商用车轮毂轴承维保润滑脂的研制

为了克服售后服务用脂的混乱状态,对商用车轮毂轴承维保润滑脂进行了研制。商用车轮毂轴承维保润滑脂由精制矿物油(40℃运动黏度220 mm^(2)/s),10%~15%的复合锂稠化剂,2.0%的ZnDDP,1.0%的酯,1.0%的硫烯及0.2%的T706组成,具有良好的抗磨损性能,高温胶体安定性和氧化安定性。100 Mm行车试验表明,研制的商用车轮毂轴承维保润滑脂使用性能良好。

硅酸锂防腐材料在桥梁混凝土中的应用研究

以实际工程为例,开展硅酸锂防腐材料在桥梁混凝土中的应用研究。主要阐述了硅酸锂防腐材料的特性,并与其他防腐材料进行了对比分析,对硅酸锂防腐材料应用在桥梁混凝土中的施工工艺进行了详细介绍。

溶析结晶制备碳酸锂的实验研究

本文以质量分率3%的氯化锂水溶液为模拟卤水,以碳酸钠溶液为沉淀剂,以丙酮为溶析剂,采用溶析结晶方法,制备了碳酸锂产品。考察了碳酸钠溶液浓度、丙酮用量、结晶温度对产品收率的影响。实验结果表明:增大碳酸钠溶液浓度、增加丙酮用量、提高结晶温度皆可提高产品收率,但过高的碳酸钠溶液浓度可能会降低产品纯度;在碳酸钠溶液质量分率为16.7%,丙酮、氯化锂溶液和碳酸钠溶液体积比为1:1:1,温度为40℃条件下,制备的碳酸锂产品,其收率高达83.3%,形貌为棒状。本研究为低锂卤水提取锂盐提供了新途径。

新能源汽车用尖晶石锰酸锂正极材料的高温性能

尖晶石型锰酸锂正极材料在高温条件下锰元素溶解严重,从而导致存储性能以及循环性能降低。为了抑制其锰溶解,提高其高温性能,采用反钙钛矿型固体电解质(Li_(3)OCl)作为人工固体电解质膜均匀地包覆于锰酸锂表面,以达到隔绝锰酸锂与电解液,从而抑制锰元素溶解的目的。结果表明,反钙钛矿型电解质包覆层具有高达1.12×10^(-4)S/cm的离子电导率。电感耦合等离子体测试表明,相比未经包覆的样品,经反钙钛矿型电解质包覆的锰酸锂正极材料在高温下锰溶解显著减小。所组装的锰酸锂/金属锂扣式以及软包电池,在具有反钙钛矿型电解质包覆的情况下,其电化学性能获得了显著地提高。其中,所组装的软包电池的能量密度为297 Wh/kg,1C倍率下循环500圈后仍具有90.2%的容量保持率。通过Li_(3)OCl人工固体电解质膜的包覆作用可有效提高锰酸锂正极材料的高温电化学性能。

压缩空气泡沫扑救锂离子电池火灾及抗复燃性能研究

以压缩空气泡沫为灭火剂进行试验,通过理论分析和实体火灾试验,对压缩空气泡沫扑救锂离子电池火灾的灭火和抗复燃性进行研究。试验结果表明,压缩空气泡沫对锂离子电池火灾可以快速灭火、持续降温,并对可燃气体进行吸收,长期淹没锂离子电池可以起到有效抗复燃的作用。对短期与长期不同时长的抑制结果进行分析对比,长期有效时长可达48 h以上。

锂电铜箔防氧化抗腐蚀处理技术研究现状

对于锂电铜箔在制造和使用过程中可能遭受的氧化和腐蚀,这些都会对其使用年限和电池的安全性产生影响,本文总结并归纳了一些防止氧化的技术,并概括了各种钝化方式的工作原理。此外,还对铜箔集流体在锂电池电解液中的腐蚀机制进行了简要的介绍,并对铜箔表面改良以增强其抗腐蚀性的研究进展做了概括。对于无铬钝化处理技术以及表面改良技术的未来发展进行了预测。最后,提出了一个环保、高效的锂电铜箔防止氧化和腐蚀的新思路。

智能顶驱防碰装置低功耗系统设计与应用

随着顶部驱动钻井的发展,对顶驱防碰系统也提出了更高的要求。为了提升智能顶驱防碰装置有效功能和续航能力,文章设计了通过无线方式采集吊环倾斜角度位置信息,低功耗系统和一种大容量磷酸铁锂电池芯供电电池。现场测试结果表明:低功耗系统的智能顶驱防碰装置能够满足现场使用功能需求,能有效预防现场安全事故发生,且可以根据实际需求切换不同工作状态,大部分时间处于睡眠状态,降低功耗效果明显,增加顶驱防碰装置的续航能力,提高钻井作业施工效率。

二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)对锂-钙基润滑脂抗水性和机械安定性的影响

利用滚筒试验机考察了不同含量ZDDP对锂-钙基润滑脂抗水性和机械安定性的影响。研究发现,ZDDP能提高锂-钙基润滑脂的抗水性;低含量ZDDP能提高锂-钙基润滑脂的机械安定性;添加不同质量分数的ZDDP的锂-钙基润滑脂经加水滚筒工作后,其锥入度变化的经验模型与实验结果吻合。

锂对工业纯铜抗腐蚀性能的影响

研究了在工业纯铜中加入微量锂对其抗腐蚀性能的影响。结果表明 :在工业纯铜中加入微量锂会使其在Na Cl饱和溶液中的抗腐蚀性能有所提高 ,但当超过一极限值时 ,其抗腐蚀性能又下降 ,这是由于锂对纯铜的净化效应及对晶粒大小、组织形态及晶格畸变的影响而产生的综合效应所致 ,其主要腐蚀机制是吸氧腐蚀和铜及其它夹杂形成的微电池腐蚀。

肝素抗凝血浆用于常规生化项目检测的可行性研究

目的探讨肝素锂抗凝的血浆能否代替血清用于常规生化项目的测定。方法选取在该院检测常规生化检验项目的40例患者,每位患者同时采集血清标本与肝素锂抗凝血浆标本各一份,分别使用同一台全自动生化分析仪测定常规生化项目39项。可接受标准(须同时符合以下条件):(1)相关系数(r)≥0.975;(2)回归方程的斜率在0.95~1.05;(3)对同一指标,90%以上患者血浆相对血清结果的偏倚≤1/2允许总误差(TEa)。结果39项生化检测指标中,符合判定标准的有总胆红素(TBIL)、清蛋白(ALB)、尿酸(UA)、载脂蛋白B100(APOB100)、肌酸激酶(CK)、同型半胱氨酸(HCY)、血糖(GLU)、总胆汁酸(TBA)、前清蛋白(PA)、高密度脂蛋白(HDL)、载脂蛋白A1(APOA1)、脂蛋白(LPa)和碱性磷酸酶(ALP)共13项。结论大多数临床常规生化项目血浆与血清结果不符,在考虑使用血浆替代血清时应特别审慎。

528例情感性精神障碍患者临床治疗分析

对528例情感性精神障碍住院患者的用药进行回顾性分析,单一用药者135例,用药10种;联合用药三种方案,其中二药联用357例,三药联用34例,四药联用2例,三种方案共用药15种.抗躁狂相药物使用频度顺序前五位为:碳酸锂、氯氮平、氯丙嗪、氟哌啶醇及卡马西平;抗抑郁相的用药频度顺序为:阿米替林、氯氮平、舒必利、氯丙咪嗪、多虑平.疗效比较,单一用药和二药联用无差异(P>0.05),总有效率皆达100%.

掺镁铌酸锂晶体抗光折变微观机理研究

研究了掺镁掺铁铌酸锂晶体的紫外、可见及红外光谱 ,首次发现当掺镁量超过通常所说的阈值 (第一阀值 )时 ,Fe3+ 离子和部分Fe2 + 离子的晶格占位由锂位变为铌位 ,但仍有部分Fe2 + 离子留在锂位 .晶体缺陷化学分析表明 ,继续增加掺镁量 ,占锂位的Fe2 + 离子数将逐渐减少 ;当掺镁量达到另一个适当的值 (第二阀值 )时 ,全部Fe2 + 都占铌位 ,晶体的抗光折变能力空前提高 ,这种现象称作双阈值效应 .

添加剂在复合锂基润滑脂中抗磨性能的研究

采用不同黏度的基础油制备的复合锂基润滑脂中,加入极压抗磨添加剂,采用四球试验机,改变钢球之间转速,评价润滑脂的抗磨性能,并采用扫描电子显微镜(SEM),分析钢球磨斑的形貌及元素含量。通过对钢球表面温度、磨斑直径、磨斑形貌和磨斑元素组成及含量的分析和比较,考察了基础油的黏度和钢球转速对加入固体和液体添加剂的润滑脂抗磨性能的影响。

高性能锂渣混凝土的试验研究

通过理论分析和实验,研究了锂渣掺量对混凝土性能的影响。结果表明,锂渣能提高混凝土的强度,运用锂渣等量代替一部分水泥(42.5R普通硅酸盐水泥)配制出28d抗压强度为80MPa以上,90d抗压达100MPa以上的高性能混凝土,抗裂能力明显增强,锂渣单掺配制的混凝土能经受300次冻融循环而不破坏。研究的结论提升了锂渣的价值,为锂渣的应用提供有效途径,有助于制备高性能混凝土。

二乙基二硫代氨基甲酸镧配合物润滑脂添加剂的摩擦学研究

在空气环境下，制备了一种二乙基二硫代氨基甲酸与稀土元素镧的配合物（ＥＬａＤＴＣ）．利用四球试验机评价了其在通用锂基润滑脂中的极压和抗磨损性能，并与常用二烷基二硫代磷酸锌（ＺＤＤＰ）进行了对比．结果表明：此类稀土配合物能够显著提高锂基润滑脂的极压性能，且优于ＺＤＤＰ；同时具有良好的抗磨损性能，在添加质量分数为１％时ＥＬａＤＴＣ的抗磨损效果优于ＺＤＤＰ．采用ＸＰＳ对ＥＬａＤＴＣ的极压抗磨机理进行了分析，发现在摩擦过程中，添加于锂基脂中的二乙基二硫代氨基甲酸镧配合物与金属表面发生了摩擦化学反应，形成含有机氮、有机硫、硫酸盐和氧化镧等组分的复杂边界润滑膜，因而呈现出优良的极压抗磨性能．

锂渣混凝土的试验研究

锂渣对提高混凝土的强度有明显的作用,采用锂渣或锂渣和其他工业废渣复合配制的混凝土,强度高、流动性大,坍落度损失小。抗碳化性研究表明,锂渣混凝土的抗碳化性好,当锂渣和矿渣复合取代水泥50%时,混凝土28 d未被碳化。

S-N型润滑添加剂的合成及其摩擦学性能研究

合成一种新型环境友好型、无灰、非磷极压抗磨剂——含羟基二烷基二硫代氨基甲酸衍生物(DDCSD)。采用红外光谱仪对其结构进行表征,利用热分析仪考察其热稳定性,使用四球试验机及SRV考察其在复合锂基润滑脂中的摩擦学性能,并用扫描电子显微镜及X射线光电子能谱分析摩擦表面形貌及表面化学成分。结果表明,DDCSD具有良好的热稳定性,能有效提高基础脂的抗磨、减摩及极压性能,可作为多功能润滑油脂添加剂ZDDP的替代品。这是由于DDCSD在摩擦过程中发生化学吸附及摩擦化学反应,在金属表面上形成了一层具有抗磨减摩性能的边界润滑膜,从而起到抗磨减摩的作用。

添加剂对润滑脂抗磨极压性能的影响

对比考察了聚异丁烯、氟化镧、醋酸钙和硫代氨基甲酸盐对锂钙基脂、复合锂基脂和复合锂钙基脂抗磨极压性能的影响,结果显示:聚异丁烯对润滑脂的抗磨极压性基本无影响,氟化镧、醋酸钙和硫代氨基甲酸盐都可提高润滑脂的抗磨极压性,其中二烷基二硫代氨基甲酸钼的效果最好。用XPS对醋酸钙提高润滑脂抗磨极压性的原因进行了分析,从分析结果推测是在摩擦表面形成了CaCO3、CaO表面膜。

锂离子液体作为钢/铜、钢/铝摩擦副润滑剂的摩擦学性能

采用一步法合成了锂离子液体润滑剂[Li(OZO)]TFSI,并选择含有相同阴离子的传统咪唑离子液体1-丁基-3-甲基咪唑双三氟甲烷磺酰亚胺盐(L-F104)作对比,在SRV摩擦磨损试验机上评价了其作为钢/铜、钢/铝润滑剂的润滑性能,用X射线光电子能谱仪(XPS)分析了润滑机理。结果表明:在室温或高温(100℃)条件下,[Li(OZO)]TFSI都具有优异的减摩抗磨性能,摩擦过程中在金属摩擦副表面有物理吸附与摩擦化学反应发生,形成了阻止金属间直接接触的保护膜,从而起到了减摩抗磨的效果;且[Li(OZO)]TFSI可以取代L-F104作为两种摩擦副的润滑剂,而其合成过程却比L-F104简单的多。

一类新型多氟氮超酸锂盐电解液的性质研究

合成了一类新型多氟氮超酸锂金属盐──二（多氟烷氧基）磺酰基氨化锂，ＬｉＮ（ＳＯ２ＯＲｆ）２（Ｒｆ＝－ＣＨ２ＣＦ３，－ＣＨ２ＣＦ２ＣＦ３，－ＣＨ３ＣＦ２ＣＦ２Ｈ，－ＣＨ（ＣＦ３）２），并用ＩＲ，１ＨＮＭＲ，１９ＦＮＭＲ对它们的结构进行了表征．以碳酸丙烯酯（ＰＣ）和乙二醇二甲醇（ＤＭＥ）为混合溶剂，研究了由这些锂盐组成的电解液的性质．结果显示，新型氟氮超酸锂盐的电化学性能十分优良，可以满足锂电池电解液的要求．讨论了引入不同的取代基所导致的对溶液导电性和阳极抗氧化性能的影响．