汽车空调压缩机引起的车内噪声试验研究

针对某汽车空调用斜盘式压缩机在怠速工况下运转时引起的车内噪声的问题进行了试验研究。研究分为台架试验和整车试验两部分。通过试验,不仅了解了压缩机单机振动和噪声特性,而且对压缩机振动引起的车内噪声特性,以及影响车内噪声的机理也得到了一些有意义的初步结论。这些结论对于解决压缩机,乃至汽乃至汽车空调系统的减振降噪问题极具参考价值。

直流调速滚动转子空调压缩机的实验研究

从产品系列化出发,结合工厂已有的生产条件,开发设计具有良好的工艺继承性的、以无刷直流电动机为驱动源的速度可变型空调压缩机。实际的测试结果表明,压缩机工作可靠、性能指标达到设计要求,已具有商业生产价值和广阔的应用前景。

空调用无刷直流调速滚动转子压缩机的实验研究

变频空调器因为具有节能效果明显的特点而倍受市场的关注。空调用压缩机作为空调器的心脏 ,更值得深入研究。本文从产品系列化出发 ,结合工厂已有的生产条件 ,开发设计具有良好的工艺继承性的以无刷直流电动机为驱动源的速度可变型空调压缩机。实际的测试结果表明 ,该压缩机工作可靠、性能指标达到设计要求 。

轿车空调系统的试验研究

对轿车空调系统进行性能试验,分析压缩机转速、蒸发器风量、冷凝器风量和环境温度等的变化对轿车空调系统性能的影响,为进一步研究轿车空调奠定基础。

基于压缩机-支架系统的异常噪声研究

针对某乘用车发动机转速在1573r/min,压缩机开启时车内噪声异常的问题,对样车进行试验分析与诊断,对压缩机-支架系统进行仿真分析,提出改进方案并验证改进效果。利用LMS声振信号采集系统采集振动噪声数据,采用频谱分析、阶次追踪等方法,并结合压缩机-支架系统模态仿真结果,确定车内异常噪声是压缩机轴频21阶与压缩机-支架系统3阶模态频率接近发生共振造成的。通过优化支架结构来提高压缩机-支架系统3阶模态频率以此来避免共振,并换装橡胶驱动盘缓和压缩机输入扭矩波动。将改进结构进行整车试验,结果表明:匀速工况空调开启时问题转速下,车内噪声降低了2.5dB(A);匀加速工况空调开启时发动机转速1500~1650r/min区间,车内噪声无峰值,其余转速空调开启时改进前/后车内噪声基本不变,噪声波动趋势平缓。

汽车空调压缩机启动噪声测试与控制方法

针对旋叶式压缩机的启动噪声,对压缩机系统进行了试验、分析和改进。在半消声室中搭建了噪声测试试验平台,测试了压缩机的启动噪声,分析了压缩机的启动机制。提出了控制启动噪声时长的措施,试验测试不同球阀结构及离合器结构对压缩机启动噪声的控制效果,并在整车上对球阀结构与离合器结构的控制效果进行了试验验证。结果表明:旋叶式压缩机的启动噪声是不可避免的固有表征;通过优化压缩机球阀结构及离合器结构的控制方法能够有效缩短启动噪声时长1~2 s。

汽车空调压缩机引起的车内噪声试验研究

人们使用汽车空调系统的时间相对较多,且空调系统正常运行时会出现很明显的汽车内部噪声,这种噪声有时会影响汽车驾驶员和乘坐人员的舒适度。主要对汽车空调压缩机引起的车内噪声进行实验研究,提出相应的降低噪声的措施,以提升汽车舒适度。

涡旋式汽车空调压缩机动静盘重力铸造工艺、装备创新研究

基于重力铸造铝合金汽车空调压缩机动静盘的工艺落后、生产效率低、劳动强度大、劳动成本高等问题,文章针对上述问题和影响生产成本亏损的原因进行分析探究,提出将铸造过程中的人工开模、合模改造成机械自动开模、自动合模,同时将模具工艺由一模出一件修改成一模出四件,并且共用一套液压系统和电控系统驱动一套动盘和一套静盘模具的技改方案,以期有效提高机械化水平、减轻工人劳动强度、降低人工成本、提高生产效率、节约原材料。