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Smart Anti-Pinch Window Simulation Using H_/H_(∞)Criterion and MOPSO
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作者 Maedeh Mohammadi Azni Mohammad Ali Sadrnia +1 位作者 Shahab S.Band Zulkefli Bin Mansor 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2022年第7期215-226,共12页
Automobile power windows are mechanisms that can be opened and shut with the press of a button.Although these windows can comfort the effort of occupancy to move the window,failure to recognize the person’s body part... Automobile power windows are mechanisms that can be opened and shut with the press of a button.Although these windows can comfort the effort of occupancy to move the window,failure to recognize the person’s body part at the right time will result in damage and in some cases,loss of that part.An anti-pinch mechanism is an excellent choice to solve this problem,which detects the obstacle in the glass path immediately and moves it down.In this paper,an optimal solution H_/H_(∞)is presented for fault detection of the anti-pinch window system.The anti-pinch makes it possible to detect an obstacle and prevent damages through sampling parameters such as current consumption,the speed and the position of DC motors.In this research,a speed-based method is used to detect the obstacles.In order to secure the anti-pinch window,an optimal algorithm based on a fault detection observer is suggested.In the residual design,the proposed fault detection algorithm uses theDCmotor angular velocity rate.Robustness against disturbances and sensitivity to the faults are considered as an optimization problem based on Multi-Objective Particle Swarm Optimization algorithm.Finally,an optimal filter for solving the fault problem is designed using the H_/H_(∞)method.The results show that the simulated anti-pinch window is pretty sensitive to the fault,in the sense that it can detect the obstacle in 50 ms after the fault occurrence. 展开更多
关键词 H_/H_(∞) anti-pinch RESIDUAL fault detection multi-objective particle swarm optimization(MOPSO) multi-objective optimization automotive power windows electric windows
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基于电机母线电流的低成本纹波-方波转换策略
2
作者 周满 王立献 +2 位作者 江华侨 曹晓鹏 李冬辉 《微电机》 2024年第4期46-51,共6页
为降低汽车产品自主防夹的成本,对纹波防夹的关键技术——纹波转换技术展开研究。提出了低成本的硬件纹波-方波转换方案,采用低成本的电容电阻设计采样电路、微分电路、滤波电路,有效滤除信号中的高频噪声及直流成分。同时,为进一步降... 为降低汽车产品自主防夹的成本,对纹波防夹的关键技术——纹波转换技术展开研究。提出了低成本的硬件纹波-方波转换方案,采用低成本的电容电阻设计采样电路、微分电路、滤波电路,有效滤除信号中的高频噪声及直流成分。同时,为进一步降低硬件成本,提出了基于软件的低成本纹波-方波转换方案,通过软件处理实现硬件的滤波、微分、比较器等功能,进而实现低成本的纹波-方波转换。最后,通过试验表明,正常运行阶段,基于硬件的纹波转换方案和基于软件的纹波转换方案均能实现纹波-方波转换,基本无误转换问题;电机启动阶段,硬件纹波转换方案存在两个误转换,软件纹波转换方案存在四个误转换,均远小于系统允许误差。两种低成本转换方案均能满足系统要求。 展开更多
关键词 电流纹波 纹波-方波转换 防夹控制 电机
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铁道机车车门防夹装置疲劳试验系统设计研究
3
作者 范刚 陈思理 《内燃机与配件》 2024年第22期55-57,共3页
针对铁道机车车门防夹装置疲劳试验缺乏自动化试验设备的问题以及数据采集精度不高的问题,提出了一种可代替人工的疲劳试验系统及其使用方法,设计了计数模式和破坏模式两种疲劳测试方法,可以直接自动完成对防夹装置的开关门试验,能够模... 针对铁道机车车门防夹装置疲劳试验缺乏自动化试验设备的问题以及数据采集精度不高的问题,提出了一种可代替人工的疲劳试验系统及其使用方法,设计了计数模式和破坏模式两种疲劳测试方法,可以直接自动完成对防夹装置的开关门试验,能够模拟人在关开门过程中的先加速关门,收到阻尼力,再匀速关门,然后再开门的过程。能够对防夹装置开关试验过程进行精确的数据统计,有利于产品的性能分析和改进优化设计,提高了机车车门防夹装置的设计及检修效率。同时可为其他类似产品的疲劳试验系统设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 机车车门 防夹装置 疲劳试验
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基于模糊C均值聚类的电动尾门防夹算法研究
4
作者 周树杰 李涛 +1 位作者 吕艳 张元良 《机械与电子》 2024年第11期70-75,共6页
针对汽车电动尾门在关闭过程中由于机构运行阻力而引起的误防夹问题,研究常规防夹控制中发生误防夹动作机理,提出了基于模糊C均值聚类的电动尾门防夹控制算法。搭建基于模糊C均值聚类的防夹算法模型,采集多组正常关闭过程中尾门电机输... 针对汽车电动尾门在关闭过程中由于机构运行阻力而引起的误防夹问题,研究常规防夹控制中发生误防夹动作机理,提出了基于模糊C均值聚类的电动尾门防夹控制算法。搭建基于模糊C均值聚类的防夹算法模型,采集多组正常关闭过程中尾门电机输出脉冲宽度数据进行模糊C均值聚类,提取脉冲宽度特征矩阵,与测试数据进行夹紧力评估,将评估的夹紧力和防夹阈值比较判断是否触发防夹。实验结果表明,该算法能够实现尾门防夹判断,有效减少由于机构运行阻力的影响而产生的误防夹现象,且防夹力小于100 N。 展开更多
关键词 误防夹 模糊C均值 防夹控制 电动尾门
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一种基于功能安全的座椅系统防夹方案
5
作者 伍伊军 张小波 +1 位作者 张强 刘钦 《汽车电器》 2024年第1期41-43,共3页
文章提出一种基于功能安全的座椅系统防夹方案,旨在解决座椅系统在使用过程中可能发生的夹伤事故,保障乘客的安全和舒适度。该方案根据ISO 26262标准,采用ANSYS medini analyze工具建立功能安全系统模型语言,定义座椅系统的安全需求并... 文章提出一种基于功能安全的座椅系统防夹方案,旨在解决座椅系统在使用过程中可能发生的夹伤事故,保障乘客的安全和舒适度。该方案根据ISO 26262标准,采用ANSYS medini analyze工具建立功能安全系统模型语言,定义座椅系统的安全需求并进一步分解成FSR、TSR和HSR,之后在软件中进行安全验证和确认的追溯管理。此外,该方案还考虑乘客的身体特征和座椅调节方式等因素,为乘客提供更加安全和舒适的座椅使用体验。实验结果表明,该方案能够有效地避免座椅夹伤事故的发生,提高座椅系统的安全性和可靠性。 展开更多
关键词 ISO 26262 功能安全 座椅系统 防夹方案
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站台门与车门间隙检测方案的探讨
6
作者 侯妍君 申樟虹 乔志忠 《机电工程技术》 2024年第3期302-305,共4页
城市轨道交通的站台门与车门之间客观存在物理间隙,通过减小限界等方式无法彻底消除。随着乘坐轨道交通出行人数的增加,高峰时段乘车拥挤,多个城市均出现过乘客被夹在间隙内发生危险。为避免上述事件发生,站台门系统增设防夹设备、灯带... 城市轨道交通的站台门与车门之间客观存在物理间隙,通过减小限界等方式无法彻底消除。随着乘坐轨道交通出行人数的增加,高峰时段乘车拥挤,多个城市均出现过乘客被夹在间隙内发生危险。为避免上述事件发生,站台门系统增设防夹设备、灯带检测方案等措施,但检测仍存在一定盲区。因此,急需提供新型间隙检测方案,以保证乘客安全乘车。提供3套站台门与车门间隙探测方案,有别于传统安装于站台上的固定式探测设备,通过说明其探测原理、设置位置、使用方法、联动手段,对比分析不同方案的使用环境、探测精度等,帮助远端运营人员更加迅速便捷地判断间隙内是否存在异物,进而发出准确有效指令。为未来全自动驾驶线路上设置间隙探测方案提供更多参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 站台门系统 间隙检测 防夹
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基于一种摆臂传动的ATM存取款机闸门设计
7
作者 饶乃家 《机电工程技术》 2024年第11期306-309,共4页
为了解决ATM存取款机闸门装置成本高、传动和自锁结构复杂、可靠性不足等问题,创新设计了一款摆臂传动升降的闸门。该闸门利用曲柄滑块原理,以直流有刷电机驱动摆臂转动,摆臂末端的滚动轴承在闸门板的滑道上滚动,致使闸门在上下方向的... 为了解决ATM存取款机闸门装置成本高、传动和自锁结构复杂、可靠性不足等问题,创新设计了一款摆臂传动升降的闸门。该闸门利用曲柄滑块原理,以直流有刷电机驱动摆臂转动,摆臂末端的滚动轴承在闸门板的滑道上滚动,致使闸门在上下方向的滑套内上下移动,实现闸门的打开和关闭。通过利用曲柄具有的自锁点,匹配限位件设计,解决闸门自锁功能;通过杠杆原理,巧妙设计微动开关与压杆的位置,解决闸门的防夹手安全问题。相较于现有技术利用齿轮齿条或传送带传动、电磁铁解锁的闸门方式而言,本方案仅采用了曲柄摆臂滑块传动、曲柄自锁和杠杆防夹手,传动结构更巧妙简单,成本更低,可靠性更高。通过分析、测试验证,该结构方案稳定可靠,能满足50万次的寿命测试,为ATM存取款机的安全、高效运行提供了有力保障。 展开更多
关键词 闸门装置 ATM存取款机 防夹手机构 摆臂传动
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电动车窗防夹系统的建模与实现 被引量:16
8
作者 戴国骏 张翔 +2 位作者 张怀相 李二涛 曾虹 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期539-541,530,共4页
针对电动车窗防夹系统的功能需求,给出了电动车窗防夹系统的物理模型,并建立了电动车窗防夹控制系统的二阶控制模型,提出了简易的控制系统估计器;设计并实现了基于LIN总线的电动车窗防夹系统。实验结果证明,针对相应结构的车窗,该算法... 针对电动车窗防夹系统的功能需求,给出了电动车窗防夹系统的物理模型,并建立了电动车窗防夹控制系统的二阶控制模型,提出了简易的控制系统估计器;设计并实现了基于LIN总线的电动车窗防夹系统。实验结果证明,针对相应结构的车窗,该算法具有较高的自适应性,并具备稳定性好、可行性高、成本低等特点。 展开更多
关键词 电动车窗 防夹系统 LIN总线 滤波算法
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基于CAN总线的电动车窗控制系统设计 被引量:8
9
作者 沈会 徐青菁 +1 位作者 叶子晟 陈伟 《电力电子技术》 CSCD 北大核心 2011年第12期84-86,共3页
各种车身网络协议中,CAN总线以其独特的设计、优异的性能和极高的可靠性得到了最广泛的应用。采用低速CAN总线,车门控制系统分为左前门、左后门、右前门、右后门、BCM这5个CAN结点。为能有效解决电动车窗存在的安全隐患,现在很多车窗采... 各种车身网络协议中,CAN总线以其独特的设计、优异的性能和极高的可靠性得到了最广泛的应用。采用低速CAN总线,车门控制系统分为左前门、左后门、右前门、右后门、BCM这5个CAN结点。为能有效解决电动车窗存在的安全隐患,现在很多车窗采用防夹车窗。此处主要介绍的是基于CAN总线的车门控制系统及其电动车窗控制系统的硬件和软件设计,并在实车上进行了实验,效果良好。 展开更多
关键词 电动汽车 车门控制系统 电动车窗 防夹模块
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采用霍尔传感器的汽车电动车窗防夹设计 被引量:37
10
作者 马伟泽 张申科 汪宏杰 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期1122-1124,1107,共4页
介绍一种采用霍尔传感器的汽车防夹电动车窗系统。该系统利用霍尔信号个数判断车窗的位置,而用霍尔信号脉宽检测防夹力,使系统具有良好的防夹功能,可靠性高。
关键词 防夹功能 电动车窗 霍尔传感器
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汽车电动车窗防夹控制系统的研究与开发 被引量:13
11
作者 廖强 程金堂 张衡 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 2011年第3期1-5,共5页
针对电动车窗系统的安全性和实时响应性要求,采用现代微机检测与控制技术设计了基于ST72F324BJ4TC单片机与μC/OS-II嵌入式实时操作系统的防夹电动车窗控制系统。该系统采用霍尔传感器测定车窗玻璃升降时的实时位置,选择直流电机负载转... 针对电动车窗系统的安全性和实时响应性要求,采用现代微机检测与控制技术设计了基于ST72F324BJ4TC单片机与μC/OS-II嵌入式实时操作系统的防夹电动车窗控制系统。该系统采用霍尔传感器测定车窗玻璃升降时的实时位置,选择直流电机负载转矩变化率作为障碍物检测的判断指标。应用结果表明,该控制系统运行稳定、可靠,响应快,抗干扰能力强,具有一定的实用性和推广价值。 展开更多
关键词 电动车窗 防夹 转矩变化率 ΜC/OS-II LIN总线
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基于LIN总线电动车窗防夹系统的设计 被引量:6
12
作者 陈东旭 熊慧 +1 位作者 杨雪 尤一鸣 《电子科技》 2012年第12期93-95,106,共4页
为达到电动车窗的安全性和快速响应要求,采用信号检测技术设计了基于LIN总线的电动车窗防夹系统。该系统通过霍尔传感器检测车窗玻璃的实时位置,选择直流电机的电流变化作为障碍检测判断的主要指标,采用Freescale公司的MM912F634为车窗... 为达到电动车窗的安全性和快速响应要求,采用信号检测技术设计了基于LIN总线的电动车窗防夹系统。该系统通过霍尔传感器检测车窗玻璃的实时位置,选择直流电机的电流变化作为障碍检测判断的主要指标,采用Freescale公司的MM912F634为车窗控制器,该平台通过LIN总线连接实现。实验结果表明,该系统能够有效地检测障碍物,并能快速进行防夹控制,系统运行稳定、可靠、快速、抗干扰能力强且成本低,具有一定的市场推广价值。 展开更多
关键词 LIN 电动车窗 防夹系统 MM912F634
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车窗升降控制器的防夹测控算法 被引量:9
13
作者 王晓明 韩阳 +3 位作者 任少义 王丹 雷涛 孙金玮 《中国科技论文在线》 CAS 2010年第8期615-618,共4页
首先给出车窗升降传动系统模型并进行参数计算,并就电动机-减速器-旋转直线变换-车窗及其升降轨道系统的结构建立模型和进行参数计算,特别给出旋转霍尔脉冲-车窗提升当量的表达式。给出电流检测法、电流纹波检测法和旋转脉冲的加速度检... 首先给出车窗升降传动系统模型并进行参数计算,并就电动机-减速器-旋转直线变换-车窗及其升降轨道系统的结构建立模型和进行参数计算,特别给出旋转霍尔脉冲-车窗提升当量的表达式。给出电流检测法、电流纹波检测法和旋转脉冲的加速度检测法以及混合算法的系统结构,通过对比说明各种算法和系统的优缺点。 展开更多
关键词 永磁直流电机 车窗升降 防夹算法
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一种轿车电动车窗防夹控制系统设计 被引量:8
14
作者 张昕 李昌刚 +1 位作者 胡俊杰 汪永斌 《现代电子技术》 2010年第17期169-172,共4页
为解决汽车电动车窗的防夹设计问题,提出一种新的基于霍尔传感器和车窗电机电流检测的汽车车窗防夹系统设计方案。该方案采用霍尔传感器的脉冲信号数检测车窗位置,并设计了一种在车窗上升期间利用电机电流变化来判断车窗是否遇到障碍物... 为解决汽车电动车窗的防夹设计问题,提出一种新的基于霍尔传感器和车窗电机电流检测的汽车车窗防夹系统设计方案。该方案采用霍尔传感器的脉冲信号数检测车窗位置,并设计了一种在车窗上升期间利用电机电流变化来判断车窗是否遇到障碍物及相应操作的控制算法。最后基于英飞凌XC164CS硬件平台和μC/OS-Ⅱ实时操作系统软件平台实现了该设计方案。试验检测数据表明,该系统具有良好的防夹功能。 展开更多
关键词 电动车窗 防夹 车门控制系统 霍尔传感器
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基于VNH2SP30-E的电动车窗设计 被引量:4
15
作者 李艳文 龚进峰 +1 位作者 曹健 张宏伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期360-363,共4页
重点介绍了电动防夹车窗的硬件和软件设计。对功率芯片VNH2SP30-E的正常启动特性和故障诊断功能进行了研究与分析,给出了详细的汽车车窗防夹方案。最终的试验结果和实车运行结果表明:基于VNH2SP30-E设计的电动车窗稳定性较好,功能完成... 重点介绍了电动防夹车窗的硬件和软件设计。对功率芯片VNH2SP30-E的正常启动特性和故障诊断功能进行了研究与分析,给出了详细的汽车车窗防夹方案。最终的试验结果和实车运行结果表明:基于VNH2SP30-E设计的电动车窗稳定性较好,功能完成情况比较理想。 展开更多
关键词 电动防夹车窗 启动特性 故障诊断
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无传感器电动车窗防夹控制模块的研制 被引量:10
16
作者 刘广敏 王知学 马建辉 《现代电子技术》 2007年第23期198-200,共3页
介绍了一种无传感器电动车窗防夹控制模块的设计,该控制模块基于PIC单片机PIC18F2480和飞思卡尔公司的智能功率驱动器件MC33486设计,通过监测车窗运行中永磁直流电机电流的变化来实现防夹功能。通过实验,证明在现有的不具有防夹功能的... 介绍了一种无传感器电动车窗防夹控制模块的设计,该控制模块基于PIC单片机PIC18F2480和飞思卡尔公司的智能功率驱动器件MC33486设计,通过监测车窗运行中永磁直流电机电流的变化来实现防夹功能。通过实验,证明在现有的不具有防夹功能的电动车窗上安装这种控制器,车窗的控制和防夹效果良好。 展开更多
关键词 电动防夹车窗 永磁直流电机 电流 A/D
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车窗防夹控制器的自动匹配 被引量:2
17
作者 何虎 张照生 +2 位作者 张涛 郑四发 连小珉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期740-745,762,共7页
本文中设计了一键触发式的车窗防夹控制器的初始化方法,实现了控制器的自动匹配,并提出了无防夹参数下车窗停止位置的识别方法。首先在实时记录传感器信息的过程中对电机电流进行平滑处理,并提取信息数据中的特征点,建立特征点个数与车... 本文中设计了一键触发式的车窗防夹控制器的初始化方法,实现了控制器的自动匹配,并提出了无防夹参数下车窗停止位置的识别方法。首先在实时记录传感器信息的过程中对电机电流进行平滑处理,并提取信息数据中的特征点,建立特征点个数与车窗位置对应的模式。通过模式识别确定车窗受阻停止的位置,保证匹配生成参数的准确性,并可实现匹配过程的安全保护。之后利用信息数据的分布特征计算出防夹参数。最后通过夹持和到顶实验验证表明,经匹配的车窗,其性能满足国际法规要求。 展开更多
关键词 车窗 防夹控制器 自动匹配 模式识别
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轿车天窗防夹分析与改进 被引量:2
18
作者 陆敏恂 黄卓禹 +2 位作者 杨言舟 周爱国 李晏 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2011年第2期48-50,123,共4页
对轿车天窗的防夹功能进行应用性研究,分析目前轿车天窗防夹的多种方法,使用霍尔传感器测得驱动电动机的转速,使用比例、积分、微分(PID)控制方法解决轿车天窗运行不平稳的缺点,从而使自适应不佳的阀值防夹算法能在不受外界干扰下正常工... 对轿车天窗的防夹功能进行应用性研究,分析目前轿车天窗防夹的多种方法,使用霍尔传感器测得驱动电动机的转速,使用比例、积分、微分(PID)控制方法解决轿车天窗运行不平稳的缺点,从而使自适应不佳的阀值防夹算法能在不受外界干扰下正常工作,提高了防夹功能。 展开更多
关键词 电动天窗 防夹 霍尔传感器 PID控制
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基于dSPACE的汽车电动玻璃升降器防夹控制的半实物仿真与验证 被引量:5
19
作者 刘建国 俞力 +2 位作者 李希 程栋梁 杜小芳 《汽车技术》 北大核心 2016年第5期1-5,共5页
提出了针对电动玻璃升降器双霍尔传感器与直流电机电流检测(DHSCD)防夹控制算法的"V字形"开发流程;利用Simulink建立系统模型对防夹控制算法与电动玻璃升降器的功能性和可靠性进行离线仿真验证;在通用快速控制原型仿真方法的... 提出了针对电动玻璃升降器双霍尔传感器与直流电机电流检测(DHSCD)防夹控制算法的"V字形"开发流程;利用Simulink建立系统模型对防夹控制算法与电动玻璃升降器的功能性和可靠性进行离线仿真验证;在通用快速控制原型仿真方法的基础上,针对DHSCD防夹控制算法设计了特有的仿真方案;完成了目标控制器的自动代码生成;提出了适用于电动玻璃升降器DHSCD防夹控制算法的硬件在环仿真验证平台。离线仿真和半实物实时仿真结果表明,基于d SPACE开发的电动玻璃升降器防夹控制算法具有良好的可靠性与环境适应性。 展开更多
关键词 电动玻璃升降器 防夹控制算法 仿真与验证 DSPACE
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基于霍尔脉冲和机械功率的电动车窗防夹控制 被引量:5
20
作者 唐希雯 吴世龙 +1 位作者 董瑞 艾晨晨 《计算机技术与发展》 2016年第8期119-124,128,共7页
为避免由于机械摩擦的变化和机械传动的间隙而造成电机电流不连续产生的误判,提出电机霍尔脉冲信号检测与机械功率计算相结合的汽车电动车窗防夹控制策略。检测电机霍尔脉冲信号并判别车窗玻璃是否运行至防夹区和上限位,然后计算电机的... 为避免由于机械摩擦的变化和机械传动的间隙而造成电机电流不连续产生的误判,提出电机霍尔脉冲信号检测与机械功率计算相结合的汽车电动车窗防夹控制策略。检测电机霍尔脉冲信号并判别车窗玻璃是否运行至防夹区和上限位,然后计算电机的机械功率实现对车窗障碍物的准确判断;在计算汽车电动车窗传动系统重要参数和建立永磁直流电机驱动车窗运动模型的基础上,基于MATLAB/Simulink建立汽车电动车窗防夹系统模型并进行仿真。结果表明:基于电机霍尔脉冲信号检测与机械功率计算相结合的电动车窗防夹控制策略可准确检测车窗防夹区域,有效地避免了误夹事故的发生,提升了汽车的安全性。 展开更多
关键词 汽车电动车窗防夹 霍尔脉冲信号 机械功率 防夹区域
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