计及短期运行灵活性的城市能源系统扩展规划

城市是能源消费与碳排放的主力.在“双碳”背景下,促进城市能源系统低碳转型已成为当前城市规划的首要任务.然而,在新能源出力占比增加的同时,系统的灵活性需求也随之增加.为此,提出一种考虑长短期不确定性的城市能源系统扩展规划模型,涵盖电、气、热多种能源形态,在规划的层面计及实时运行阶段的不确定性及运行灵活性,并采用随机优化方法进行求解.模型考虑新能源机组和能源枢纽中各类能源转换设备的容量扩建,通过施加碳排放配额约束来确保达成碳减排目标.算例结果表明,该模型能有效提高城市能源系统的经济性和新能源消纳率,并且可以满足不同的碳减排需求.

计及运行灵活性的中压配电系统源-网-储协同扩展规划

为适应新型配电系统中分布式电源(DG)与负荷的双重波动性,需要对源、网、储进行协同配置以满足系统运行灵活性需求。为表征配电系统运行灵活性水平,从灵活性供需平衡、净负荷曲线平滑度和线路传输均衡性3个方面提出了净负荷适应率指标、净负荷波动率指标和线路负载裕度均衡性指标,并建立了考虑这些指标的配电系统源-网-储3层扩展规划模型。其中,上层和中层以年综合成本最小为目标对配电线路、DG和储能进行优化规划;下层以运行灵活性水平最高为目标进行运行优化。采用复合聚类算法生成配电系统典型规划场景,并以改进后的粒子群算法和非支配遗传算法双层嵌套的形式求解3层扩展规划模型。最后,基于改进的IEEE 33节点系统验证了所提规划模型的有效性和优越性。

基于运行灵活性的配电网扩展规划方法研究

清洁能源在电力供应中的渗透率逐年提高,导致电网中出现较多的灵活性资源,如何充分调动清洁能源、控制电网扩展和运营成本是目前需要解决的问题。本文提出基于运行灵活性的配电网扩展规划模型,该模型由2层结构组成,规划层以综合投资成本最低为控制目标,运行层以电网运行状态最佳为控制目标,并兼顾配电网规划质量和扩展、运营成本。完成建模后,本文将一个32节点的配电网作为算例,对其应用效果进行验证。结果显示,与传统的配电网规划方法相比,本文提出的规划模型有效降低了配电网扩建费用和运行费用,显示出良好的应用价值。

AutoCAD运行扩展及其在室内设计CAD系统开发中的应用

介绍了AutoCAD最新的应用程序开发接口ARX，剖析了AntoCAD的图形数据库的结构；提出了应用系统的面向对象的总体框架设计方法，并对ARX用于应用系统开发中的几个关键技术作了分析．面向对象技术和AntoCAD运行扩展有效地提高了软件开发的效率和应用系统的功能．

基于扩展状态空间分割法的含风电场电力系统运行备用风险评估

风功率的随机波动特性要求电网合理安排运行备用容量。评估大规模风电接入后电力系统的运行备用风险成为合理安排电网运行备用需要解决的首要问题。提出了一种基于扩展状态空间分割法的含风电场的电力系统运行备用评估方法。该方法可以处理风机多状态模型,同时考虑了风机自身的随机停运和风速预测的不确定性,将全状态空间划分为2个区域,分别采用枚举法和模拟法对2个子空间的系统状态进行选择,从而实现快速精确的风险评估。对我国某实际区域电网的计算分析验证了该算法的正确性和有效性。

相对论扩展互作用腔振荡器重复频率稳定运行研究

分析了相对论扩展互作用腔振荡器(Relativistic Extended Interaction Cavity Oscillator)初次实验中存在的模式竞争和重复频率运行不稳定等问题.通过改进扩展互作用腔振荡器的长度,抑制了模式竞争问题;优化设计和选择了三轴提取腔和收集极结构与材料,解决了重复脉冲REICO的高功率稳定运行问题,减轻了脉冲缩短问题,稳定运行重频从15Hz提高到100Hz,辐射微波脉宽由20ns增加到38ns.采用900kV/16kA/45ns的电子束驱动REICO,实现了峰值功率4.1GW、频率2.85GHz、脉宽38ns、重频100Hz的辐射微波稳定输出,功率效率26%,能量效率22%,辐射微波平均功率16kW.

自主扩展型多校区大学的内部管理体制与运行机制

目前,自主扩展型多校区大学的内部管理体制模式都因各校区的空间地域不相通和办学资源分散,增大了办学成本,影响了各个校区的资源调度、教学秩序以及科研水平,使自主扩展型多校区大学在实际运行中面临诸多新挑战。基于此,建议从减少办学成本损失、增强学科发展能力、再造管理流程、增加师生归属感等方面,确定自主扩展型多校区大学的管理体制和运行机制。

自主扩展型多校区大学外部管理体制及其运行机制

目前,自主扩展型多校区大学的外部管理体制模式因政府主导、自主扩展型多校区高校缺乏自主意识、社会对自主扩展型多校区高校投入资金匮乏、社会参与度低等问题,使自主扩展型多校区大学在实际运行中面临诸多新挑战。基于此,文章从自主扩展型多校区大学的发展概况、外部管理体制面临的窘境、外部管理体制重构策略等方面,确定自主扩展型多校区大学的管理体制和运行机制。

供应链环境下的扩展企业运行机理研究

21世纪的竞争已不是企业与企业之间的竞争,而是企业群体与企业群体之间的较量。扩展企业是适应未来竞争的一种有效组织模式,本文就扩展企业的特点及运行机理进行分析,并提出扩展企业在现实运作中应该处理好的相关问题。

考虑区域综合能源系统优化运行的配电网扩展规划

随着地理上形成的区域综合能源系统（regional integrated energy system,RIES）逐渐增多,在转向能源互联网的初始阶段中,进行已有配电网络的扩展规划时面临着新的要求。为充分利用RIES可实现多能互补利用的优势,提出一种考虑区域综合能源系统优化运行的配电网扩展规划方法,用于满足负荷增长并促进资源的优化利用。首先,从能源生产、转换、存储和使用出发,构建了含多种能源设备和需求响应负荷的RIES,并分析了RIES内部能量间的转换关系。其次,基于多代理系统（multi-agentsystems,MAS）搭建包含主管层、区域层、设备层的3层交互结构,实现空间尺度上不同实体的相互作用。基于此结构,对含居民、商业、工业类区域综合能源系统的配电网,建立了双层优化模型,上层进行配电网的扩展规划,下层实现区域综合能源系统的优化运行,并分析了上下层模型间的数据传递关系。然后,采用遗传膜算法（genetic membrane algorithm,GMA）和序列二次规划法（sequentialquadraticprogramming,SQP）嵌套求解上下层模型。最后,仿真算例表明,考虑区域综合能源系统优化运行的配电网规划可以减少规划的总成本,提高能源利用效率和新能源消纳率。

电源扩展优化模型在抽水蓄能电站合理运行中的应用

为了体现抽水蓄能电站在电网中的作用和价值,寻求电网中抽水蓄能电站合理的调度运行方式,采用基于分解协调技术的电源扩展优化模型,对抽水蓄能电站合理运行进行评价。以京津及冀北电网为例,进行十三陵抽水蓄能电站合理运行方式计算,以满足区域电网的调度运行要求。

浅谈IIS可扩展架构与ASP.NET运行机制

本文从分析IIS可扩展架构入手,讨论了ASP.NET的运行机制,从另外一个角度探索ASP.NET技术,有助于深入理解ASP.NET运行原理,更好地掌握这门技术。

区域综合能源系统优化运行的配电网扩展规划

文章主要对区域综合能源系统优化运行进行了简单的论述分析,探究了配电网扩展规划与手段。

基于EKF的电网运行状态自动预测方法

为加快预测速度,提出基于扩展卡尔曼滤波(Extended Kalman Filter,EKF)的电网运行状态自动预测方法。首先,采集电网的运行数据,利用电场感应原理对电网中的电流信号进行接收和转换;其次,基于卡尔曼滤波检测电网谐波,全方位监控电网谐波环路;最后,进行实验分析。实验结果表明,该方法的预测时间优于对照组,可以有效地预测电网的异常状态和故障风险。

计及不确定性的主动配电网储能扩展规划方法

为了增强主动配电网运行的可靠性和经济性,提出一种基于计及不确定性的储能扩展规划方法。分析配电网中不确定性较强因素的概率变化特点,建立风能发电机组和光伏发电机组的均衡配比出力模型。利用模糊均值算法分析电压、电纳以及电导等参数间变量关系,通过负荷量约束函数和模糊均值算法有效约束储能扩展极值。采用网络空间法计算不同变量下经济运行成本权重,利用目标函数使权重与期望规划值不断贴合,完成电网储能扩展的高效规划。仿真结果证明,所提方法适配性高、规划结果可靠和严谨,可以在最低运行成本下实现精准规划。

电气运行仿真机功能扩展的探讨和实践

对原建电气运行仿真机进行功能扩展的必要性和可能性进行了探讨,并介绍了实际工程的扩展情况。

Web Service运行管理平台的研究与实现

WebService技术为异构应用之间的集成和互操作提供了有效的解决手段 ,目前多数WebService平台仅支持SOAP消息的解析 ,尚未考虑SOAP的多种绑定方式、安全扩展保证和多种功能实现方式的集成等共性处理需求 因此 ,提出并研制一个层次化的WebService运行管理平台 ,通过抽象出运行时对象作为WebService共性问题处理的基础 ,设计可配置、可扩展的链式处理结构满足WebService处理需求的变化 ,并提供集成不同业务功能的统一接入方式 。

城市轨道交通多列车运行模拟系统研究

探讨了开发城市轨道交通多列车运行模拟系统的关键问题 .研制了可用于多列车运行模拟、牵引计算、方案评价的模拟系统 ,该系统采用面向对象的方法和模块化的设计 ,具有良好的可扩展性 .重点介绍了模拟系统的总体结构设计和多列车追踪运行的计算模型 .此外 ,本文以实际线路为背景 ,对多列车的运行过程进行了模拟 ,模拟结果表明 ,系统可用于分析列车安全运行间隔、研究多列车运行时相互间的影响、研究不同的信号显示制式对列车运行的影响等 .