船载卫通站天线控制单元引导计算异常的解决

某船载卫通站天线控制单元(ACU)在一次任务海域使用捷联惯导(SINS)作为数据源引导计算时出现了卫星捕获异常情况。针对该问题,从分析船载卫通站卫星捕获原理入手,详细比对了各类引导源的数据格式与异同点,结合以往工程经验进行问题排查定位,提出了相应的解决方案并完成了ACU软件的修改完善和测试验证。试验结果表明,采用所提方法,问题定位准确,解决方案简单有效、可行性强,可为类似问题的解决提供参考。

双通道旋转变压器解码算法改进

在某型测控设备天线控制单元维护过程中,发现天线转动时方位角存在跳码现象。针对该问题,文中通过分析天线角度采集与解码过程,发现当前所采用二进制组合编码的局限性,进一步对粗精码相位差超出可修正范围时出现跳码的原因进行理论分析,提出了改进的粗极余数与精极值组合算法。理论分析和仿真验证结果同时表明,新算法的纠错能力是二进制组合编码算法的2倍。

一种可控三陷波超宽带天线设计与研究

为了避免如Wi Max,WLAN和X频段卫星系统等窄带通信系统对超宽带通信系统的影响,该文提出一种具有可控三陷波特性的超宽带天线。该天线通过在辐射贴片和接地板上开槽,并在基板背面增加环形寄生单元的方法实现三陷波特性。天线在3.1-10.6 GHz的超宽带频段内能够有效地工作并抑制3种不同的窄带通信系统的干扰。同时在环形寄生单元处增加开关设置,使天线能够实现双/三陷波的功能切换,并增强陷波性能。实测和仿真结果吻合,该天线实现了良好的陷波功能,在工作频段内有良好的辐射方向特性。

全空域球面相控阵测控系统角跟踪方法概论

全空域球面相控阵测控系统是一类新的测控系统。在介绍该系统角跟踪技术特点的基础上,概述了角跟踪系统设计方法以及单脉冲角跟踪、圆锥扫描跟踪、变口径跟踪、多目标跟踪和过顶跟踪等技术,可供该领域相关人员参考。

抛物面天线控制系统组成及软件单元设计探讨

抛物面天线广泛应用于通信、测控领域,其控制要求非常严格。其对伺服系统性能要求很高,伺服系统的静态控制精度和动态响应带宽要满足要求。本文就某工程抛物面天线控制单元组成及软件单元进行了初步设计,采用典型的三环系统进行设计,软件单元采用C/C++实现软件功能,来解决大型抛物面天线其伺服系统要求性能高,而且伺服系统的静态控制精度和动态响应带宽都要满足要求的问题。

电调天线设备控制系统的设计与实现

针对提高网络维护和优化效率的需求,开发了电调天线设备控制系统,实现了对诸如RCU、TMA等电调天线设备的远程监测和控制。从系统拓扑结构、主从设备之间通信方式、软件体系结构、系统具体实现方法等方面讨论了电调天线设备控制系统的设计与实现。系统采用层次化的软件体系结构,具有较好的适应性和扩展性;准确完整地实现了AISG2.0,能够与任何符合AISG2.0协议的第三方电调天线设备兼容和互操作。

分层结构分布式天线系统的性能分析

提出了一种分层结构的分布式天线系统(HDAS)。在此HDAS中,其中一个远端接入单元(RAU)以大功率发射保证对整个广义小区(GN-cell)的覆盖,而GN-cell中用户密度较大或者链路质量较差的区域配置较小功率的RAU对其进行重复覆盖。在CDMA网络环境中分析了HDAS上下行链路的信干比,其中上行链路采用基于信干比平衡准则的功率控制算法,下行链路采用RAU选择传输方案。链路性能分析表明,上行链路的信干比与GN-cell中RAU数目成正比,且与用户分布和小功率RAU的位置无关;下行链路信干比在RAU选择和RAKE接收结合时与用户分布及RAU位置基本无关。这些结论表明,CDAM HDAS可以较好地解决蜂窝移动通信系统中由于用户非均匀分布造成的扩容以及随之产生的频繁切换问题。

某船载无人操控天线末段跟踪的数引策略改进

从无人操控天线需要依赖数引完成目标自动捕获以及现有的主动段航天测量的数引模型精度不够的背景出发,指出提高数引精度即进行数引改进的必要性。然后结合末段跟踪的特殊性,从时差、视差和延时累积误差三个影响数引精度的最主要方面详细分析了它们的形成机理,并给出了各自的改进方法。

某国外大型天线测试系统国产化改造研究

该文介绍了从以色列引进的大型天线远场测试系统的组成、应用、工作原理、工作特点。针对原系统的功率设计余量不够、可维修性差等缺点,根据系统性能指标及用户要求重新设计制作功率控制单元,通过工控计算机运行用C语言编写的接口控制软件,实现与原系统兼容,从而使新的功率控制单元嵌入到原系统,最终实现原系统的所有功能。改造后的系统经过验收和实际使用,证明改造后的系统在操作性、维修性、可靠性、安全性方面都有了加强,满足系统指标及用户要求。

基于CR-MIMO的无人机多域联合分集抗干扰方案

针对无人机遥控链路常受到干扰导致其性能下降或失锁,提出了基于认知多输入多输出(multiple input multiple output,MIMO)的无人机遥控链路,结合认知无线电,构建了集时域、频域、空域以及码域于一体的多域联合无人机智能抗干扰体制,包含了时间、频率、空间以及码元等多种分集技术。理论分析以及系统仿真表明,在感知的基础上,频分以及码分可以实现对无人机遥控链路中常见的窄带以及宽带干扰的抑制;MIMO空时分集可以有效对抗遥控链路的自然干扰,从而对无人机抗干扰性能的提升具有实际意义。

基于GPIB总线的机载校验平台射频组件

为实现机载飞行校验平台射频通路的自动切换,提出了一种基于GPIB总线的天线控制单元(antenna controlunit)的设计。天线控制单元是机载校验平台的重要射频组件,主要用于控制前端天线接收到的射频信号或者航空标准信号源产生的信号与对应接收机的准确自动化的连通。上位机选定不同的校验科目,通过GPIB总线发送命令至天线控制单元,实现相应射频通路的连通和切换。经过测试,可成功实现不同科目的校验,已经应用于国内首套自主研发先进机载飞行校验平台中。

基于C8051 F120单片机的船载卫星天线自动跟踪控制系统设计

综合运用单片机、数字罗盘、GPS接收机、单脉冲跟踪接收机等现代传感装置设计船载卫星天线自动跟踪系统,实现了快速准确对星。

天线伺服系统天线控制单元双机热备份

在一些天线伺服系统中对可靠性要求十分严格,为提高系统的可靠性对天线控制单元实行双机热备份。文章详细介绍了天线控制单元双机热备份的硬件设计及软件设计。

天线控制系统中心控制测试装置的设计

介绍天线控制系统维修测试台的设计、系统组成及原理 。

飞机天线飞行跟踪定位优化控制仿真

在飞机飞行过程中,通过对天线控制单元的控制,完成方位、俯仰以及直线运动,保证天线阵面能够始终实时地完成对星,以建立稳定的数据传输链路,实现高质量的通讯。由于单元本身结构的复杂性,以及工作环境的多变性,迫切要求一种能对系统参数摄动和外部扰动具有强鲁棒性的控制器来实现对飞行器姿态的控制。具有强鲁棒性和强抗干扰能力的滑模变结构控制易引起系统的抖振,为消除并避免激励系统中未用模型所表示的高频成分,提出采用变指数趋近律的滑模变结构控制策略。将天线阵面的Adams模型和电机滑模控制器的Simulink模型进行联合仿真,并比较方位电机和俯仰电机分别在滑模变结构控制和PI控制下得到的不同结果。得到结论,滑模变结构控制使精度要求高的天线伺服单元能够快速响应,提高了系统的鲁棒性以及抗干扰能力。相较于PI控制具有更好的性能。

基站内置多通道AISG控制单元的应用与设计

为减少外置设备的使用和网管平台的统一,基站需要设计内置的AISG控制器。给出了基站内置多通道AISG控制单元的应用模式,分析了AISG接口电路的参数选择方法。计算表明,通过软件控制可以降低对基站电源的容量和过流门限的需求。软件中包括了设备的快速扫描方法,能够有效处理双向和单向会话,并实现了协议的兼容性。

基于ISA总线接口的轴角编码单元实现方法

轴角编码单元是测控设备中必不可少的一个单元,他对天线方位、俯仰轴位置角度进行实时编码,将当前角度信息送天线控制单元(ACU)和监控单元,为天线控制提供当前轴角位置角度信息。介绍了基于ISA总线接口设计的轴角编码单元的工作原理及实现方法,他可作为计算机板卡插入工控机中通过ISA总线与工控机直接进行数据传送,重点介绍了轴角编码单元与ISA总线接口电路部分的设计。

基于AISG协议的电调天线控制器设计

针对传统机械天线不能实时调整天线参数,增加了网络优化难度,提出一种电调天线控制系统,采用主从方式对天线设备进行远程实时控制。通过研究AISG 2.0协议,实现AISG协议物理层、链路层和应用层三层协议模型。介绍了控制单元的硬件结构、软件部分和实验结果。提出基于霍尔传感器实时反馈电机运转情况的控制系统,精度可以达到0.005°,远远高于市场上的电调天线的精度。实验结果表明,该方案实现了对电调天线的远程控制,并且运行稳定,效率高。

动态跟踪条件下船载ACU双机平稳切换功能的实现

天线控制单元(ACU)作为船载天线伺服系统的主要组成部分,已实现ACU双机热备份,但在天线跟踪目标过程中进行切换会产生较大阶跃,可能造成跟踪目标的丢失,削弱了热备份的功能实现;针对该情况,阐述了跟踪环和主备机切换的工作原理,分析了产生阶跃的原因,提出一种实现动态跟踪条件下ACU双机平稳切换的方法,此方法采用记忆跟踪的方式进行过渡,实现切换周期内天线的速度指令不发生突变,使天线稳定跟踪,实验结果表明,最大误差电压不超过0.08 V,有效提高了设备的可靠性。

电磁式头盔瞄准具指向解算的一种新方法

1.引言 电磁感应式头盔瞄准具是近年来发展起来的既适用于飞机又适用于地面火控瞄准的一种新型瞄准装置,其关键部分为电磁敏感系统,主要依靠两个三轴天线的空间场量与空间位置关系来获得瞄准方向。两个三轴天线均由3个相互正交的环天线组成,一个称为辐射器,一个称为敏感器,以辐射器的三轴为基准(固定于飞机),以敏感器的一轴为瞄准方向(装于头盔),两者的空间位置变化关系可由图1中两坐标系来表示。