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扭杆式双横臂独立悬架改型设计与运动特性分析
被引量:
2
1
作者
孙丽
何仁
张园园
《汽车技术》
北大核心
2010年第1期29-33,共5页
针对某车型扭杆式双横臂独立悬架前轮距加宽的要求,提出了改型设计的几种方案,并根据轮距和定位参数随轮跳变化的曲线趋势确定了最优方案。建立了扭杆式双横臂独立悬架虚拟样机模型,通过对比静态平衡位置时定位参数的理论值与仿真值,验...
针对某车型扭杆式双横臂独立悬架前轮距加宽的要求,提出了改型设计的几种方案,并根据轮距和定位参数随轮跳变化的曲线趋势确定了最优方案。建立了扭杆式双横臂独立悬架虚拟样机模型,通过对比静态平衡位置时定位参数的理论值与仿真值,验证了模型的准确性。通过分析5种运动特性曲线变化趋势可知,前束角变化最为灵敏,从而可确定上下摆臂各加长40mm、转向器长度不变、转向拉杆每侧加长40mm的方案为最优。
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关键词
独立悬架
双横臂扭杆式
优化设计
运动特性
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职称材料
基于扭杆安装方式的悬架刚度计算及特性分析
被引量:
1
2
作者
干年妃
程超
游雄杰
《机械设计与制造》
北大核心
2015年第1期74-78,共5页
基于双横臂独立悬架运动特性,推导出三种不同形式扭杆安装方式对应的悬架线刚度计算公式。以某校车前双横臂独立悬架为例,依据公式中扭杆刚度与悬架线刚度的关系,分别计算并设计出满足要求的扭杆。创建三种形式扭杆安装方式对应的前悬...
基于双横臂独立悬架运动特性,推导出三种不同形式扭杆安装方式对应的悬架线刚度计算公式。以某校车前双横臂独立悬架为例,依据公式中扭杆刚度与悬架线刚度的关系,分别计算并设计出满足要求的扭杆。创建三种形式扭杆安装方式对应的前悬架动力学模型并进行仿真实验,研究车轮跳动时悬架各定位参数的变化,结果表明双联扭杆弹簧独立悬架能够较好地控制车辆的操纵特性。弹簧的刚度和导向机构的形式共同决定悬架线刚度的非线性特性,不同的非线性特性对车辆的操纵性和行驶平顺性产生的影响不同。
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关键词
双横臂独立悬架
线刚度
动力学
扭杆弹簧
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职称材料
某车型整车姿态分析
被引量:
9
3
作者
王新
李衡辉
《汽车科技》
2009年第3期27-31,共5页
整车姿态是轿车的重要参数,它是造型设计必不可少的输入条件,同时也反映了车辆的通过性能。结合某车型,首先理论分析影响整车姿态的相关因素,并进行悬架实际揉度的计算,最后通过实车测量验证该理论分析的正确性。
关键词
整车姿态
麦弗逊悬架
纵摆臂扭杆悬架
弹簧揉度
悬架揉度
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职称材料
汽车悬架上的扭杆弹簧及其应用
被引量:
7
4
作者
肖永清
《金属制品》
2010年第5期52-55,共4页
扭杆弹簧由于结构简单、质量小,不需润滑等优点而得到广泛应用。随着新工艺、新技术的发展,扭杆弹簧最大工作应力已达到1 300MPa。扭杆弹簧一般应具有高的弹性极限、疲劳极限、冲击韧性及良好的热处理性能。扭杆弹簧加工过程中,切料应...
扭杆弹簧由于结构简单、质量小,不需润滑等优点而得到广泛应用。随着新工艺、新技术的发展,扭杆弹簧最大工作应力已达到1 300MPa。扭杆弹簧一般应具有高的弹性极限、疲劳极限、冲击韧性及良好的热处理性能。扭杆弹簧加工过程中,切料应注意避免温度升高,镦锻时端部加热温度为950~1 000℃,镦锻后端部用退火炉加热并缓冷。铬锰弹簧钢淬火温度830~860℃,淬火冷却以垂直状态投入油中或用滚模压淬火,可防止或减小弯曲变形,应及时进行回火;为提高疲劳强度,一般应进行喷丸强化;为防止使用中的永久变形,按照负荷方向进行预扭试验,喷丸后的扭杆弹簧应及时涂漆防锈。
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关键词
汽车悬架
扭杆弹簧
镦锻
喷丸强化
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职称材料
双横臂扭杆独立悬架设计
被引量:
5
5
作者
李中华
张洪欣
+1 位作者
陈鹤琴
郭禧光
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第4期487-491,共5页
综合国内外资料,探讨了双精管扭杆悬架设计中广泛应用的国截面直扭杆的设计方法和双向筒式减振器参数的初步确定,并用于某轻型客车前悬架的改进设计,获得了满意的结果.
关键词
独立悬架
扭杆弹簧
汽车
车架
设计
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职称材料
汽车扭杆悬架及转向梯形运动学研究
6
作者
李衍
宋汉文
《太原工业大学学报》
1992年第1期13-18,共6页
本文针对某轻型客车前轮早期磨损问题对汽车扭杆弹簧双横臂前独立悬架及转向梯形机构进行了运动学分析。精确计算了转向轮在任意位置时的各项运动参数,编制了系统运动学特性分析程序,对某轻型客车进行了分析计算,指出其不合理之处,提出...
本文针对某轻型客车前轮早期磨损问题对汽车扭杆弹簧双横臂前独立悬架及转向梯形机构进行了运动学分析。精确计算了转向轮在任意位置时的各项运动参数,编制了系统运动学特性分析程序,对某轻型客车进行了分析计算,指出其不合理之处,提出了修改意见。
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关键词
独立悬架
转向梯形
汽车
运动学
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职称材料
汽车独立悬架系统中扭杆弹簧的随机应力及寿命预测
被引量:
2
7
作者
王学义
魏德永
+1 位作者
隋军
王文阁
《汽车技术》
北大核心
1996年第1期7-10,共4页
采用简化模型研究了汽车独立悬架系统中扭杆弹簧的随机应力及寿命预测方法。在给走路面、车速、结构参数后,可计算出扭杆的随机应力,并根据P-S-N曲线估计出扭杆的寿命。数据预测结果在数量级上是可信的。还给出了有关参数改变时对...
采用简化模型研究了汽车独立悬架系统中扭杆弹簧的随机应力及寿命预测方法。在给走路面、车速、结构参数后,可计算出扭杆的随机应力,并根据P-S-N曲线估计出扭杆的寿命。数据预测结果在数量级上是可信的。还给出了有关参数改变时对寿命的影响曲线。
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关键词
汽车
独立悬架
扭杆弹簧
随机应力
寿命
悬架
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职称材料
汽车扭杆弹簧后悬架动力学仿真分析
8
作者
冯亚坤
冯国胜
+1 位作者
刘旋
李卷科
《汽车工程师》
2018年第2期35-39,共5页
为了分析扭杆弹簧后悬架不同布置方式对汽车性能的影响,在ADAMS/Car模块下建立了扭杆弹簧后悬架仿真模型,对后悬架的不同布置方式进行了动力学仿真,分析了双轮平行跳动时悬架的运动特性及抗俯仰特性。通过整车加速仿真和制动仿真进一步...
为了分析扭杆弹簧后悬架不同布置方式对汽车性能的影响,在ADAMS/Car模块下建立了扭杆弹簧后悬架仿真模型,对后悬架的不同布置方式进行了动力学仿真,分析了双轮平行跳动时悬架的运动特性及抗俯仰特性。通过整车加速仿真和制动仿真进一步分析了悬架对整车抗抬头和抗点头性能的影响。仿真结果表明,改进悬架布置方式后,外倾角的变动量减小,抗抬头性能略有提升。该仿真设计验证了扭杆弹簧后悬架不同布置方式的优缺点,丰富了ADAMS/Car悬架模板库,为汽车悬架系统设计开发提供了理论依据。
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关键词
汽车扭杆弹簧后悬架
ADAMS/CAR
布置方式
动力学仿真分析
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职称材料
题名
扭杆式双横臂独立悬架改型设计与运动特性分析
被引量:
2
1
作者
孙丽
何仁
张园园
机构
江苏大学
淮阴工学院
出处
《汽车技术》
北大核心
2010年第1期29-33,共5页
基金
江苏省自然科学基金项目(BK2008553)
文摘
针对某车型扭杆式双横臂独立悬架前轮距加宽的要求,提出了改型设计的几种方案,并根据轮距和定位参数随轮跳变化的曲线趋势确定了最优方案。建立了扭杆式双横臂独立悬架虚拟样机模型,通过对比静态平衡位置时定位参数的理论值与仿真值,验证了模型的准确性。通过分析5种运动特性曲线变化趋势可知,前束角变化最为灵敏,从而可确定上下摆臂各加长40mm、转向器长度不变、转向拉杆每侧加长40mm的方案为最优。
关键词
独立悬架
双横臂扭杆式
优化设计
运动特性
Keywords
independent
suspension
,
torsion
bar
spring
double-wishbone, Optimizationdesign, Kinematics
分类号
U463.331 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于扭杆安装方式的悬架刚度计算及特性分析
被引量:
1
2
作者
干年妃
程超
游雄杰
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2015年第1期74-78,共5页
基金
湖南大学"中央高校基本科研业务费"项目(531107040037)
车辆转向系统和互联悬架集成控制策略及智能优化方法研究(51275162)
文摘
基于双横臂独立悬架运动特性,推导出三种不同形式扭杆安装方式对应的悬架线刚度计算公式。以某校车前双横臂独立悬架为例,依据公式中扭杆刚度与悬架线刚度的关系,分别计算并设计出满足要求的扭杆。创建三种形式扭杆安装方式对应的前悬架动力学模型并进行仿真实验,研究车轮跳动时悬架各定位参数的变化,结果表明双联扭杆弹簧独立悬架能够较好地控制车辆的操纵特性。弹簧的刚度和导向机构的形式共同决定悬架线刚度的非线性特性,不同的非线性特性对车辆的操纵性和行驶平顺性产生的影响不同。
关键词
双横臂独立悬架
线刚度
动力学
扭杆弹簧
Keywords
Double Wishbone
independent
suspension
Linear Stiffness
Dynamics
torsion
bar
spring
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
某车型整车姿态分析
被引量:
9
3
作者
王新
李衡辉
机构
神龙汽车有限公司
出处
《汽车科技》
2009年第3期27-31,共5页
文摘
整车姿态是轿车的重要参数,它是造型设计必不可少的输入条件,同时也反映了车辆的通过性能。结合某车型,首先理论分析影响整车姿态的相关因素,并进行悬架实际揉度的计算,最后通过实车测量验证该理论分析的正确性。
关键词
整车姿态
麦弗逊悬架
纵摆臂扭杆悬架
弹簧揉度
悬架揉度
Keywords
vehicle attitude
mcpherson
suspension
rear
torsion
bar
trailing-ann
suspension
flexibility of
spring
flexibility of
suspension
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车悬架上的扭杆弹簧及其应用
被引量:
7
4
作者
肖永清
机构
东风汽车公司
出处
《金属制品》
2010年第5期52-55,共4页
文摘
扭杆弹簧由于结构简单、质量小,不需润滑等优点而得到广泛应用。随着新工艺、新技术的发展,扭杆弹簧最大工作应力已达到1 300MPa。扭杆弹簧一般应具有高的弹性极限、疲劳极限、冲击韧性及良好的热处理性能。扭杆弹簧加工过程中,切料应注意避免温度升高,镦锻时端部加热温度为950~1 000℃,镦锻后端部用退火炉加热并缓冷。铬锰弹簧钢淬火温度830~860℃,淬火冷却以垂直状态投入油中或用滚模压淬火,可防止或减小弯曲变形,应及时进行回火;为提高疲劳强度,一般应进行喷丸强化;为防止使用中的永久变形,按照负荷方向进行预扭试验,喷丸后的扭杆弹簧应及时涂漆防锈。
关键词
汽车悬架
扭杆弹簧
镦锻
喷丸强化
Keywords
automotive
suspension
torsion
bar
spring
upsetting
shot peening strengthening
分类号
TH135 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
双横臂扭杆独立悬架设计
被引量:
5
5
作者
李中华
张洪欣
陈鹤琴
郭禧光
机构
同济大学汽车工程系
上海汇众汽车制造公司
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第4期487-491,共5页
文摘
综合国内外资料,探讨了双精管扭杆悬架设计中广泛应用的国截面直扭杆的设计方法和双向筒式减振器参数的初步确定,并用于某轻型客车前悬架的改进设计,获得了满意的结果.
关键词
独立悬架
扭杆弹簧
汽车
车架
设计
Keywords
independent
suspension
torsion
bar
spring
Shock absorber
分类号
U463.32 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车扭杆悬架及转向梯形运动学研究
6
作者
李衍
宋汉文
机构
太原工业大学机械工程系
出处
《太原工业大学学报》
1992年第1期13-18,共6页
文摘
本文针对某轻型客车前轮早期磨损问题对汽车扭杆弹簧双横臂前独立悬架及转向梯形机构进行了运动学分析。精确计算了转向轮在任意位置时的各项运动参数,编制了系统运动学特性分析程序,对某轻型客车进行了分析计算,指出其不合理之处,提出了修改意见。
关键词
独立悬架
转向梯形
汽车
运动学
Keywords
torsion
bar
spring
wishborn front
independent
suspension
steering ackman mechanism
tire wear
structure modification
分类号
U463.331 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车独立悬架系统中扭杆弹簧的随机应力及寿命预测
被引量:
2
7
作者
王学义
魏德永
隋军
王文阁
机构
长春汽车研究所
出处
《汽车技术》
北大核心
1996年第1期7-10,共4页
文摘
采用简化模型研究了汽车独立悬架系统中扭杆弹簧的随机应力及寿命预测方法。在给走路面、车速、结构参数后,可计算出扭杆的随机应力,并根据P-S-N曲线估计出扭杆的寿命。数据预测结果在数量级上是可信的。还给出了有关参数改变时对寿命的影响曲线。
关键词
汽车
独立悬架
扭杆弹簧
随机应力
寿命
悬架
Keywords
Motor vehicle,
independent
suspension
,
torsion
rod
spring
,Random stress,Service life,Forecast
分类号
U463.331 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车扭杆弹簧后悬架动力学仿真分析
8
作者
冯亚坤
冯国胜
刘旋
李卷科
机构
石家庄铁道大学
河北省特种设备技术检查中心
出处
《汽车工程师》
2018年第2期35-39,共5页
基金
河北省科技计划项目(16212206D)
文摘
为了分析扭杆弹簧后悬架不同布置方式对汽车性能的影响,在ADAMS/Car模块下建立了扭杆弹簧后悬架仿真模型,对后悬架的不同布置方式进行了动力学仿真,分析了双轮平行跳动时悬架的运动特性及抗俯仰特性。通过整车加速仿真和制动仿真进一步分析了悬架对整车抗抬头和抗点头性能的影响。仿真结果表明,改进悬架布置方式后,外倾角的变动量减小,抗抬头性能略有提升。该仿真设计验证了扭杆弹簧后悬架不同布置方式的优缺点,丰富了ADAMS/Car悬架模板库,为汽车悬架系统设计开发提供了理论依据。
关键词
汽车扭杆弹簧后悬架
ADAMS/CAR
布置方式
动力学仿真分析
Keywords
automotive torsion bar spring independent rear suspension
ADAMS/Car
Arrangement method
Dynamic simulation
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
扭杆式双横臂独立悬架改型设计与运动特性分析
孙丽
何仁
张园园
《汽车技术》
北大核心
2010
2
下载PDF
职称材料
2
基于扭杆安装方式的悬架刚度计算及特性分析
干年妃
程超
游雄杰
《机械设计与制造》
北大核心
2015
1
下载PDF
职称材料
3
某车型整车姿态分析
王新
李衡辉
《汽车科技》
2009
9
下载PDF
职称材料
4
汽车悬架上的扭杆弹簧及其应用
肖永清
《金属制品》
2010
7
下载PDF
职称材料
5
双横臂扭杆独立悬架设计
李中华
张洪欣
陈鹤琴
郭禧光
《同济大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997
5
下载PDF
职称材料
6
汽车扭杆悬架及转向梯形运动学研究
李衍
宋汉文
《太原工业大学学报》
1992
0
下载PDF
职称材料
7
汽车独立悬架系统中扭杆弹簧的随机应力及寿命预测
王学义
魏德永
隋军
王文阁
《汽车技术》
北大核心
1996
2
下载PDF
职称材料
8
汽车扭杆弹簧后悬架动力学仿真分析
冯亚坤
冯国胜
刘旋
李卷科
《汽车工程师》
2018
0
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职称材料
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