先进半导体制程项目配电系统方案可靠性评估及成本分析

基于实际工程案例,提出3种先进半导体制程项目配电系统设计方案,通过电力电气分析软件ETAP进行3种配电系统方案的可靠性对比与评估,并结合系统成本分析,最终给出满足配电系统可靠性要求的推荐设计方案。

计及可靠性的配电网重构模型及其分阶段算法

提出一种计及可靠性的配电网重构模型和分阶段快速方法。通过可靠性指标体系的分析,提出选取平均供电可用率指标和系统供电量不足指标作为表征系统可靠性的核心指标,并考虑传统模型中的系统有功网损指标。以上述3个指标最优为目标函数,构造新的多目标重构模型。针对3个指标量纲的不同和各指标自身特点,构造各指标的归一化满意度函数。为减少新模型的求解时间,提出求解该模型的分阶段快速算法,该算法在重构前期不计算可靠性指标,仅在重构后期才加入可靠性指标的计算,大幅减少了计算时间。算例分析验证了所提出模型和算法的有效性。

No.4将一些指标当作资源以简化配电网

为了避免过度投资和简化配电网的运行,提出了将一些指标当作资源以简化配电网的思想。指出应充分利用供电可靠性指标允许的停电户时数,在满足供电可用率要求的前提下科学配置配电自动化终端的类型和数量,从而有效避免配电自动化系统过度建设。充分利用电压偏差的允许范围,并在紧急情况和故障下的应急支持条件下适当放宽电压限值,有助于简化配电网电压问题的解决方案并降低费用。

中国省会城市铁路通达性研究

我国省会城市多处于铁路枢纽,研究省会城市的铁路通达性,对于调整列车运行图方案、改善旅客出行体验、优化铁路网布局、指导远期线路规划建设都具有重要意义。对既有的城市通达性度量方法及其适用性进行分析,结合我国铁路网发展格局和态势,提出一种新的省会城市铁路通达性度量指标—省会城市铁路通达性指数;利用中国铁路客票发售和预订系统(简称:客票系统)历史数据,对2012~2021年我国省会城市的铁路通达性变化情况进行全面、深入的分析,探讨各时段省会城市铁路通达性变化的原因及趋势,精准识别在铁路通达性方面与相邻省会城市存在明显差距的省会城市,从线路规划建设和列车运行图调整方面提出改进建议。