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A Workable Solution for Reducing the Large Number of Vehicle and Pedestrian Accidents Occurring on a Yellow Light
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作者 Pranav Gupta Silki Arora 《Journal of Transportation Technologies》 2024年第1期82-87,共6页
Traffic intersections are incredibly dangerous for drivers and pedestrians. Statistics from both Canada and the U.S. show a high number of fatalities and serious injuries related to crashes at intersections. In Canada... Traffic intersections are incredibly dangerous for drivers and pedestrians. Statistics from both Canada and the U.S. show a high number of fatalities and serious injuries related to crashes at intersections. In Canada, during 2019, the National Collision Database shows that 28% of traffic fatalities and 42% of serious injuries occurred at intersections. Likewise, the U.S. National Highway Traffic Administration (NHTSA) found that about 40% of the estimated 5,811,000 accidents in the U.S. during the year studied were intersection-related crashes. In fact, a major survey by the car insurance industry found that nearly 85% of drivers could not identify the correct action to take when approaching a yellow traffic light at an intersection. One major reason for these accidents is the “yellow light dilemma,” the ambiguous situation where a driver should stop or proceed forward when unexpectedly faced with a yellow light. This situation is even further exacerbated by the tendency of aggressive drivers to inappropriately speed up on the yellow just to get through the traffic light. A survey of Canadian drivers conducted by the Traffic Injury Research Foundation found that 9% of drivers admitted to speeding up to get through a traffic light. Another reason for these accidents is the increased danger of making a left-hand turn on yellow. According to the National Highway Traffic Safety Association (NHTSA), left turns occur in approximately 22.2% of collisions—as opposed to just 1.2% for right turns. Moreover, a study by CNN found left turns are three times as likely to kill pedestrians than right turns. The reason left turns are so much more likely to cause an accident is because they take a driver against traffic and in the path of oncoming cars. Additionally, most of these left turns occur at the driver’s discretion—as opposed to the distressingly brief left-hand arrow at busy intersections. Drive Safe Now proposes a workable solution for reducing the number of accidents occurring during a yellow light at intersections. We believe this fairly simple solution will save lives, prevent injuries, reduce damage to public and private property, and decrease insurance costs. 展开更多
关键词 Traffic Accidents Yellow Light Traffic Light Signals INTERSECTION Crashes Collision Traffic Fatalities Traffic Injuries Vehicles SAFETY Speed Limit Driving pedestrians Bicyclists MOTORCYCLISTS Caution Line Yellow Light Dilemma Left Hand Turn on Yellow Distance Smart Road Technology Signs Signage Autonomous Vehicles AVs Road Safety IoT Internet of Things Infrastructure Accident reduction Driving Habits Stop Line red Light Jumping Pedestrian Safety Caution Light Stopping at Intersection Safety at Intersections
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一种闯红灯行人提醒装置设计
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作者 姜庆喆 张晓刚 徐飞 《无线互联科技》 2024年第6期94-96,共3页
城市行人闯红灯现象目前在我国许多城市中十分普遍,成为现代城市治理的一个难题,对人们的生命健康和道路交通秩序都产生了很大的挑战。针对行人在路口处闯红灯违反交通规则的行为,文章提出一种提醒和警告装置设计,包含传动组件和摄像头... 城市行人闯红灯现象目前在我国许多城市中十分普遍,成为现代城市治理的一个难题,对人们的生命健康和道路交通秩序都产生了很大的挑战。针对行人在路口处闯红灯违反交通规则的行为,文章提出一种提醒和警告装置设计,包含传动组件和摄像头,通过传动组件带动摄像头沿着立柱的外壁转动,将摄像头调整到红灯亮起的方向。当有人闯红灯时,可以通过摄像头记录下来并发出语音警告;当有人踩到斑马线时,可通过声音装置提醒行人;在条件允许情况下,闯红灯现象将会同步播放在大屏幕上以进一步提醒行人,从而对闯红灯行人起到一定的提醒和警告效果。 展开更多
关键词 行人 闯红灯 传动组件 大屏显示 提醒装置
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设有行人专用相位的交叉口行人闯红灯行为及应对策略研究 被引量:6
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作者 裴玉龙 平永青 《交通信息与安全》 2011年第5期73-77,共5页
针对主次路相交并设置行人专用相位的交叉口行人闯红灯的普遍现象,提出整个交叉口行人专用相位与几个进口行人可用相位相结合的信号配时方案,通过仿真验证得出,该方法不仅有效的降低了行人闯红灯率,减少了行人的等待时间,而且机动车的... 针对主次路相交并设置行人专用相位的交叉口行人闯红灯的普遍现象,提出整个交叉口行人专用相位与几个进口行人可用相位相结合的信号配时方案,通过仿真验证得出,该方法不仅有效的降低了行人闯红灯率,减少了行人的等待时间,而且机动车的延误没有明显的增加。这种配时方案为解决我们城市主次路相交等道路宽度差距较大的交叉口中的行人闯红灯现象提供一个较好的思路。 展开更多
关键词 城市交通 信号控制 VISSIM仿真 行人专用相位 延误 闯红灯
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基于人脸跟踪与识别的行人闯红灯取证系统的设计与实现 被引量:5
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作者 韦勇 万旭 +1 位作者 徐海黎 沈标 《现代电子技术》 北大核心 2018年第19期36-39,共4页
针对交叉路口行人频繁闯红灯的现象,提出一种基于人脸跟踪和人脸识别的行人闯红灯取证解决方案。行人闯红灯取证系统分为前端抓拍部分和后台比对查询部分,主要包括信息采集模块、人脸检测跟踪模块、报警模块和比对识别模块。系统采用改... 针对交叉路口行人频繁闯红灯的现象,提出一种基于人脸跟踪和人脸识别的行人闯红灯取证解决方案。行人闯红灯取证系统分为前端抓拍部分和后台比对查询部分,主要包括信息采集模块、人脸检测跟踪模块、报警模块和比对识别模块。系统采用改进的AdaBoost算法检测人脸,提出基于Camshift和轨迹预测的多人脸跟踪算法,以解决传统Camshift算法跟踪目标需手动绘制、跟踪目标单一和背景区域干扰大的缺点,实现了多人脸实时跟踪。后台比对查询部分采用基于卷积神经网络的方法对人脸进行比对识别。实际使用结果表明,该系统具有良好的稳定性和实时性,可有效杜绝"中国式过马路"现象。 展开更多
关键词 行人闯红灯 多功能报警 人脸检测 人脸跟踪 人脸抓拍 人脸识别
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行人闯红灯违法行为自动监测技术及标准研究
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作者 吴昌成 华佳峰 +2 位作者 陆小明 王正成 陈希韬 《道路交通科学技术》 2021年第4期27-32,共6页
行人闯红灯违法行为治理是城市道路交通安全管理的难点和重点,2020年行人闯红灯管理被纳入公安部道路交通事故“减量控大”重点工作。以往交警部门对行人闯红灯管理主要是现场劝导教育,管理效率低,成效不明显。近些年上海、深圳、南京... 行人闯红灯违法行为治理是城市道路交通安全管理的难点和重点,2020年行人闯红灯管理被纳入公安部道路交通事故“减量控大”重点工作。以往交警部门对行人闯红灯管理主要是现场劝导教育,管理效率低,成效不明显。近些年上海、深圳、南京等城市开始使用行人闯红灯警示系统加强行人闯红灯管理,行人闯红灯违法行为明显减少,行人过街安全明显提高。但由于没有标准的技术要求,系统存在警示方式不规范、警示效果不佳、个人隐私信息保护不足等问题。鉴于此,本文以公共安全行业标准《行人闯红灯警示系统技术规范》为背景,研究行人闯红灯警示技术,并根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》(公安部令第157号)提出基于人脸识别技术的行人闯红灯管理方法,以提高行人闯红灯管理成效和行人过街交通安全。 展开更多
关键词 行人闯红灯 警示 技术规范 人脸识别
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基于生存分析方法的步行行人闯红灯行为研究 被引量:5
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作者 王海婵 郑长江 《华东交通大学学报》 2015年第2期54-58,共5页
将海德归因理论应用到步行行人过街行为中,提出了步行行人闯红灯归因理论,该理论分析了步行行人闯红灯行为及其主要影响因素,利用生存分析方法,研究步行行人的闯红灯行为,具体分析步行行人闯红灯的影响因素,然后以中小城市的交叉口例,... 将海德归因理论应用到步行行人过街行为中,提出了步行行人闯红灯归因理论,该理论分析了步行行人闯红灯行为及其主要影响因素,利用生存分析方法,研究步行行人的闯红灯行为,具体分析步行行人闯红灯的影响因素,然后以中小城市的交叉口例,分析影响因素的影响效果,结果表明,该理论与方法可以有效地研究影响步行行人闯红灯行为的影响因素。 展开更多
关键词 步行行人 闯红灯 归因理论 生存分析方法
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基于视频的行人闯红灯检测方法 被引量:3
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作者 严官林 沈昱明 张民 《信息技术》 2015年第3期165-169,174,共6页
针对行人闯红灯的研究,固定在交通路口的单目摄像机拍摄的视频图像背景基本不发生变化,但是室外环境下受光照、温度、天气以及其他原因造成摄像机自身抖动的影响,背景会随着时间发生一定的变化,需要采用自适应的背景建模方法。现采用了... 针对行人闯红灯的研究,固定在交通路口的单目摄像机拍摄的视频图像背景基本不发生变化,但是室外环境下受光照、温度、天气以及其他原因造成摄像机自身抖动的影响,背景会随着时间发生一定的变化,需要采用自适应的背景建模方法。现采用了混合高斯背景建模的方法提取运动目标。在梯度方向直方图特征(HOG)基础上,运用MIT行人和汽车数据库通过SVM分类器训练,运用训练结果对视频图像当中运动目标进行分类,识别出视频图像当中的行人,运用颜色直方图、位置和轨迹特征对运动行人进行跟踪,结合交通信号和可行区域判断行人是否构成了闯红灯的行为。对视频图像的处理用于行人闯红灯研究,经实验论证切实可行。 展开更多
关键词 行人检测 闯红灯智能检测 背景建模 HOG 目标跟踪
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基于YOLOV5的行人机动车闯红灯检测 被引量:2
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作者 范子一 王宏生 姚钦建 《长江信息通信》 2022年第3期51-53,共3页
随着中国制造2025战略的实施,人工智能领域相关技术的发展得到爆炸式的关注,其中计算机视觉是研究的热点之一。目标检测作为计算机视觉领域的热点和难点,其目的是让计算机自动提取目标的行为特征,辨别异常行为,在视频监控、人机交互和... 随着中国制造2025战略的实施,人工智能领域相关技术的发展得到爆炸式的关注,其中计算机视觉是研究的热点之一。目标检测作为计算机视觉领域的热点和难点,其目的是让计算机自动提取目标的行为特征,辨别异常行为,在视频监控、人机交互和医疗监护等诸多领域有着重要的应用价值。文章叙述了目标检测中基于YOLO V5+Deep Sort的数据训练和识别行人和车辆闯红灯的研究方法,对行人和车辆的目标跟踪以及闯红灯检测的效果良好,端到端的方法切实有效,并给出测试结果。 展开更多
关键词 计算机视觉 人工智能 目标检测 行人闯红灯 YOLO V5
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基于智能交通的避免行人误闯红灯提示装置 被引量:1
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作者 刘子昱 毕海玥 贺旭天 《科技创新导报》 2021年第19期35-37,共3页
伴随人们生活质量的提高和信息科学技术的发展,各式各样以人为本的提示装置、保护装置被不断提出,本文针对市场上数量种类繁多的提示行人误闯红灯的装置,考虑其在使用时对人造成撞伤或装置会发生损毁等不利于使用等问题,提出了一种融合... 伴随人们生活质量的提高和信息科学技术的发展,各式各样以人为本的提示装置、保护装置被不断提出,本文针对市场上数量种类繁多的提示行人误闯红灯的装置,考虑其在使用时对人造成撞伤或装置会发生损毁等不利于使用等问题,提出了一种融合节能思想的基于智能交通的避免行人误闯红灯提示装置,该装置基于智能交通系统,融合节能思想,装置不仅可以起到提示行人保护的作用,还延长了使用寿命,在使用时操作简单,使用效果更好,造价低廉。 展开更多
关键词 避免行人误闯红灯 智能交通 提示 节能 造价低廉
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非机动车闯红灯警告抓拍与联网信息播放系统设计与实现
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作者 付强 廖雯琦 +3 位作者 郭子慧 段尚泽 邸允冉 张师林 《电脑与信息技术》 2016年第3期18-20,23,共4页
文章分析了我国以行人闯红灯为代表的非机动车交通违法行为的现状,利用视频检测和信息处理技术,研发了非机动车闯红灯警告与抓拍装置。该装置已经在唐山市丰南区和滦南县成功应用,得到当地媒体的广泛关注,在很大程度上缓解了非机动车闯... 文章分析了我国以行人闯红灯为代表的非机动车交通违法行为的现状,利用视频检测和信息处理技术,研发了非机动车闯红灯警告与抓拍装置。该装置已经在唐山市丰南区和滦南县成功应用,得到当地媒体的广泛关注,在很大程度上缓解了非机动车闯红灯的现状。为了解决投资成本的问题,该装置允许通过网络远程添加交通宣传信息或商业广告,并利用绿灯间隙播放,解决了运营成本并实现了丰厚的经济回报。本装置适用于各城市路口,一方面缓解非机动车非法现象,另一方面加强交通安全宣传并实现商业盈利,具有较好的应用前景。 展开更多
关键词 多行人闯红灯 违法抓拍 行人检测 工业相机 信号检测器
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基于生存函数的闯红灯因素分析
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作者 刘凯峰 周妍 《辽宁警察学院学报》 2018年第1期65-71,共7页
行人与非机动车闯红灯的行为屡见不鲜,闯红灯是平交十字路口交通安全的一大隐患。导致行人与非机动车闯红灯行为的因素是多重的,既有各种交通参与者内部的因素,也有信号配时不合理、缺乏管理等外部的因素。本文以缙云县为例,对行人、非... 行人与非机动车闯红灯的行为屡见不鲜,闯红灯是平交十字路口交通安全的一大隐患。导致行人与非机动车闯红灯行为的因素是多重的,既有各种交通参与者内部的因素,也有信号配时不合理、缺乏管理等外部的因素。本文以缙云县为例,对行人、非机动车、机动车三者闯红灯比较,通过生存分析中的非参数方法建立等待时间的生存函数模型,分析闯红灯相关影响因素,并依此提出改善意见。 展开更多
关键词 行人 非机动车 机动车 闯红灯 生存函数
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