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基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法
被引量:
38
1
作者
郑松林
王彦生
+1 位作者
卢曦
褚超美
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第2期129-133,共5页
提出一种获得结构有限寿命的轻量化设计方法。该方法以结构强度变化特性为基础,以结构强度试验结果为依据,动态强度方程为指导,结构临界载荷为目标,提高设计应力为核心,借助有限元分析实现汽车结构件减重设计。应用此方法对某国产载货...
提出一种获得结构有限寿命的轻量化设计方法。该方法以结构强度变化特性为基础,以结构强度试验结果为依据,动态强度方程为指导,结构临界载荷为目标,提高设计应力为核心,借助有限元分析实现汽车结构件减重设计。应用此方法对某国产载货车前桥进行减重设计,通过设计该前桥的危险断面,减小前桥的横断面尺寸,降低该前桥的临界载荷,使试验应力提高到能对前桥结构造成强化锻炼的区域。台架疲劳试验表明,虽然每台减轻质量5.5kg,减重后的前桥仍能达到相关标准要求。这种方法比目前广为采用的以有限元分析和许用应力为基础的无限寿命轻量化设计方法更能充分发挥材料的强度潜力,因而可以在更深层次上实现结构的轻量化。基于强度变化特征的汽车结构轻量化对目前世界上日益强调的汽车轻量化具有重要的学术价值和指导意义。对基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法进一步改进和完善后,在其他工程领域也将具有重要的应用和参考价值。
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关键词
汽车结构
轻量化设计
强度特征
有限寿命
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职称材料
题名
基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法
被引量:
38
1
作者
郑松林
王彦生
卢曦
褚超美
机构
上海理工大学机械工程学院
河南科技大学工程力学系
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第2期129-133,共5页
基金
国家自然科学基金(50375101)
上海汽车工业科技发展基金(0329)资助项目
文摘
提出一种获得结构有限寿命的轻量化设计方法。该方法以结构强度变化特性为基础,以结构强度试验结果为依据,动态强度方程为指导,结构临界载荷为目标,提高设计应力为核心,借助有限元分析实现汽车结构件减重设计。应用此方法对某国产载货车前桥进行减重设计,通过设计该前桥的危险断面,减小前桥的横断面尺寸,降低该前桥的临界载荷,使试验应力提高到能对前桥结构造成强化锻炼的区域。台架疲劳试验表明,虽然每台减轻质量5.5kg,减重后的前桥仍能达到相关标准要求。这种方法比目前广为采用的以有限元分析和许用应力为基础的无限寿命轻量化设计方法更能充分发挥材料的强度潜力,因而可以在更深层次上实现结构的轻量化。基于强度变化特征的汽车结构轻量化对目前世界上日益强调的汽车轻量化具有重要的学术价值和指导意义。对基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法进一步改进和完善后,在其他工程领域也将具有重要的应用和参考价值。
关键词
汽车结构
轻量化设计
强度特征
有限寿命
Keywords
auto structures weight-reduction design strength features finite life
分类号
TH123.3 [机械工程—机械设计及理论]
U463.31 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法
郑松林
王彦生
卢曦
褚超美
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008
38
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职称材料
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