角逐军用运输机市场 伊尔76、安70优劣谈

近日，航空界传出消息，中国将很快上马中国的军用大型运输机项目，而选择的对象则可能在俄罗斯的IL-76和乌克兰的AN70之间。那么，这两种飞机各有什么特点呢?让我们走近这两种飞机，作一个全面的认识。

安-70军用运输机研制计划

乌克兰财政部长宾捷尼奇日前表示，乌克兰政府在2005年预算草案中划拨约2500万美元，用于制造俄罗斯与乌克兰联合研制的安-70型军用运输机。根据计划俄罗斯应该购买至少10架该型飞机并装备部队，这需要50亿美元但，俄罗斯国防部无法获得这笔资金。俄罗斯财政状况和军事学说的变化影响了这种飞机在俄罗斯的销售前景。

几十年砥砺一利剑——安-70军用运输机的技术特征

安-70是乌克兰安东诺夫设计局研制的新一代四发、桨扇、中型、宽体、高亚音速军用运输机,最大载重47吨,是安-12和伊尔-76运输机的替代机型。乌克兰首批订购了15架,俄罗斯订购30架,预计10年内乌克兰将采购70架。

安-70军用运输机性能评析

安-70一文本应刊登于2000年珠海航展增刊，但由于此稿来时增刊已经付印，而增刊中对安-70的介绍又不是很详细。故本期再刊登此文。

安—70飞机结构系统分析

该文主要对安-70飞机的结构系统特点进行了分析。

“安东诺夫”的凤凰—An—70战术运输机

简要介绍了安东诺夫飞机设计局及其研制的An-70战术运输机的主要性能；介绍了该机的研制过程；对其机体结构，动力装置和子系统的主要特点做了概略描述。

“安东诺夫”的“金凤凰”——An—70战术运输机

简要介绍了安东诺夫航空科学技术联合体及其研制的An-70战术运输机的主要性能；介绍了该机的研制过程，对其机体结构。动力装置和子系统的主要特点做了概略描述。

叹问路在何方：安——70的归宿

安-70是俄罗斯和乌克兰联合研制的中程军用运输机。由于它采用了一系列先进技术，具有良好的使用性和经济性．已被公认是目前世界上较先进军用运输机之一。不过．安-70的发展道路并不平坦。在它的研制过程中，曾经历了苏联解体，合作谈判和经济困扰．两架原型机都曾发生过严重事故．再加上俄乌两国国内的原因和微妙的国际关系变化所带来的影响．每前进一步似乎都很艰难。那么安-70能否浴火新生，顺利发展？不仅已引起俄乌两国的高度重视——被列为优先发展项目．同时也受到了世人关注。

最大的飞机

Antonov An-225是飞机制造领域中的“巨无霸”,波音747和美国空军的C-5A“银河”运输机都无法与之媲美。它能够输送远征军投入战斗,可以承载足够的食品救援灾区。不过,奇怪的是,最初设计An-225的目的既不是为了战争。

安东诺夫设计局的两种新机

今年5月,笔者随团到乌克兰工作,参与对安东诺夫航空科技综合体(简称安局)的考察和会谈,及对哈尔科夫飞机制造厂的访问。兹将一些情况简述于下。安局近几年来研制的新机主要有安-70和安-140两种。

安东诺夫设计局推出安-70飞机

安东诺夫设计局于1994年初推出了的新型安-70军用运输机,它将取代在俄空军服役30余年的安-12运输机,并可能成为代替C-130的候选机种。据估计,全球对此级别运输机的需求量将超过2000架。 安-70的最大有效载重为30～35吨,航程为4000～5O00公里,起飞重量达100～130吨。它可在1800～2000米长的混凝土跑道上起降,或在600～8O0米长的没有铺筑道面的简易机场起降。 该机采用大展弦比、上单翼、超临界机翼,反转桨扇产生的气流吹向翼面。

引进伊尔-76或安-70价值比较

大中型军用运输机是军用飞机中的重要机种之一，具有快速运送大量兵员、武器装备和其他物资的能力，确保了部队战备机动，战术投送的快捷性和突然性，在多次现代战争中发挥过关键性的作用。大中型军用运输机还可作为预警机、加油机、电子干扰机、海上巡逻机等重要机型的基础平台。这样的机型不仅具有极为重要的军事意义，还有着显著的民用价值。