study uses the compound Central Place Importance (CPI) to evaluate whether there is a hierarchy among the urban centers within the study area. The results indicate the existence of a hierarchy. Furthermore, empirical observation finds distinct complementarity relationships, rank-size distributions, and co-operative actions between the different cities, thus substantiating the claim that central place theory can be incorporated into an overall regional urban system. Besides, the presence of the densely distributed modern infrastructure system also appears to constitute a dimension of the overall urban system. There need further theoretical and empirical studies in order to support this proposition. 展开更多
关键词 CENTRAL PLACE Theory network urban SYSTEM Overall urban SYSTEM CENTRAL PLACE Importance Complementarity RanK-SIZE Distribution Co-Operation Greater PEARL River Delta
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Construction and Upgrade of Urban Power Grids:Achievements and Tasks
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作者 本刊编辑部 《Electricity》 2001年第1期19-21,共3页
The significant achievements in construction and upgrade of China’s urban grids in the past two years and more are enumerated with respect to scale of grids, configuration of medium-and high-voltage grids, technical ... The significant achievements in construction and upgrade of China’s urban grids in the past two years and more are enumerated with respect to scale of grids, configuration of medium-and high-voltage grids, technical and localizing level of equipment, as well as social and economic benefits. At the same time, the new tasks for the year 2001 is put forth for volume of investment to be completed, projects progressing and operating benefit indexes, etc. 展开更多
关键词 urban network construction urban network upgrade operating benefit indexes
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跨线条件下城市轨道交通列车交路计划优化方法 被引量:1
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作者 陈垚 柏赟 +1 位作者 毛保华 温芳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期21-29,共9页
跨线运营是城市轨道交通重点发展方向。针对跨线条件下列车交路计划编制问题,通过构造乘客出行时空网络图准确刻画复杂交路下的客流行为,建立以最小化列车走行公里与乘客出行时间成本为目标的混合整数规划模型。模型以列车交路方案、开... 跨线运营是城市轨道交通重点发展方向。针对跨线条件下列车交路计划编制问题,通过构造乘客出行时空网络图准确刻画复杂交路下的客流行为,建立以最小化列车走行公里与乘客出行时间成本为目标的混合整数规划模型。模型以列车交路方案、开行比例与频率为决策变量,并针对跨线交路与本线交路的行车冲突,考虑非等间隔发车,确定列车发车时刻。设计基于交路及开行频率搜索与运行间隔协调的定制分解算法。案例结果表明,列车跨线方向与乘客换乘主方向一致时,跨线交路可同时提升企业运营与乘客出行效益。换乘出行导致的断面客流量差异是跨线交路开行方案设置的主要依据。研究结论可为运营企业制定列车交路计划提供依据,有助于提高网络运输效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 互联互通 跨线运行 交路方案 服务网络
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考虑快慢车的城轨跨线运营开行方案与时刻表优化 被引量:1
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作者 温芳 柏赟 陈垚 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期172-183,共12页
跨线运营是城市轨道交通网络化运营的重要方向,跨线与快慢车组合运营可降低乘客出行时间。本文考虑跨线与快慢车组合模式,构建事件活动图刻画列车运行和乘客出行过程;考虑列车安全运行间隔和列车载客能力等约束,建立以乘客出行时间和列... 跨线运营是城市轨道交通网络化运营的重要方向,跨线与快慢车组合运营可降低乘客出行时间。本文考虑跨线与快慢车组合模式,构建事件活动图刻画列车运行和乘客出行过程;考虑列车安全运行间隔和列车载客能力等约束,建立以乘客出行时间和列车走行成本最小化为目标的开行方案与时刻表综合优化模型,决策列车运行交路、停站方案、开行频率及各车次在各站的到发时刻;并针对综合优化模型,设计定制的变邻域搜索算法。案例结果表明,在组合模式下,列车走行成本增加了3%,换乘人次降低了82.5%,总乘客和跨线乘客的平均出行时间分别减少了1.3 min和5.3 min,乘客出行效益有明显提升;跨线与快慢车组合模式小幅增加了无需换乘乘客的出行时间,但大幅降低了跨线乘客的出行时间;换乘站换乘走行时间越长,宜开行的跨线列车频率越大,跨线运营降低乘客出行时间的效果越显著。 展开更多
关键词 城市交通 列车运行计划 事件活动图 跨线运营 快慢车
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双碳目标下我国配电网形态快速演进的思考 被引量:4
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作者 陈维江 靳晓凌 +8 位作者 吴鸣 吕军 张翼 宁昕 刘海涛 李健 吕广宪 谢光龙 卢卫疆 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第17期6811-6817,I0009,共8页
许多国家大力推动能源转型,新能源快速发展,终端用能电气化水平不断提升,促进配电网形态逐渐演进。我国碳达峰到碳中和时间跨度仅为发达国家的1/2,配电网面临补短板、保增长、促转型的多重使命,形态演进的程度更加剧烈。该文提出按照城... 许多国家大力推动能源转型,新能源快速发展,终端用能电气化水平不断提升,促进配电网形态逐渐演进。我国碳达峰到碳中和时间跨度仅为发达国家的1/2,配电网面临补短板、保增长、促转型的多重使命,形态演进的程度更加剧烈。该文提出按照城市、园区、农村3类场景和网络架构、技术管控、商业运营3种形态分析配电网变革演进的分类方法,研判配电网形态演进的驱动力、关键环节和宏观目标,认为:城市配电网将向着“大电网主导、负荷柔性化调控、新型储能灵活配置的配用电系统”演进,园区配电网将向着“大电网支撑、多能互补型的综合能源系统”演进,农村配电网将向着“分布式新能源和储能主导,与大电网互联的新型局域电力系统”演进。政产研用各相关利益主体宜建立系统思维,运用系统方法,协同源网荷储各要素有序友好地推进配电网规划、建设和运营。 展开更多
关键词 配电网形态演进 城市配电网 园区配电网 农村配电网 网络架构 技术管控 商业运营 局域电力系统
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基于广义优先关系网络的全自动运行系统故障应急处置方案研究 被引量:1
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作者 李晓争 牛儒 +2 位作者 杨洋 徐文升 赵兴东 《现代城市轨道交通》 2024年第2期49-56,共8页
全自动运行系统是未来城市轨道交通的主流发展方向。出于安全和应急响应及时性等因素考虑,目前我国多数全自动运行线路仍在列车运行时安排人员值守,与行车相关的应急预案和现场处置方案仍沿袭传统处置经验,未能结合系统新功能特点建立... 全自动运行系统是未来城市轨道交通的主流发展方向。出于安全和应急响应及时性等因素考虑,目前我国多数全自动运行线路仍在列车运行时安排人员值守,与行车相关的应急预案和现场处置方案仍沿袭传统处置经验,未能结合系统新功能特点建立与之匹配的“无人化”或“少人化”的应急预案体系。文章采用广义优先关系网络,对城市轨道交通运营的一般应急处置流程进行模块化建模和量化处理,为全自动运行系统应急处置方案的构建提供一种建模方法,同时以时效性、决策质量为评价目标,实现对应急处置方案的评价和优化,并以列车运行实际突发故障事件为案例,通过建模、分析、评价和方案优化,验证文章所提出的全自动运行模式下应急处置模式构建方法的合理性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 全自动运行系统 应急处置 广义优先关系网络 时效性 决策质量
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快速路与所接普通道路资源利用动态评价方法
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作者 翟犇 苗旭 +1 位作者 王艳丽 吴兵 《深圳大学学报(理工版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期679-690,共12页
中国的城市道路网络大多是由快速路和普通道路组成的混合路网,快速路与其衔接普通道路间的交通运行高度关联.为了能够从整个混合路网系统的角度准确评价交通运行状况,从而提出针对性的拥堵改善措施,本研究构建快速路与所接普通道路资源... 中国的城市道路网络大多是由快速路和普通道路组成的混合路网,快速路与其衔接普通道路间的交通运行高度关联.为了能够从整个混合路网系统的角度准确评价交通运行状况,从而提出针对性的拥堵改善措施,本研究构建快速路与所接普通道路资源利用动态评价方法.综合考虑两个路网系统的差异性,以及交通运行的随机性和动态性,提出基于运行通行能力的动态道路利用率指标,在此基础上建立道路利用率不均衡度用于描述该区域的均衡特征.建立基于生存分析法的动态道路利用率计算方法,进行混合路网交通流失效判别,并分别计算交通流失效前后道路运行通行能力,最终得到动态道路利用率的取值.以上海市南北高架路为例,进行道路资源利用动态评价分析.结果表明,快速路与所接普通道路在不同路段组合和不同时段的道路资源利用程度差异较大,快速路与所接普通道路的道路利用率存在显著不均衡特征.研究结果可为交通管理部门实施动态交通诱导与协同控制策略提供依据. 展开更多
关键词 城市交通 交通运行评价 生存分析法 混合路网 道路利用率 均衡特征
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四网融合下城市群城际铁路一体化运营标准体系研究 被引量:2
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作者 王涛 王伟 谢红太 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第7期19-25,共7页
从国内现阶段城市群多层次轨道交通发展新要求出发,以城市群城际铁路进入主城区与市域铁路和城市轨道交通衔接,实现一体化运营为目标,深入分析城市群城际铁路的功能定位和技术特征,研究制约四网融合及互联互通的主要问题,分析现阶段运... 从国内现阶段城市群多层次轨道交通发展新要求出发,以城市群城际铁路进入主城区与市域铁路和城市轨道交通衔接,实现一体化运营为目标,深入分析城市群城际铁路的功能定位和技术特征,研究制约四网融合及互联互通的主要问题,分析现阶段运营技术标准的缺失及相关需求。基于“网络化运营、互联互通、资源共享、集约利用”的理念,提出城市群城际铁路一体化运营技术标准构建的技术路线和发展目标,同时基于工程全生命周期对实现一体化运营的互联互通技术进行系统分析,提出构建包括“互联、互通、互维、互运”的总体框架和主要技术要求。 展开更多
关键词 城际铁路 多层次轨道交通 四网融合 城市群 互联互通 运营标准体系
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基于量子计算的城市轨道交通网络末班车衔接优化
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作者 袁也 徐皓 +3 位作者 王悉 王振明 魏艳 徐辉章 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第2期139-145,共7页
针对城市轨道交通网络化运营下,各条线路运营时间存在差异性而导致乘客无法成功换乘的问题,本文开展面向城市轨道交通末班车衔接优化问题的研究,选取末班车到发时间为决策变量,以最小化失败换乘乘客数量为目标,构建了混合整数线性规划... 针对城市轨道交通网络化运营下,各条线路运营时间存在差异性而导致乘客无法成功换乘的问题,本文开展面向城市轨道交通末班车衔接优化问题的研究,选取末班车到发时间为决策变量,以最小化失败换乘乘客数量为目标,构建了混合整数线性规划模型。考虑到线网规模扩大导致模型复杂度高的问题,本文率先将量子计算应用于上述优化模型求解中。首先将原始模型重构为计算规模更小的两阶段问题;进而将第一阶段优化模型转换为可以运行在量子计算机上的二次无约束二值化优化问题(quadratic unconstrained binary optimization,QUBO)模型,并基于相干伊辛机的光量子计算技术完成了算法开发和真机实测。为了验证所提方法的有效性,以北京地铁为例,将量子计算结果与商业求解器进行比较,验证了本文提出模型转换方法和量子计算方法的可行性,为进一步应用量子计算解决轨道交通行业复杂优化问题提供了技术支撑。 展开更多
关键词 城市轨道交通 网络化运营 末班车衔接优化 混合整数规划 量子计算 QUBO模型
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适应四网融合的市域(郊)铁路列控系统互联互通设计方案研究
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作者 王力 王冬海 +4 位作者 李雪飞 弓剑 池春玲 温艳辉 李红侠 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第7期1-10,共10页
近年来,“四网融合”发展已成为国家对轨道交通发展的重大战略,信号系统互联互通是实现“四网融合”的关键条件。从信号系统应用情况看,近期市域(郊)铁路信号系统列控制式大多数采用CTCS2+ATO,城市轨道交通线路信号系统主要采用CBTC,有... 近年来,“四网融合”发展已成为国家对轨道交通发展的重大战略,信号系统互联互通是实现“四网融合”的关键条件。从信号系统应用情况看,近期市域(郊)铁路信号系统列控制式大多数采用CTCS2+ATO,城市轨道交通线路信号系统主要采用CBTC,有必要对这两种列控系统互联互通设计方案进行研究。依托实际工程应用需求,采用重点内容举例和类比分析方法。首先,分析了互联互通土建及设备系统需要具备的工程条件,并对两种典型列控系统情况进行说明;之后,结合国内互联互通线路接驳及车站配线工程需求,阐述互联互通主要设计原则、制式转换最关键的共管区设计要点,以举例分析方式对停车和不停车切换的典型运营场景进行说明;最后,根据不同的设备设置方式,从调度指挥、车载列控和联锁设备几个方面,提出了完全独立和完全融合两种系统互联互通的建议方案;系统阐述互联互通需要具备的工程条件、共管区结合列控系统统一布置的设计要点,按两套车载设备同时在线和作业流程研究典型运营场景,提出了完全独立和完全融合两种方案的调度信息处理、车辆接口方式和联锁处理策略。 展开更多
关键词 市域(郊)铁路 列车控制系统 四网融合 互联互通 共管区 运营场景 接口 融合
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基于可解释机器学习的大型活动场馆周边路网运行状态影响研究
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作者 吴明珠 冯楷 +3 位作者 翁剑成 魏瑞聪 王晶晶 钱慧敏 《南京信息工程大学学报》 CAS 北大核心 2024年第2期221-230,共10页
举办大型活动会导致周边受影响区域在短时间内集中大量人群和车辆,场馆周边路网与常态交通具有差异化特征.为探究大型活动对场馆周边路网运行状态的影响机理,解析活动规模、路段与活动场馆的空间距离等因素的影响特征,构建融合XGBoost... 举办大型活动会导致周边受影响区域在短时间内集中大量人群和车辆,场馆周边路网与常态交通具有差异化特征.为探究大型活动对场馆周边路网运行状态的影响机理,解析活动规模、路段与活动场馆的空间距离等因素的影响特征,构建融合XGBoost算法与部分依赖图的可解释机器学习模型,以捕捉不同因素的非线性效应与协同影响.以北京市为例开展了实证研究,单因素的异质性影响表明:路段与活动场馆的空间距离及活动规模对场馆周边路网运行状态的影响较大,其相对重要度分别达到27.1%和25.4%,距离活动开始/结束的时间对场馆周边路网运行状态存在明显非线性特征,在活动开始前30~60 min,以及活动结束后30 min内,场馆周边3 km以内的路段将受到显著影响.二维因素的协同影响表明:当活动规模大于3万人时,节假日和不利天气对场馆周边路网运行状态呈负面影响,而在降雨和雾霾天气下,场馆周边路网运行状态受时空影响较大,影响范围为活动开始前60 min与结束后40 min内距离活动场馆2.5 km内的路段.相关研究结论可为大型活动期间道路拥堵致因辨别及制定科学有效的路网管控策略提供定量化的决策依据. 展开更多
关键词 城市交通 短时大型活动 路网运行状态 影响关系 XGBoost模型 部分依赖图
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城市治理现代化建设的路径依赖、模式演进和创新实践——以上海市松江区为例 被引量:1
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作者 王振亮 《上海城市管理》 2024年第2期72-78,共7页
城市治理体制和治理能力现代化建设已成为基本国策,城市治理精细化的能力体现的是“绣花功夫”,展现的是基层政府的综合治理水平和治理能力建设。在提炼概括松江区开展城乡治理现代化的发展路径和模式演进的基础上,分析松江区创建“四... 城市治理体制和治理能力现代化建设已成为基本国策,城市治理精细化的能力体现的是“绣花功夫”,展现的是基层政府的综合治理水平和治理能力建设。在提炼概括松江区开展城乡治理现代化的发展路径和模式演进的基础上,分析松江区创建“四位一体”“1+18+304+1322”网格化治理体系和工作方法,提出了上海城市治理现代化建设的依赖路径和演进模式。 展开更多
关键词 城市治理现代化 城市网格化管理 路径依赖 模式演进 一网统管 一网通办
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接触网智能监测系统在城市轨道交通供电系统运维中的应用研究 被引量:1
16
作者 寇元召 《工程建设与设计》 2024年第14期86-88,共3页
研究了接触网智能监测系统在城市轨道交通供电系统运维中所使用的关键技术,分析了无线通信技术、数据处理与分析技术、故障诊断与预测技术等的应用优势及使用范围,并以供电系统运维实践为例,探讨了接触网智能监测系统的应用方法,总结出... 研究了接触网智能监测系统在城市轨道交通供电系统运维中所使用的关键技术,分析了无线通信技术、数据处理与分析技术、故障诊断与预测技术等的应用优势及使用范围,并以供电系统运维实践为例,探讨了接触网智能监测系统的应用方法,总结出使用接触网智能监测系统进行能源管理优化、系统安全监控及故障预警诊断的策略方案,为供电系统运维带来了新的可能性。 展开更多
关键词 接触网智能监测系统 城市轨道交通 供电系统 运维管理
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基于北斗时空码的城市空间数字底座设计与实现关键技术探究
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作者 陈庆聪 史超 +2 位作者 郭雅婷 张国峰 蔡自富 《科技资讯》 2024年第23期39-41,共3页
为了打造高效、统一、标准、精准的时空数据底板,构建全空间数据体系,设计基于北斗时空码的城市空间数字底座,实现多源异构数据汇聚、融合治理,以及城市级海量三维数据的高效、高逼真渲染和多维可视化表达等,为“一网统管”建设、城市... 为了打造高效、统一、标准、精准的时空数据底板,构建全空间数据体系,设计基于北斗时空码的城市空间数字底座,实现多源异构数据汇聚、融合治理,以及城市级海量三维数据的高效、高逼真渲染和多维可视化表达等,为“一网统管”建设、城市管理信息化和政务数据利用提供标准统一的时空数据服务平台,并以呼伦贝尔市为例,以期基于北斗网格码的可定制、高效率、可扩展等特性为新型智慧城市建设添砖加瓦。 展开更多
关键词 城市空间数字底座 北斗网格位置码 北斗剖分时间码 一网统管 智慧城市
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支持多网融合的市域铁路列车控制系统研究
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作者 张友兵 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期61-66,72,共7页
研究目的:市域(郊)铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统,提供公交化、大运量、快速便捷的轨道交通服务,正朝着网络化、公交化、智能化快速发展。市域(郊)铁路作为干线铁路、城际铁路与城市轨道交通连接的纽带... 研究目的:市域(郊)铁路是适用于都市圈中心城市城区连接周边城镇组团的轨道交通系统,提供公交化、大运量、快速便捷的轨道交通服务,正朝着网络化、公交化、智能化快速发展。市域(郊)铁路作为干线铁路、城际铁路与城市轨道交通连接的纽带,需要市域(郊)铁路列车控制系统兼容CTCS制式和CBTC制式,支持列车在CTCS线路和CBTC线路之间不停车跨线运营,推动干线铁路网、城际铁路网、市域(郊)铁路网、城市轨道交通网“四网融合”,实现轨道交通网络互联互通,提高区域总体运能,提升旅客服务质量。研究结论:(1)建议CTCS与CBTC设置重叠区,两个系统的地面设备增加接口,支持列车跨线运行;(2)建议研制兼容CTCS和CBTC的车载设备,通过车载设备适应CTCS线路的地面设备和CBTC线路的地面设备,支持跨线运行;(3)对于建设工期紧张且车辆安装空间充足的项目,可以采用分体式车载设备,系统成熟可靠,易于开发实现;(4)对于建设工期宽松且车辆安装空间有限的项目,可采用一体式车载设备,系统集成度高,节约成本,易于安装;(5)本研究成果可为存在CTCS和CBTC跨线运营的市域铁路信号系统的系统研制、工程设计、建设实施提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 市域铁路 CTCS CBTC 多网融合 跨线运营
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城市运行“一网统管”标准体系构建研究
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作者 宋华旸 肖玥 +1 位作者 姜薇 赵瑞东 《中国标准化》 2024年第15期125-129,167,共6页
城市运行“一网统管”作为城市治理新模式,是提升城市治理能力和治理水平的重要抓手。本文以“一网统管”建设思路为主线,运用标准化的理论和方法,提出构建“一网统管”标准体系的原则,从总体、基础设施、数据汇聚、运行管理服务、业务... 城市运行“一网统管”作为城市治理新模式,是提升城市治理能力和治理水平的重要抓手。本文以“一网统管”建设思路为主线,运用标准化的理论和方法,提出构建“一网统管”标准体系的原则,从总体、基础设施、数据汇聚、运行管理服务、业务应用、建设运维、安全保障七个维度搭建出标准体系结构,阐述了各类标准的主要内容,提出标准研制重点方向,为“一网统管”高质量发展提供标准化技术支撑。 展开更多
关键词 “一网统管” 标准体系 标准化 城市运行
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基于四网融合的既有铁路市域化运营改造与发展研究——以西户铁路为例
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作者 姜彦璘 卢剑鸿 +2 位作者 李逍 刘志鹏 张文韬 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第2期8-16,共9页
针对四网融合背景下既有铁路市域化运营改造的相关问题,以西户铁路为例,研究既有铁路市域化运营改造的新思路与新模式。首先结合市域铁路的功能定位,在梳理既有铁路开行市域列车建设模式和运营特点的基础上,提出现阶段利用既有铁路开行... 针对四网融合背景下既有铁路市域化运营改造的相关问题,以西户铁路为例,研究既有铁路市域化运营改造的新思路与新模式。首先结合市域铁路的功能定位,在梳理既有铁路开行市域列车建设模式和运营特点的基础上,提出现阶段利用既有铁路开行市域列车存在技术标准不完善、线网融合程度低、客流强度不高、运营亏损严重等问题;然后以西户铁路开行市域列车为例进行研究,分析运输组织模式、客流特征、交通接驳方式等内容,深入探讨单线市域铁路客货混跑模式的适用性;最后论述市域铁路高质量发展的优化策略,提出统筹前期规划、优化交通衔接、提升运营效率、加快用地开发、打破管理壁垒等建议方案,为后续既有铁路改造提升提供参考。 展开更多
关键词 四网融合 既有铁路改造 市域铁路 运营管理模式
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