微服务软件架构设计模式及其应用

文章从微服务架构的概念入手,分析微服务软件架构设计原则,探究微服务软件架构设计模式及其应用,旨在为开发人员和架构师提供有关微服务架构设计模式的全面知识,帮助他们更好地应用微服务架构模式开发高质量的软件应用。

基于“分层式服务”的堆芯软件架构技术研究

基于核反应堆堆芯三维中子学软件在不同场景下的研发与应用需求,提出一种基于“分层式服务”的软件架构,对堆芯先进节块法软件CORCA-3D进行分层设计以及应用层与算法层的解耦,基于该架构针对典型仿真计算场景下的软件原型系统进行设计实现,结合反应堆的实际工况变化进行功能性能测试,验证了软件架构的可行性与良好的扩展性。

基于车载软件合作开发模式的新型软件架构

随着汽车行业的发展,车载软件的研发逐渐占据了车辆研发过程的焦点地位,而SOA概念的引入也助推着车载软件的研发过程向更加开放的方向发展,软件合作开发趋势已成为必然。这对基于Classical AUTOSAR的软件架构提出了新的需求。文章首先介绍了Classical AUTOSAR在应对软件合作开发模式时遇到的挑战和问题,并提出Hypervisor以及Software Cluster是两种可行的解决方案。其次对两种方案进行了详细介绍和深入分析,最后指出Software Cluster方案在实现成本和性能方面具备优势。

基于AI的智能客服软件架构设计与实现

本文探讨了基于人工智能(artificial intelligence,AI)的智能客服软件系统的设计与实现。首先,对AI技术进行了概述;其次,对AI技术融入客服行业的可行性进行了分析;再次,探讨了AI技术在智能客服中的应用;最后,设计了基于AI的智能客服软件系统。通过分析表明,采用先进的AI技术开发智能客服软件,可以显著提升服务效率和用户满意度。

适应移动应用的轻量级软件架构设计

鉴于移动应用的特殊需求,如资源限制、网络可变性及用户体验的重要性,本文提出了一套全面的设计框架。首先,对移动应用场景下的软件架构进行了设计分析。其次,针对轻量级软件架构的基本原则,探讨了轻量级架构在组件选择、数据管理、存储方案以及网络通信和服务集成方面的应用。最后,提出了适应移动应用的轻量级软件架构设计方案,以优化性能和增强用户体验。研究结果不仅为移动应用开发提供了实用指导,还为轻量级软件架构的未来发展提供了有益的洞察。

面向服务的理念在汽车电子软件架构中的实现路线研究

为了适应软件定义汽车的发展趋势并解决面向服务的架构(SOA)在汽车行业应用的适应性调整问题,首先总结了在汽车架构开发中应用SOA的环节及其优点;其次,以自动紧急制动系统软件架构开发为例,提出一种VSOA实施路线,提出一种实施路线需求分析流程,并分析了服务划分原则,指导了服务逻辑架构和软件架构的建立;最后,根据服务逻辑、软件架构、架构前瞻性,为分析案例建立一种域集中硬件通信架构,旨在促进汽车电子软件开发中对SOA的理解和应用,为实现更灵活、可扩展的汽车软件系统提供有益的经验和指导。

一种基于AUTOSAR的电机控制器软件架构设计

随电动汽车控制器和软件功能数量急剧增加,构建分层架构体系以提高产品在不同平台的可扩展性、软件的安全可靠性、可移植性和生命周期已是大势所趋。而电机控制器作为电动汽车ECU之一,对通讯及功能安全、匹配整车架构、适应系统特性的需求和重要性和电机控制算法已并驾齐驱。针对电机控制器软件分层架构的研究中,功能覆盖不够全面,分层体系不够系统成熟,提出一种基于AUTOSAR驱动电机系统软件架构。在简析AUTOSAR概念和分层架构标准体系,分析电机控制器的各部分功能模块、硬软件资源的占用及其交互关系的基础上,提出分层原则和整体构架体系;给出包含运行控制算法和功能安全模块的基于AUTOSAR的电机控制器软件架构各层实现与描述;以具体实例的软件流程图进行分析说明,并通过实验验证该理论设计的可行性与先进性。

面向智能化煤炭检测系统的软件架构设计优化

随着煤炭检测技术的智能化发展,构建高效、精准的检测系统成为重要课题。本文提出并优化了一种面向智能化煤炭检测的系统软件架构,涵盖数据采集与预处理、智能分析与决策、可视化与报警、系统管理与监控等核心模块。通过引入边缘计算、联邦学习、多模式交互及AIOps技术,显著提升系统的实时性、分析能力和用户体验,为智能化煤炭检测提供有力支撑。

AUTOSAR架构下软件功能安全研究与应用

CP AUTOSAR作为整个汽车行业一种标准化的开放式架构,随着汽车行业的发展,在车载软件开发中运用得越来越广泛,同时汽车作为人们出行的重要交通工具,汽车的安全性也越来越重要。为了开发满足ISO 26262的车载软件,文章分析ISO 26262对软件安全的要求,并结合CP AUTOSAR开发规范以及CP AUTOSAR的功能安全机制,对CP AUTOSAR的功能安全机制进行深入研究,同时基于ISO 26262的软件安全要求提出基于AUTOSAR架构进行软件安全机制的应用方案,对当前车载软件功能安全的实施具有重大意义。

基于AUTOSAR的空调控制器软件架构设计

基于AUTOSAR架构设计空调控制器的软件架构,形成基础软件和应用软件的模块化和平台化,可实现根据不同项目、不同车型、不同功能配置和不同硬件选择相应的软件模块,进行裁剪、移植和集成,从而缩短项目的软件开发周期并降低开发成本。

嵌入式物联网系统软件架构研究

该文探讨了物联网嵌入式设备的一种开发方法,提出一种创新的基于模板的嵌入式分层软件架构,该架构采用模块化通信底层、协议匹配及功能配置,实现物联网、嵌入式系统与产品功能的灵活解耦,促进快速开发、自动化及个性化生产。通过在商用物联网智能锁具项目开发的应用,验证其可扩展性、易移植性、高可靠性及市场适应性。

论配置化软件架构在水利信息化软件中的应用

水利信息化软件是典型的特定领域软件,它面向水利专业,有业务专业性强、业务逻辑相似度高、以项目交付为中心和用户并发量相对较低等特定领域的典型特点。通过描述一种配置化软件开发架构,将水利信息化软件开发中常用的水利专业业务抽象为细粒度的业务节点树,进而把水利信息化软件的开发从传统的代码堆叠表述业务逻辑,转换为数字操作逻辑。以此架构为基础,通过构建技术和业务组件的核心资源库,并统一项目技术底层框架,实现了一定程度上的软件产品线式开发模式。该架构风格改善了现有的水利软件开发流程,提高了代码复用水平,加快了项目开发速度。

软件架构的演进与发展趋势分析

阐述软件架构的演进历程,探讨软件架构的未来发展趋势,介绍软件架构的实践与应用,包括云原生应用的架构设计和实现、事件驱动架构的设计和实践、微服务架构的应用和实现。

基于领域驱动和服务化的复杂嵌入式系统软件架构设计

随着嵌入式系统应用的不断拓展,软件复杂度不断提升及需求的快速迭代引入了一系列开发、维护、进度与质量方面的风险,传统定制化的高耦合、低扩展的软件架构已不再适用。针对这一现状,文章引入了领域驱动思想及服务化设计方法,通过采取领域业务分解、事件总线技术、面向对象的设计原则等软件技术,设计了一种资源层、服务层、应用层、基础设施的通用分层软件架构。该架构通过业务逻辑与技术实现的分离的方法,能有效适应需求变化、降低系统复杂度及耦合度、提升各组件服务的复用度,能快速移植到其他运行平台,具有良好的通用性。

基于机器视觉的微装配控制策略及软件架构

研究了装配控制和软件架构等微装配的重要环节,分析了微装配的具体需求、工作流程和人机交互,提出先看后动的微装配控制模式。采用由任务层、策略层和行为层组成的分层控制架构,建立了基于显微机器视觉的微装配平台。围绕可复用性要求,分析软件中核心类的结构和对象间关系,采用面向对象的聚集关系构造任务层和策略层中的主要对象,最终实现了微装配控制软件。基于本文的控制方法进行了微装配实验,所装配的微系统为微挠性摆动系统,由6个微小零件组成,所有零件上均无人工标。对其关键技术指标的测量和对比结果表明:自动装配与手动装配的同轴度误差平均值相近,而对称度误差平均值有所改善,自动装配的各项指标不确定度优于手动装配,装配的微系统其一致性有明显改善。本文提出的控制方法可有效地用于复杂微系统的装配,且具有较高的人机交互性、鲁棒性和可复用性。

一种UML软件架构性能预测方法及其自动化研究

软件性能需求作为软件质量需求的重要组成部分,已受到人们极大的重视.而只在软件开发周期后期才重点关注软件性能需求的传统软件开发方法,将给开发者带来高风险和高成本等后果.如果能在软件开发周期的早期对软件系统性能进行预测,可以提前发现软件系统架构存在的性能瓶颈,并找出可能的优化方案,对各种设计方案进行比较以得出最优的软件系统架构.研究了一种基于模型的UML软件架构性能预测方法:该方法选取软件架构设计中的UML用例图、活动图和构件图,并引入构造型和标记值,将它们扩展为UML SPT模型;进而,通过转换算法将UML SPT模型转换为排队网络模型,该算法可处理同时包含分支节点和汇合节点的UML模型活动图;最后,利用频域分析理论求解排队网络模型,以得出性能参数及性能瓶颈.同时介绍了UML软件架构性能自动化工具的设计方案,并给出了软件架构性能预测实例.

平板类微小零件装配控制策略与软件架构研究

针对不同尺寸的平板类微小零件装配问题,将视觉技术引入到微装配作业中,对微装配控制策略和软件架构进行分析研究。根据微小零件结构特点、尺寸与装配精度要求,提出'Look and move+Visual servo'相结合的微装配控制模式,采用由界面层、数据层和逻辑层组成的分层软件架构,建立基于视觉的真空吸附式微装配系统平台。围绕集成化、可复用性要求,进行软件框架类继承关系的分析,采用基于动态链接库和VC++的MFC应用程序框架编程方法,集成Halcon视觉算法库,应用数据驱动模式,最终实现微装配控制软件设计。基于控制方法对由5个不同平板类微小零件组成的微组件采用三种不同装配方式,分别进行8组装配试验,并对其关键精度指标进行测量与分析,其测量结果表明,三种装配方式中姿态调整自动装配方式装配效果最佳,微组件的同轴度和平行度误差基本满足装配精度要求,微装配的适用性有明显改善。此控制方法可以有效的用于其他微装配系统,且具有良好的鲁棒性、可复用性和人机交互性。

设备在线监测系统的软件架构研究

针对设备在线监测系统开发中存在重复研究、可扩展性及复用性差等问题,从软件架构的角度入手,通过总结和归纳领域知识,建立领域模型指导软件架构的分析与设计,并对在线监测系统的软件架构进行全面描述。基于该软件架构实现一个在线监测系统。实践证明,该架构合理有效,对于相关研究者和开发者具有一定指导及借鉴意义。

面向方面的动态软件架构研究

基于面向方面编程(AOP)技术,提出了一种层次化的AODSA模型.通过将横切关注点和系统需要更新的组件定义为方面组件,利用AOP的动态编织技术将其织入源系统,实现了系统的动态演化.该模型的有效性和可操作性可以通过一个可动态演化的网络投票系统得以验证.

飞行仿真系统的软件架构研究

基于高层体系结构提出了以Matlab数值模型驱动OGRE视景模型的飞行仿真系统软件架构。重点讨论分析了两个核心组件:Matlab_RTI适配器和OGRE_RTI适配器,并给出了飞行仿真系统的部署方案。实践表明:软件构架基于标准的仿真总线,支持系统的可扩展和仿真重用。