基于VBA的Auto CAD打印输出环境的定制与开发

Auto CAD作为一个通用计算机辅助绘图与设计平台,有着强大二维、三维绘图编辑打印功能。利用Auto CAD VBA开发编程功能,有针对性地进行一些开发,可以提高工作效率。介绍了一种利用Auto CAD VBA的编程功能,定制Auto CAD打印输出环境的一种方法,能大大提高CAD图形的打印效率,可以轻松实现设计输出一体化。

AutoCAD二次开发插件在模具课程教学中的应用

针对模具专业学生在软件应用与模具行业、企业软件使用方面存在的差距,分析模具专业学生在专业软件教学与使用方面的现状,介绍了模具企业专业软件使用的基本情况,提出了应在课程教学中引入相应专业软件的二次开发插件解决措施,实践证明:利用Auto CAD二次开发插件进行模具设计可以提高模具设计效率,缩短模具开发周期且有利于教学内容讲解。

基于Auto CAD二次开发的露天矿DTM曲面快速构建计算研究

在AutoCAD平台下完成露天矿DTM曲面构建,采用三角剖分算法基于线框模型构建地表模型及二次境界模型,并求取它们的交线。以此交线剪切地表及二次境界线框模型,组成含有地形线的终了境界线框模型,实现三维可视化模型的建立。构建应用菜单,编制应用程序,最终实现露天矿终了境界中DTM曲面构建及其运算的程序化。本研究成果在降低误差的同时提高设计的精度和工作效率,对于露天矿终了境界设计图绘制具有重要的意义。

UG软件的二次开发工具在覆盖件冲模智能设计系统开发中的应用

介绍了UGII软件的二次开发工具UG/Open的结构和功能 ,重点总结了该开发工具中UIStyler、MenuScipt和UG/OpenAPI工具的使用和相关技术 ,并结合作者进行的汽车覆盖件冲压模具智能设计系统的开发工作 。

汽车支架零件的拉深工艺与模具设计

通过对汽车支架零件的结构特点和工艺分析,制订了汽车支架零件的冲压工序。针对拉深工序成形过程中起皱、开裂和回弹问题,从拉深方向、压料面的形状和拉深筋等拉深成形的工艺和拉深模的结构进行了深入的分析,并以实际生产实现了支架零件的拉深成形工艺以及拉深模的结构设计。以三维造型软件UG为设计平台,建立了汽车支架零件的三维实体模型,并进行拉深模的结构设计,更真实地反映了拉深模零件之间的装配关系,减少了实际模具设计的缺陷。

覆盖件拉延模工艺补充面及压料面参数化设计研究

工艺补充面和压料面的设计是否合理 ,是保证覆盖件成形质量的重要条件。它们的造型修改是否方便 ,是提高设计效率的重要途径。本文总结了工艺补充面和压料面设计中的常用方法 ,分析了常见的二维参数化建模方法 ,选择在UG软件平台下使用编程法 ,开发了基于二维截面特征库的工艺补充面和压料面参数化设计模块。

基于XML的覆盖件模具信息集成技术

在分析覆盖件模具协同产品开发信息模型的基础上,基于XML技术进行了覆盖件模具信息集成的研究。对信息集成中XML描述模型的选择、XML数据模式的选择、XML模式文件的构造、XML文档信息的存储机制等关键问题进行了讨论。并以某型号轿车门内板拉延模为例进行了具体的说明。

数值模拟技术在汽车覆盖件拉延模具设计中的应用

介绍了板料数值模拟软件Autoform的功能、特点。以某汽车覆盖件的拉延模具为例,利用Autoform软件实现汽车覆盖件的模具设计,包括模具压料面、工艺补充面以及拉延筋设计;模拟在给定工艺条件下板料成形的全过程,预测可能出现的缺陷,并根据结果优化结构参数。与传统的模具设计相比,利用数值模拟技术提高了模具设计的质量和效率。

UDF技术在冲裁凸模结构设计中的应用

介绍了冲裁凸模常用的结构形式,用户自定义特征的特点以及构建用户自定义特征库的方法。使用编程的方式对用户自定义特征进行调用,从而开发出基于用户自定义特征的冲裁凸模结构设计模块。模块包含了冲裁凸模的常用结构,同时也可按照用户的要求方便地进行扩充,极大地提高了凸模结构设计的效率和质量。

冷冲压模具设计课程教学软件开发

结合飞行器制造工程专业模具设计课程的教学实际,总结和归纳了零件特点和模具设计流程,提出了一种模具设计流程化方法,并基于CATIA平台开发一套用于冷冲压模具设计的教学系统,方便教师在教学过程中能快速展示多套不同参数的模具设计过程,增强学生的知识面,提升教学效果。

基于UG的多工位级进模模架设计模块开发

通过分析多工位级进模模架设计需求并结合UG软件装配环境及装配机制,提出了多工位级进模基于层次结构的约束装配模型,并给出了装配模型的计算机描述;利用UG OPEN/UIstyler、UGOPEN/Menuscript、UG OPEN API等工具,结合VisualC++编程软件开发了多工位级进模模架设计模块,实现了UG环境下级进模模架的调用、修改、储存,为级进模结构标准件库功能的实现及工作零件设计模块的开发奠定了基础。

冲压模具柔性设计系统的研究

冲压模具设计是一项十分复杂的工作。根据不同的冲压件单独设计模具需要很长时间,模具的制造成本也会大大增加。介绍了应用模具设计软件———Pro/Engineer开发冲压模具柔性设计系统的具体方法,先建立模具零部件的标准数据库,调用标准零件生成典型的冲压模具组合。在根据冲压件与工艺需要选取不同规格的模具后,只需进行少量的工作即可完成整个模具的设计过程。这样将使设计时间缩短、制造成本降低,因而对冲压模具的快速设计与规范生产具有重要的现实意义。

基于CATIA/CAA的数控弯管模具快速设计

飞机制造中,需要数控弯管模具弯制导管,模具设计任务繁重。为提高数控弯管模具的设计效率,解决弯管模具设计存在的问题,依据传统设计人员的经验和数控弯管模具设计准则,提出了零件之间存在的尺寸关联算法以及优化模具结构算法。基于CATIA开发出了相关的快速设计软件,实现了数控弯管模具的参数化快速设计及标准件的快速装配。该软件的设计效率比传统设计方式提高了20倍左右,为企业降低成本、提高效率提供了一种方法。

直通式管材挤出模头智能化设计系统开发及应用

在Pro/E三维软件平台上,利用Pro/TOOLKIT和MFC开发了直通式管材挤出模头智能化设计系统,介绍了该设计系统的总体结构、工作流程和用户界面的设计,并利用实例介绍了管材挤出模头设计的工作流程,并对系统生成的模头流道内的熔体流动进行了模拟分析,验证了该设计结果的可行性。

基于BIM的复合保温外墙板智能配板研究

为解决装配式复合保温外墙板配板设计时标准化程度低、设计周期长、错误率高等问题,文章基于Revit API二次开发技术,依托C#编程语言,开发出了复合保温外墙板智能配板设计系统,实现了墙板智能排布、智能编码、一键工程量统计、一键生成施工图纸等功能,并成功应用到济南某学院学生公寓项目中,极大地提高了配板效率。

基于UG二次开发的冲压模具快速设计研究

目前车身覆盖件模具设计主要采用直接建模的方法,针对其耗费时间长、重复劳动量大等问题,以UGNX软件作为平台,参考覆盖件模具结构的实际建模过程,总结实际设计经验,分析模具结构,以UG二次开发软件为开发工具,用程序设计法实现对模具结构的快速建模。同时提供有效的交互式经验指导,从而拓展了参数化设计的方式,提高模具设计效率。

基于UG二次开发的汽车覆盖件设计方法研究

详细介绍了UG二次开发时用到的主要工具,确定选用了现在流行的UGSNX5.0软件为平台,开发出能自动确定汽车覆盖件修边线的程序,并在实际应用中证实了所开发的工具程序的实用性。

应用RE与RP技术进行汽车排气管铸造模具快速制造

汽车排气管是汽车重要的零部件之一,其结构复杂,难以用传统的方法进行产品和模具的再设计及二次开发。本文论述应用反求工程(RE)及快速成形(RP)技术对汽车排气管铸造模具进行快速制造的技术。通过三坐标测量机获取排气管表面的空间点数据,进一步获得产品的CAD数字模型,通过CAD分模功能获得排气管铸造模具模型;基于分层制造、逐层叠加成形的原理,采用快速成型技术直接、精确、快速地进行汽车排气管铸造模具的制造。从模具的概念设计到制造完毕仅为传统加工方法所需时间的1/3和成本的1/4左右,应用RE与RP技术进行模具的快速制造方法已为业界高度重视。

车侧外板在曲压料面下的成形工艺有限元分析

以汽车侧外板为研究对象,采用有限元技术对曲压料面的冲压成形过程进行了工艺分析。以结果作为模具结构力学分析的边界条件,对模具零件进行了有限元的变形和强度校核。通过冲压工艺参数的调整,得到了较为合理的工艺方案和模具结构。

一种快速准确的CAD车轮液锻模具设计系统

为了实现汽车轮轮辋液锻模的快速准确设计,基于C++语言在VC++构建的开发环境下,将Access数据库与Pro/E软件进行融合对接,通过对Pro/E进行再次开发,构建了“5°汽车轮轮辋液锻模”的CAD设计系统,此系统可对各类不同型号的车轮轮辋液锻模进行快速准确开发设计,大大地缩短了液锻模设计周期。