自动导轨交通系统的发展现状

介绍了近年来欧美、日本等一些国家正在研究开发的一类新型城市轨道交通系统(AGT)。这类系统成本低、运行灵活可靠,对环境影响小,可以部分取代私人轿车的功能,是有发展前景的城市轨道交通工具。

现代新型城市轨道交通系统浅析

我国城市轨道交通进入快速发展时期,并呈现出多元化发展趋势。文章从技术特点、发展现状、应用前景等方面简要介绍了低地板现代有轨电车、中低速磁悬浮、直线电机轨道交通、单轨交通、胶轮地铁、自动导轨系统等现代新型轨道交通型式。我国城市可根据自身条件,综合考虑功能、环保、造价、景观等因素,选择经济适用的轨道交通型式,形成有地方城市特色的轨道交通系统。

胶轮路轨系统车辆的发展与运用概况

文章阐述了胶轮路轨系统车辆的发展及其现状,对胶轮路轨车辆的运用及分类进行了研究,并以国内外胶轮路轨车辆为例,论述了胶轮路轨系统在城市轨道交通系统中的发展与运用,并介绍了国内最早出现的胶轮路轨车辆。通过胶轮路轨系统车辆与传统城市轨道车辆的对比,论述了胶轮路轨系统的优势与缺陷,并对胶轮路轨车辆在我国的运用进行了展望。

迈阿密城市自动导轨交通系统概述

本文对迈阿密自动导轨交通系统的发展历程、工程概述、运营管理等方面进行了介绍,总结了其中值得借鉴的经验教训,以期为我国发展类似的自动导轨系统提供有益的借鉴。

城市轻轨车辆走行部技术综述

介绍了小轮径转向架、内侧轴箱悬挂式独立轮对二轴转向架、单轮对转向架、独立轮对单轴转向架、独轨车辆走行部,以及自动导向交通系统(AGT)走行部等六类应用于城市轻轨车辆的典型走行部实例。立足于我国国情,对有轨电车、独轨交通、AGT等轻轨交通模式在我国应用的可行性进行了探讨并提出了一些建议。

胶轮路轨APM系统走行面的施工管理

8号线三期是上海轨道交通首次采用胶轮路轨的APM系统线路。其列车采用橡胶轮胎,行驶于混凝土走行面,因而走行面的施工质量和精度直接决定了车辆的行驶舒适性。针对走行面施工中可能出现的困难及问题,采用了创新化管理和精细化管理的方式,通过组建走行面管理小组、编制《城市轨道交通胶轮路轨系统施工质量验收标准》、实施走行面试验段、制定施工技术要求等方法,保证了走行面如期、保质地完成施工。

自动导向轨道系统车辆及其走行部分析

自动导向轨道系统在全球范围内获得广泛应用。鉴于产品供应商的不同,各自的名称和采用的标准各不相同,通过汇总梳理各供应商的车型系列,并选取典型车型对其车辆技术性能进行对比,注重对走行系统导向方式的分析,以及基于对自动导向轨道系统车辆和走行部的综合分析,探讨其在国内中运量城市轨道交通领域应用前景。

新型轨道交通系统在上海的适用性分析

借鉴国内外发达城市轨道交通系统制式结构以及新型轨道交通系统的应用经验,通过对新型轨道交通在上海的应用需求分析,明确新型轨道交通系统的应用范围,并结合上海轨道交通网络规模的分析,预估应用新型轨道交通系统的中低运量线路的规模范围。最后,通过对自动导向系统和轻轨C型车的适用性进行对比分析,提出适用于上海的新型轨道交通系统首选方案,为上海今后的新型轨道交通系统应用提供技术支撑。