采用烘烤硬化钢板(BH钢)改善汽车车身外表零件的抗凹陷性能

为了减轻汽车自重 ,节约能耗 ,国外广泛采用高强度钢板 ,并研究了采用BH钢板后对车身外表零件抗凹陷性能的影响。结果表明 :BH钢冲成零件油漆烘干后的屈服强度显著提高 ,如果零件使用钢板的厚度不变 ,可以明显地提高其抗凹陷性能 ;如果减薄钢板厚度 (减轻车重 )可以保持其抗凹陷性能达到原用钢板的水平 ,满足使用要求。

双曲扁壳覆盖件静态抗凹性数值模拟研究

基于PAM STAMP及其DentResistance模块对双曲扁壳模拟覆盖件的成形及静态凹痕变形过程进行分步模拟计算 ,通过与试验结果的对比 ,数值模拟分析方法的有效性得到验证 ;从模拟得到的载荷凹痕深度曲线中提取评定覆盖件静态抗凹性能的参数 。

DP490双相钢车门外板应用研究

对比了DP490双相钢与常规外覆盖件用钢的材料特性差异,以某车型后车门外板为研究对象,结合仿真和试验研究了应用DP490双相钢的车门外板高强减薄后风险最大的成形性及抗凹性问题。结果表明,针对目标零件,采用DP490双相钢的成形状态良好,无开裂、起皱缺陷,虽然部分测量位置尺寸偏差超出上、下限,但满足包边要求。同时,仿真及试验均表明,外板抗凹性得到较大提升,虽然抗凹刚度下降,但满足抗凹刚度要求。因此,采用0. 65 mm厚度的DP490双相钢板制作车门外板具备可行性,可以作为未来车型选材的备选方案。