基于AutoSEA2的船舶典型动力源辐射噪声分析

利用以统计能量分析原理为基础的声仿真软件AutoSEA2建立典型动力源激励的某船分段3D模型,分析了动力源激励力的等效计算及此激励产生的辐射噪声。首先根据舱段的特点,划分子系统并建立耦合关系,得到了统计能量分析模型。然后利用动力设备基座的面导纳概念,将基座面板分别简化为有限简支矩形薄板和无限大薄板,计算并对比了在中高频段这两种简化方案下的激励力。根据确定的激励方案计算得到了该舱段的舱室噪声和水下辐射噪声,并与试验结果进行了比较。对比表明,依此激励计算得到的声振环境预示结果与试验结果吻合较好,证明了统计能量分析在高频区预示船舶声振环境的可靠性。

声振仿真软件AutoSEA2在汽车振动与噪声研究中的应用

对声振仿真软件AutoSEA2的功能和特点做了简单说明,同时介绍了其在车辆工程领域的应用现状。最后建立了某汽车的AutoSEA2模型,并对驾驶室内的噪声水平进行了预测,利用其后处理功能,给出相应的解决方案。

AutoSEA2的声学-结构灵敏度分析软件开发与应用研究

声学-结构灵敏度用于预测结构辐射声压随结构参数的变化,这对低噪声结构设计具有重要指导意义。在统计能量分析的声学-结构灵敏度分析方法和AutoSEA2软件等的基础上,利用C#语言在.NET环境中实现了声学结构灵敏度分析软件的设计与开发。该软件为用户提供了简单的操作界面,可用于结构动力响应与结构参数的灵敏度分析和辐射声功率与结构参数的灵敏度分析等,分析结果可为结构的声学优化设计提供依据。

SEA在汽车室内噪声控制中的应用研究

基于统计能量分析方法建立了国产某型轿车的统计能量分析模型。预测了给定激励条件下轿车室内的噪声水平,并给出主要的能量传递路径。利用优化方法对能量传递路径上的关键部件进行了降噪处理,取得了良好的降噪效果。分析表明,降噪措施和研究方法是可行的。

高速船舷外水对舱室噪声传播影响

运用AutoSEA2软件对某高速船舶噪声问题进行计算分析,讨论舷外水对舱室噪声传播的影响。研究发现:舷外水对高速船舶舱室降噪有10%以内的贡献,并且随着舱室与激励源的距离增大,舷外水的降噪效果也随之更加明显。

复杂CAD模型子系统生成方法及噪声控制研究

使用统计能量分析方法进行分析时,划分子系统是必不可少的步骤。然而CAD中建立的复杂模型在导入AutoSEA2之后,显示的网格单元和结构却是无法用来分析和没有实际意义的。为了解决这一问题,以国产某轿车为原型,开展了将在Pro/E中建立的轿车模型保存成IGES格式后,导入到AutoSEA2中划分子系统的方法研究;并在此基础上进一步开展了轿车内噪声控制研究。

喷流噪声引起的结构振动环境预示研究

箱式热发射时,发动机喷流噪声产生的振动环境多采用试验测量,环境预示手段应用较少。本文应用AutoSEA2软件对某喷流噪声产生的振动进行计算分析,并与试验结果作一比较,发现预示结果与试验结果比较相符,在型号研制初期具有一定参考价值。

ESI集团的振动噪声方案

法国ESI集团的AutoSEA2方案可以帮助工程师在设计中达到所要求的技术性能，同时又能减少代价昂贵的实验次数。

软件开发——大事记

1COMPUThink 发布基于 J2EE 的整合数据管理系统 ViewWise 5.6。 2微软发布SharePoint 产品与技术的 Service Pack 1,主要用于提高 OfficeSharePoint PortalServer 2003及 WindowsSharePoint Services 的运行性能。APACHE 发布Java 服务器 Tomcat 的5.5版本。