汽车电喇叭膜片结构优化与可靠性分析

汽车喇叭膜片碎裂是喇叭的主要失效形式之一,也是行业内技术攻关的重要课题。文中建立了包括喇叭膜片、动铁芯的有限元动力学模型,分析了喇叭的振动特性,并针对膜片结构通过正交试验法对影响膜片寿命的多个因素进行了优化分析,使得优化后的膜片的最大应力减小12%以上,可以显著提高喇叭膜片的寿命。最后对喇叭优化前后的可靠性进行分析。结果表明,优化后喇叭的可靠性显著提高。

汽车喇叭的电磁骚扰

汽车喇叭是车辆安全行驶必不可缺少的器件,在喇叭工作时,会因为动静触点的反复闭合,产生各种频率的干扰杂波。通过喇叭的正极和负极线,对车辆的电源和搭铁造成干扰。针对实际中喇叭干扰产生的问题进行分析定位,提出在整车上可行的解决方案,并进行整车上的验证试验。

两种和差(TE21)模兼载波纹喇叭的设计及应用

星间建立高速数传链路,需要两副大口径天线之间相互自跟踪,以保证点对点的通信畅通;和差模兼载波纹喇叭是天线实现自跟踪的关键部件。文章中给出了2种和差模兼载波纹喇叭的设计方法和实例仿真结果,以满足高速数传天线自跟踪功能的需求。