中欧班列去程运输组织优化模型

针对中欧班列去程运输组织优化问题进行研究,根据现有的直达和集结开行两种运输组织模式,构建中欧班列去程运输组织优化模型。以《"一带一路"中欧国际货运班列联盟宣言》中提出的选定乌鲁木齐作为中欧班列西部方向集结中心为例,将调研所得实际数据带入数学优化模型求解得出最优方案。为了探究影响中欧班列运输组织模式的关键要素,具体分析中欧班列平均旅行速度、货物时间价值两个参数对运输组织模式的影响,总结得出对中欧班列运输组织具有指导意义的结论。

铁道货运西行中欧班列面临的困境与优化策略——以新疆加快打造西行中欧班列集结中心为视角

通过对集结中心重要性的阐释,分析西行中欧班列存在滞留时间过长、回程货源不足以及政府补贴过高等问题。以集结中心建设为视角,提出建设海关一体化中心、信息服务中心、多式联运工程以及进出口加工基地等对策。

考虑集结中心的中欧班列空箱共享调运优化

为降低中欧班列空箱调运总成本,着眼于集结中心作用和集装箱共享策略,研究中欧班列空箱调运优化问题。综合考虑运输成本、租箱成本、装卸成本以及库存成本,以决策期内总成本最小为目标分别建立有无集结中心作用的集装箱共享调运优化模型,分析对比集结中心作用和集装箱共享策略对中欧班列空箱调运成本的影响。结果表明:在集结中心和集装箱共享策略共同作用下,能有效促进社会集装箱资源的合理调配,降低空箱调运成本。

中欧班列五大集结中心竞争演变特征及竞争力提升对策

中欧班列集结中心示范工程的建设有利于推动中欧班列高质量发展。为更好地促进中欧班列集结中心示范工程建设,以郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐五大中欧班列集结中心为研究对象,运用基尼系数和偏移-份额分析2种方法,总结2011—2019年五大集结中心的竞争演变特征,并从中欧班列运营能力角度和城市支撑能力角度进一步对比分析五大集结中心竞争力,提出具体的竞争力提升对策,为中欧班列集结中心建设提供参考。

中欧班列乌鲁木齐集结中心发展对策探讨

打造智能化、便捷化、高效化的中欧班列乌鲁木齐集结中心,有利于促进新疆经济高质量发展。阐述乌鲁木齐集结中心“集拼集运”模式及班列运营数量稳步提升、货物种类多样化、覆盖范围全面化的发展现状,提出促进集结中心发展的对策建议,即:统筹各级政府政策支持、加强国际国内区域性合作、吸引“一带一路”优质企业、拓展中欧班列开行类型、推动集结中心信息化发展等,实现乌鲁木齐集结中心的高质量发展。

中欧班列对开行城市的经济带动效应研究

本文分析中欧班列经济带动效应,有助于开行城市改进运营策略,充分利用中欧班列运力资源,推动地区经济发展。从贸易和产业两个方面详细阐述中欧班列对开行城市经济带动效应的基础上,建立灰色关联度模型,以集结中心示范工程建设城市为例,量化分析中欧班列对开行城市经济带动效应并提出深化产业融合等对策建议。研究结果表明,不同开行城市中欧班列经济带动效应差距较大。整体而言,中欧班列对开行城市进出口和第三产业的带动作用较强。

中欧班列驱动下新疆开放型产业集群培育探索

为不断发挥新疆“丝绸之路经济带”核心区位及交通优势,凸显新疆市场发展潜力,推动外向型产业聚集发展,带动新疆经济整体联动发展,提升新疆的影响力和竞争力,从开行列数创新高、货物品类多元化、运输效率不断提升和服务功能不断完善等方面阐述新疆中欧班列发展现状,提出吸引货物资源、深化产业合作、提升通关效率、培育竞争新优势等中欧班列驱动下新疆开放型产业集群培育路径,剖析培育效应,即:促进产业转型升级、加快企业走出去步伐、优化新疆投资环境和推动开放型经济发展,实现新疆经济高质量发展。

构建中欧班列集结中心 高质量建设内陆改革开放高地

中欧班列是国家推动"一带一路"倡议的重要载体和抓手,而集结中心建设,是中欧班列高质量发展的重要举措。本文在阐述中欧班列整体情况、五个集结中心的开行现状,在中欧班列集结中心面临的机遇与挑战的基础上,就中欧班列目前存在的货运不足、返程空车、运行成本偏高、运行效率偏低和中欧部分铁路段重叠产生恶性竞争等问题,针对性地提出了建设中欧班列集结中心的四大类建议。