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EXPERIMENTAL INVESTIGATION ON TWO- DIMENSIONAL UNSTEADY COLD FLOW IN MPC EXHAUST MANIFOLD
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作者 邓康耀 顾宏中 +1 位作者 邬静川 朱义伦 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2000年第2期74-78,共5页
The gas flow in exhaust manifolds has much effect on scavenge, pumping loss and exhaust energy utilization of turbocharged diesel engines. This paper presented experimental investigation on two dimensional unsteady fl... The gas flow in exhaust manifolds has much effect on scavenge, pumping loss and exhaust energy utilization of turbocharged diesel engines. This paper presented experimental investigation on two dimensional unsteady flow in MPC(modular pulse converter) exhaust manifold model. The pressure and velocity distributions in six sections of the manifold model were measured when the diesel engine was motored. The probe with slitted sleeve was used to determine flow direction. The experimental results show that velocity distributions vary with place and time; the pressure traces at different points of the same section are not different obviously. 展开更多
关键词 diesel engines exhaust FLOW simulation FLOW measurement UNSTEADY FLOW Document code:A
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车用柴油机排气微粒分流式稀释取样测量系统的研制 被引量:16
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作者 刘忠长 刘巽俊 +1 位作者 矫振伟 何平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第1期45-51,共7页
本文设计了一种测量车用柴油机排气微粒的分流式稀释取样系统并制出了实验样品。文中说明了系统的布置和主要参数。重点是用CO_2示踪法标定了不同发动机工况下的稀释比。用该系统测量一台车用柴油机的排气微粒结果表明该系统效果好,很... 本文设计了一种测量车用柴油机排气微粒的分流式稀释取样系统并制出了实验样品。文中说明了系统的布置和主要参数。重点是用CO_2示踪法标定了不同发动机工况下的稀释比。用该系统测量一台车用柴油机的排气微粒结果表明该系统效果好,很实用。 展开更多
关键词 汽车 柴油机 排气 微粒 测量
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车用直喷柴油机瞬态工况控制及微粒排放测量 被引量:9
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作者 许允 刘江唯 +1 位作者 刘忠长 刘巽俊 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2003年第1期88-92,共5页
研制了一种在发动机台架上进行柴油机瞬态工况控制及排气微粒测量的测试系统 .该系统主要由普通电涡流测功机、简单电控系统、A/D采集板和微粒稀释取样袋等组成 .此系统可实现柴油机一些基本瞬态工况的控制。
关键词 汽车 车用直喷柴油机 瞬态工况 微粒排放 测量
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柴油机污染物排放后处理技术的研究进展 被引量:6
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作者 刘光辉 黄震 上官文峰 《上海环境科学》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2001年第8期362-364,共3页
国内外柴油机主要排放物NOx和微粒的后处理技术的研究现状和最新技术发展动态表明,机内、机外处理技术的组合,是达到未来柴油机排放标准、实现大幅度降低柴油机污染物排放的趋势。分析了各种机外净化技术的特点和存在问题,阐述了燃油含... 国内外柴油机主要排放物NOx和微粒的后处理技术的研究现状和最新技术发展动态表明,机内、机外处理技术的组合,是达到未来柴油机排放标准、实现大幅度降低柴油机污染物排放的趋势。分析了各种机外净化技术的特点和存在问题,阐述了燃油含硫量对柴油机排放后处理的影响。 展开更多
关键词 柴油机 汽车排气 汽车废气净化 碳烟微粒 氮氧化物 污染物 废气处理 排放后处理
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车用柴油机瞬变工况排放测试方法与控制措施初探 被引量:7
5
作者 崔毅 邓康耀 邬静川 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期1-4,共4页
介绍了车用柴油机瞬态工况排放问题的由来 ,初步探讨了我国现阶段瞬态循环排放的研究方法。随着排放法规日益严格 ,瞬态排放要求已提到议事日程 ,限于我国现阶段瞬态循环排放测试实施有困难 ,通过稳态排放试验和瞬态工作过程模拟相结合... 介绍了车用柴油机瞬态工况排放问题的由来 ,初步探讨了我国现阶段瞬态循环排放的研究方法。随着排放法规日益严格 ,瞬态排放要求已提到议事日程 ,限于我国现阶段瞬态循环排放测试实施有困难 ,通过稳态排放试验和瞬态工作过程模拟相结合的方法来研究瞬态排放性能 ,在一定程度上可弥补直接进行瞬态测试的困难。文中还讨论了控制和降低车用柴油机瞬态工况排放的一些措施及其效果。 展开更多
关键词 柴油机 汽车 瞬态工况 废气排放 测试方法 控制措施
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增压柴油机排气压力变化规律的实验研究 被引量:11
6
作者 杜巍 刘福水 李志杰 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期18-22,共5页
研究采用等压增压系统的多缸柴油机排气压力的变化规律.利用瞬态压力传感器和燃烧分析仪,在某V型8缸增压柴油机上,测量了不同工况下第1缸排气阶段气缸内和排气道出口处的压力随曲轴转角的变化情况.分析结果表明:在相同的转速下,随着负... 研究采用等压增压系统的多缸柴油机排气压力的变化规律.利用瞬态压力传感器和燃烧分析仪,在某V型8缸增压柴油机上,测量了不同工况下第1缸排气阶段气缸内和排气道出口处的压力随曲轴转角的变化情况.分析结果表明:在相同的转速下,随着负荷增加,排气道出口压力随曲轴转角变化的规律相近,压力的波动幅度增加;随着转速的增加,在排气道出口压力曲线中的波峰和波谷出现的曲轴转角位置向后推移;在某些工况下,缸内排气压力高于排气道出口的压力,而有些工况下,缸内排气压力会低于排气道出口的压力. 展开更多
关键词 增压柴油机 排气压力 瞬态测量 变化规律
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我国汽车柴油机可见污染物排放试验 被引量:4
7
作者 尤林华 张红卫 +5 位作者 文宝忠 李洧 肇奇 王仲芝 王勇 钱裕尧 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期33-37,24,共6页
为了解我国汽车柴油机可见污染物排放水平,采用AVL438部分流透光式烟度计,按ECE R24法规的要求,对我国四大汽车生产厂家主要汽车柴油机机型进行了全负荷稳定转速和自由加速可见污染物试验。分析了试验结果,并对我国汽车柴油机可见污染... 为了解我国汽车柴油机可见污染物排放水平,采用AVL438部分流透光式烟度计,按ECE R24法规的要求,对我国四大汽车生产厂家主要汽车柴油机机型进行了全负荷稳定转速和自由加速可见污染物试验。分析了试验结果,并对我国汽车柴油机可见污染物的控制提出了一些建议。 展开更多
关键词 汽车 柴油机 可见污染物 排放试验
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车用直喷式柴油机排气净化的途径 被引量:5
8
作者 刘巽俊 孙万臣 李骏 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1998年第1期43-51,共9页
在改善车用柴油机燃油经济性的同时,需进一步降低氮氧化物和微粒排放,关键是进一步优化燃烧过程,减少有害排放物的生成,也要改善燃料品质,甚至进一步采用排气后处理技术。本文阐述了喷油系统和进气系统的改进、燃烧室设计的优化、增压中... 在改善车用柴油机燃油经济性的同时,需进一步降低氮氧化物和微粒排放,关键是进一步优化燃烧过程,减少有害排放物的生成,也要改善燃料品质,甚至进一步采用排气后处理技术。本文阐述了喷油系统和进气系统的改进、燃烧室设计的优化、增压中冷,废气再循环等技术措施的潜力,以及燃油改质、排气后处理等措施的效果。 展开更多
关键词 汽车 柴油机 排放 氮氧化物 微粒 净化
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汽车尾气净化催化剂技术面临的问题及发展 被引量:9
9
作者 陈亚芍 董涛 《陕西师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期111-114,共4页
对目前国内外汽车尾气净化催化剂主流技术,即贵金属三效催化剂、过渡金属氧化物催化剂、分子筛催化剂以及双功能催化剂进行了综述,提出了目前汽车冷启动尾气催化净化、贫燃尾气治理所面临的挑战和存在问题.对尿素水溶液选择性还原NOx技... 对目前国内外汽车尾气净化催化剂主流技术,即贵金属三效催化剂、过渡金属氧化物催化剂、分子筛催化剂以及双功能催化剂进行了综述,提出了目前汽车冷启动尾气催化净化、贫燃尾气治理所面临的挑战和存在问题.对尿素水溶液选择性还原NOx技术(Urea NOxSCR),以及贫燃NOx的吸附、还原技术(Lean NOxTraps)进行了概述.指出了采用贫燃技术的柴油发动机汽车广泛使用的可能性,对我国汽车尾气治理研究发展趋势进行了探讨. 展开更多
关键词 汽车尾气 贫燃 选择性催化还原 柴油发动机
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利用可调谐激光吸收光谱技术的柴油机排放温度测试研究 被引量:8
10
作者 袁志国 马修真 +2 位作者 刘晓楠 穆彦龙 杨晓涛 《中国光学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期281-289,共9页
针对D4114B型柴油机排放尾气中的CO2气体开展测量研究,计算分析气体的体积分数以及温度。文中以可调谐半导体激光器吸收光谱(Tunable Diode Laser Absorption Spectroscopy,TDLAS)技术原理为基础,利用MATLAB中SIMULINK库中的各个模块,... 针对D4114B型柴油机排放尾气中的CO2气体开展测量研究,计算分析气体的体积分数以及温度。文中以可调谐半导体激光器吸收光谱(Tunable Diode Laser Absorption Spectroscopy,TDLAS)技术原理为基础,利用MATLAB中SIMULINK库中的各个模块,模拟尾气测量的实际过程。仿真结果显示,在模拟柴油机排放环境下,待测量气体CO2的温度仿真相对误差为0.03%。利用船用D4114B型柴油机进行验证实验,在其排气管上增添可视化窗口并安装相应测试系统,利用以半导体为工作介质的可调谐激光器作为激光光源,开展尾气排放中CO2气体温度的在线测试研究,测试相对误差小于4%。由上述研究结果可知,本文中利用SIMULINK搭建的模型所测得的温度值与实际柴油机尾气排放过程中的温度相差较小,因此,其仿真结果能够对柴油机排气测温提供一定的参考。 展开更多
关键词 SIMULINK仿真 可调谐激光吸收光谱 柴油机尾气 排气测量
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柴油车排气尾管处尾气温度影响因素的理论计算与试验研究 被引量:3
11
作者 郭秀荣 刘跃雄 +2 位作者 杜丹丰 亓占丰 王迎辉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期135-142,共8页
为了研究柴油车排气管路及消音器结构尺寸等对尾管处尾气温度的影响,进行了排气系统的分段讨论。首先,根据排气温度计算模型——热平衡法模型得出发动机排气歧管处尾气温度的数值计算模型。然后,将尾气在排气管中的流动看作是一维稳态流... 为了研究柴油车排气管路及消音器结构尺寸等对尾管处尾气温度的影响,进行了排气系统的分段讨论。首先,根据排气温度计算模型——热平衡法模型得出发动机排气歧管处尾气温度的数值计算模型。然后,将尾气在排气管中的流动看作是一维稳态流动,根据能量守恒及一维稳态管对流换热模型,推导出消音器前端尾气温度的数值计算模型。最后,利用相关热力学公式对尾气流经消音器的温度降进行了研究并推导了数值计算模型。以JX493ZLQ3柴油机为研究对象,模拟分析了负荷、转速、环境温度和排气管长度等参数对尾气温度的影响,并通过发动机台架试验验证理论分析了结果的正确性。结果表明:负荷和转速对尾气温度的影响最大,排气管长度次之,环境温度的影响相对最小。 展开更多
关键词 汽车工程 柴油车排气系统 理论与试验研究 尾管处温度 影响因素
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基于红外测温的柴油机排气温度不均匀度诊断 被引量:6
12
作者 杨昆 杨立 +1 位作者 苏高 范春利 《红外技术》 CSCD 北大核心 2014年第3期244-248,共5页
设计了柴油机排气红外监测试验台,利用红外热像仪在不同运行工况下测量6135柴油机歧管表面温度,得到了由排气管表面温度确定柴油机排烟气体温度的计算方法。分析了各缸排气歧管表面温度不均匀度与排烟温度不均匀度的关系,研究了表面发... 设计了柴油机排气红外监测试验台,利用红外热像仪在不同运行工况下测量6135柴油机歧管表面温度,得到了由排气管表面温度确定柴油机排烟气体温度的计算方法。分析了各缸排气歧管表面温度不均匀度与排烟温度不均匀度的关系,研究了表面发射率随温度变化的关系,验证了红外监测技术在柴油机排气不均匀度诊断和预测上的可行性和有效性。 展开更多
关键词 红外测温 不均匀度 柴油机排气温度
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船用中速柴油机No_x排放特性试验分析及实船测试探讨 被引量:4
13
作者 尹自斌 孙培廷 魏海军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期81-84,共4页
对一台船用中速柴油机进行了NO_x排放台架试验,得出并分析了其试验区域内的NO_x排放特性。试验结果表明:柴油机作为船舶主机,在其可能持续运行区域内,按某推进特性运行时NO_x排放受转速影响变化较小,按不同的推进特性运行时NO_x排放变... 对一台船用中速柴油机进行了NO_x排放台架试验,得出并分析了其试验区域内的NO_x排放特性。试验结果表明:柴油机作为船舶主机,在其可能持续运行区域内,按某推进特性运行时NO_x排放受转速影响变化较小,按不同的推进特性运行时NO_x排放变化较大。根据柴油机NO_x排放特性,并结合试航特点,建议在船舶试航时对主机进行NO_x排放实船测试,并以试航工况曲线为基础建立相应的试验循环工况标准。 展开更多
关键词 内燃机 船用柴油机 氮氧化物 排放特性 实船测试
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中重型车用柴油机满足欧-Ⅱ排放法规的技术措施 被引量:2
14
作者 董尧清 王志华 +1 位作者 曹霞 顾萌君 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期79-83,共5页
中重型车用柴油机排放已成为降低车辆排放的主要控制目标。本文论述我国中重型车用柴油机满足欧 Ⅱ排放所需采取的技术措施。讨论了采用增压中冷、提高喷射压力、控制供油速率,优化喷油定时、改进燃烧系统、控制机油耗及燃油质量、降低... 中重型车用柴油机排放已成为降低车辆排放的主要控制目标。本文论述我国中重型车用柴油机满足欧 Ⅱ排放所需采取的技术措施。讨论了采用增压中冷、提高喷射压力、控制供油速率,优化喷油定时、改进燃烧系统、控制机油耗及燃油质量、降低燃油中含硫成分等关键因素对排放的影响程度。 展开更多
关键词 内燃机 技术措施 排放法规 车用柴油机 中重型
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机车柴油机排气支管红外测温方法的研究 被引量:2
15
作者 张宝霞 寸立岗 +2 位作者 安永祥 张海明 缪仲翠 《兰州交通大学学报》 CAS 2004年第6期119-121,共3页
介绍了东风系列内燃机车智能化水阻试验系统中柴油机排气支管计算机辅助红外测温的方法 ,探讨了在设计计算机辅助测试系统时所考虑的主要问题 ,实现了水阻试验过程中对排气支管温度信号的数据采集、处理、输出和存储 。
关键词 内燃机车 柴油机 排气支管 温度检测
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测量条件对柴油机排放PM尺寸分布的影响 被引量:6
16
作者 成晓北 黄荣华 陈德良 《车用发动机》 北大核心 2006年第1期53-57,共5页
研究了不同测量条件对柴油机PM尺寸与浓度分布测量的影响,在一台单缸柴油机上用SMPS测量装置测量了不同运转条件下柴油机PM排放,试验中采用不同的稀释比、稀释空气温度、取样点位置等,在大量的试验研究基础上,分析了柴油机PM排放的特征... 研究了不同测量条件对柴油机PM尺寸与浓度分布测量的影响,在一台单缸柴油机上用SMPS测量装置测量了不同运转条件下柴油机PM排放,试验中采用不同的稀释比、稀释空气温度、取样点位置等,在大量的试验研究基础上,分析了柴油机PM排放的特征和主要影响因素。结果表明,随稀释比增加,PM尺寸趋向于累积模式分布或粗粒子模式分布,其浓度趋于降低;随着稀释空气温度的升高,PM质量和数量也相应降低,低负荷时PM峰值浓度移向细小颗粒的碳核模式区域;取样点位置远离排气出口,PM浓度逐渐减小,累积模式尺寸的PM数增多。 展开更多
关键词 直喷式柴油机 PM 尺寸分布 排放测量 浓度
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车用柴油机变工况下排气微粒的测量 被引量:3
17
作者 刘忠长 刘巽俊 张兆合 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第6期342-346,共5页
研制了一种在发动机台架上进行柴油机变工况下排气微粒测量的测试系统。该系统主要由普通测功机和微粒稀释取样袋等组成。用此系统可进行柴油机恒转速变扭矩、恒扭矩变转速和转速与扭矩成比例变化等模式变工况的微粒测量。试验结果表明... 研制了一种在发动机台架上进行柴油机变工况下排气微粒测量的测试系统。该系统主要由普通测功机和微粒稀释取样袋等组成。用此系统可进行柴油机恒转速变扭矩、恒扭矩变转速和转速与扭矩成比例变化等模式变工况的微粒测量。试验结果表明柴油机在不同变工况模式下的微粒排放有各自不同的变化规律。 展开更多
关键词 柴油机 排气微粒 变工况 测量技术 汽车发动机
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排气再循环中CO_2对车用直喷式柴油机排气排放的影响 被引量:3
18
作者 陈暹 蔡锐彬 陈子健 《小型内燃机》 CAS 1999年第3期22-25,共4页
本文从排气再循环(EGR)的稀释效应、化学效应与热效应等方面通过实验、研究、分析了CO2对车用直喷式柴油机燃烧与排气排放的影响。
关键词 排气再循环 汽车 柴油机 排气排放 直喷式
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茶籽油在柴油机燃烧时废气中碳粒电子扫描分析 被引量:1
19
作者 马荣朝 吴维雄 +2 位作者 秦文 黄梅 陈川 《茶叶科学》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期142-146,共5页
植物能源已开始成为今后农用柴油机燃料的重要能源,在茶籽油作为S195型柴油机燃料进行的燃烧特性试验研究基础上,将茶籽油经过均质脱脂处理后在柴油机上燃烧,采用电子显微扫描镜测定废气碳粒的显微结构。结果表明:在柴油机结构基本不改... 植物能源已开始成为今后农用柴油机燃料的重要能源,在茶籽油作为S195型柴油机燃料进行的燃烧特性试验研究基础上,将茶籽油经过均质脱脂处理后在柴油机上燃烧,采用电子显微扫描镜测定废气碳粒的显微结构。结果表明:在柴油机结构基本不改动的情况下,燃用经处理的茶籽油或茶、柴混溶油是可行的,其燃烧室和喷油嘴的积炭和排气污染下降,燃烧性能好,提高了柴油发动机燃烧质量。 展开更多
关键词 柴油机 茶籽油 燃烧废气 碳粒测定
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一种适应PIV测试的新排气系统 被引量:1
20
作者 梁桂华 刘刚 +1 位作者 张宏帅 张工 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期43-45,共3页
应用PIV技术对在柴油机进行缸内流场测试中,将原排气门座改为拍照用视窗。基于对开设视窗位置的选择和保证柴油机按照配气定时准确运行的考虑,在试验中设计使用了一种新排气控制方法:将准备改动的排气门部位,以排气门杆为中心,水平旋转1... 应用PIV技术对在柴油机进行缸内流场测试中,将原排气门座改为拍照用视窗。基于对开设视窗位置的选择和保证柴油机按照配气定时准确运行的考虑,在试验中设计使用了一种新排气控制方法:将准备改动的排气门部位,以排气门杆为中心,水平旋转180°移至气缸盖外,并配制了相应的支持部件。与此类试验中常用的由电磁阀或弹簧滑块的开闭控制柴油机排气的方法相比,系统完全依照原排气凸轮的规律运行,避免了使用电磁阀或弹簧滑块方法所需要的对排气系统运动规律进行验证的大量试验和计算。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 PIV测试 视窗 排气控制 凸轮运动规律
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