数据驱动型平台并购的反竞争效应及反垄断路径研究

大数据时代以获取数据资产为目的的数据驱动型平台并购不断增多,数据驱动型平台并购引起的反竞争效应、隐私风险等反垄断问题也日益凸显。数据驱动型平台并购会带来强化市场支配地位、阻碍竞争、消除潜在创新的反竞争效应,会给用户带来隐私风险。由于数据具有用户权利与竞争价值的双重属性,隐私与竞争逐渐产生交汇,主要表现为并购削弱了用户隐私保护的力度、平台通过修改隐私政策增强竞争优势、占据优势地位的平台会排挤隐私保护政策更优的平台。为了消除数据驱动型平台并购引起的反竞争效应与隐私风险,反垄断机构要从修订申报标准、淡化“相关市场”概念、积极行使主动调查权、全面评估竞争影响、着重考察单边协调与封锁效应等方面应对反竞争效应;从加强对隐私与竞争交汇的认识、完善审查工具与分析框架、完善平台隐私保护政策、附加限制性条件、鼓励平台间隐私保护竞争等方面应对隐私风险问题。

论我国转售价格维持的规制路径

转售价格维持是近年来反垄断经济学及反垄断法中最具争议的核心问题,至今在反垄断执法中仍没有形成明确、统一的分析方法和结论。我国很多行业中普遍存在转售价格维持行为,但由于我国反垄断立法的缺陷及执法、司法经验的不足,造成对案件的不同处理方式和结果,极大地损害了我国《反垄断法》的可预见性和稳定性。在反垄断经济学分析的基础上,结合欧美发达国家或地区的立法和实践经验,提出可行的反垄断分析规则和执法政策,为我国的反垄断立法、执法及司法提供理论支持。

国际航空联营反垄断审查的逻辑和路径--基于国外经验和中国实践的观察

国际航空联营是世界范围内的一种新常态,也是当前我国和外国航空公司共同呼吁开展的合作类型。联营一方面具有一定经济合理性,另一方面有损害市场竞争秩序、国内产业政策之虞。政府明晰对民航市场的法律规制态度和路径,是贯彻创新发展和开放发展理念的重要举措,有利于市场主体在可预见的法律和政策前提下开展自由而公平的市场竞争,推动建立更高层次更加开放合作的世界航空产业合作新格局。面对国内外航空公司的联营申请,行业主管部门及反垄断执法机关需要解决国际航空联营的界定、审查必要性和审查路径的难题。在借鉴欧美反垄断理论和实践经验并结合中国国情的基础上,本文试图探寻这三个问题的解决方案。