AXEL HEIBERG岛加拿大极边缘西北部的特性

根据北极大陆边缘声波测井和井孔地质资料推导出的理论响应特性可以和1985、1986年进行的前沿地球科学计划(frontier geoscience program)中海洋反射地震试验的综合现场观测结果相比较.专为理论和现场观测研制的混响抑制算法定量提供了这个简单布健全的技术,有效地把大部分相干噪音从这些记录中消除掉.得到的空间速度一走时信息与井孔资料的相关性允许建立A、el Hciberg岛近海和西部的墓本地层层序.薄冰盖下可分成5个沉积单元几第一层,紧靠地表为第三纪北极海底地台地楔,其平均速度为2.75 km/s,它似乎覆盖着大陆架加拿大地段的大部.第二层,是相对薄的反射层,具有3.65 lm/s的速度,是沿已知大陆架部分中生代到早第三纪地层的一个多样性压缩层.第三层(速度5.1 8 km/s)是下中生界到上古生界岩石单元的代表.第四层是非常厚的下古生界富兰克林阶岩石单元,具有5.84 km/s的高速层.最后两层区域声学特性比较均匀地遍及陆架.这次测量绘出了一幅沉积岩累积厚度约超过7000m的局部沉积中心.这最下一层,具有64 km/s的速度,被认为是结晶基地.由反射研究所得的总沉积区比由近海地质资料外推的陆地或由1985年折射测量得出的结果都要稍大些.-

Web互动媒体软件AXEL[3D模式的Flash]

AXEL犹如3D模式的Macromedia Flash．为网页3D动画赋予了前所未有的互动效果，视频影像可以映射在各种模型表面上播放．还可设置任意视角的摄像机。

Axel公司推出多种脱模剂

据Plastics Technology,2003-05报道,美国Axel公司新推出多种脱模剂,Xtend 825专用于热固性树脂压铸复合材料(RTM),特别适用于表面不涂漆部件和难成型的DCPD型聚酯,Xtend 825是一种反应性产品,这种液状脱模剂能在模具表面固化成一层致密、交联的薄膜。

利用新型Axel添加剂改善注塑尼龙的探讨

根据相关研究表明,新型Axel添加剂,能够对尼龙扎带注塑进行有效的改进,添加剂能够使注塑温度降低,生产周期缩短,成型尼龙物理性能增强,产品外观改善。应用尼龙66生产机械零件的制造商,对注射模塑加以评估,采用两种新型Axel添加剂,分别是小球形态的液体添加剂Mold Wiz INT-38F,Mold Wiz INT-PA33FRK。添加剂用量为质量比千分之三,根据实际情况,采用小球或液体供料器,加入添加剂后,能够降低5.5℃左右的树脂注射温度。在低温情况下,结晶度,流速等均较为理想,能够缩短循环周期12.5%,降低整体循环时间,使产量提升4-7%。在呈色方面,两种添加剂没有明显的影响。在湿度可控的干燥环境中,测试模制件拉伸性能,结果显示应用了Mold Wiz INT-38F和Mold Wiz INT-PA33FRK的器件,拉伸性能都得到了显著的提升。

磁场对车轴钢在氯化钠溶液中腐蚀速率及阳极过程的影响

在自然充气的氯化钠溶液中研究了磁场对车轴钢腐蚀速率和阳极溶解的影响。结果表明:磁场对较短浸泡周期内的腐蚀有显著加速作用,当浸泡时间较长时,磁场的影响减弱。磁场倾向于使自腐蚀电位正移,导致阳极极化曲线起始段的电流密度降低。在阳极极化曲线的电流密度-电位线性区间恒电位极化时,当极化电位较低时,极化一段时间后,电流密度能够达到稳态,而当极化电位较高时,极化开始后电流密度先急增;然后基本随时间延长线性下降。外加磁场后,阳极电流密度出现一个小增幅,表明在本试验的极化条件下,试样的反应速率主要不是受带电离子离开电极表面的传质过程控制的。研究结果可以为磁场作用下金属材料的腐蚀行为评价和机理分析提供依据。

歧见与不可承认之物——对霍耐特承认理论的美学批判

霍耐特的承认理论是当代批判理论的代表性理论。承认理论存在两个核心点。首先,霍耐特认为近现代社会的政治运动可以被理解为“为承认而斗争”的规范性活动。其次,这种活动的起因是在原有的规范秩序之中,边缘群体的承认需要未得到满足而造成的心理创伤。然而,在当代批判理论内部,以法国哲学家朗西埃以及德国哲学家门克为代表的学者发展出了对于霍耐特承认理论的美学批判。这种美学批判认为“为承认而斗争”的理论模型忽视了人的审美能力对于社会变革的重要作用。而在他们与霍耐特的辩论中,我们能发现批判理论内存在的两种不同方法论,“解释学模式”与“美学模式”之间的冲突。

轮轴钢LZ50的单轴微动疲劳失效机理

研究了轮轴钢LZ50在单轴微动疲劳条件下的应力-应变滞后回线,微动区的磨损特征及断口和截面形貌;分析讨论了磨屑的形成与演变过程及微动疲劳失效机制.结果表明,LZ50在单轴微动疲劳过程中消耗的塑性不可逆功少,微动损伤机制为粘着磨损、磨粒磨损,并伴有氧化磨损.磨损过程中基体材料脱落、破碎、氧化形成磨屑,其中的硬质氧化物颗粒促进了材料表面的磨粒磨损,加速了疲劳失效过程.微动疲劳裂纹萌生区的宽度大约为100μm,失效断裂面垂直载荷方向.

高铁用EA4T车轴钢热变形行为及变形抗力模型的试验研究

试验用EA4T车轴钢(/%:0.26C、0.35Si、0.75Mn、0.011P、0.012S、1.04Cr、0.22Mo)由10 kg真空感应炉熔炼。用Gleeble-1500热模拟试验机对EA4T车轴钢进行高温单道次压缩试验以研究温度(950～1150℃)、应变量(0～0.8)和应变速率(0.1～20 s^(-1))对该钢变形抗力的影响,并建立该钢热变形抗力的数学模型。结果表明,钢种在较高温度和较低应变速率下动态再结晶容易发生,峰值应力(σ_P)、峰值应变(ε_P)和稳态应力(σ_s)与参数lnZ成线性关系;实验钢的峰值与稳态激活能分别为320.22 kJ/mol和361.91 kJ/mol;变形抗力的预测模型与实验所得结果吻合良好。

紫杉醇联合顺铂/卡铂在宫颈癌新辅助化疗中的作用

目的探讨紫杉醇联合顺铂／卡铂在宫颈癌新辅助化疗中的作用。方法选择2003年2月～2006年7月经病理确诊的109例Ⅰb2期宫颈鳞癌患者作为研究对象。新辅助化疗联合手术治疗组（以下简称联合治疗组）58例，术前采用紫杉醇联合顺铂／卡铂化疗，2～3周后手术；另51例行单纯手术治疗（以下简称单纯手术组）。观察联合治疗组化疗1个疗程的有效率及2组术后宫颈深间质层浸润、脉管癌栓、淋巴结转移情况，同时观察新辅助化疗的毒副反应及评价新辅助化疗的安全性。结果联合治疗组中，完全缓解10例，部分缓解35例，稳定13例，进展0例，临床有效率为77．6％（45／58）；联合治疗组的肿瘤最大横径由化疗前的（4．46＋0．31）cm缩小为化疗后的（3．08＋0.22）cm，P〈0．05；联合治疗组与单纯手术组的术中出血量分别为（379.48＋169.45）ml及（398．82＋228．10）ml，P〉0．05；手术时间分别为（158．70＋20．27）min及（160．19＋25.82）min，P〉0.05；联合治疗组与单纯手术组的宫颈深层间质浸润发生率分别为55．2％（32／58）及56．9％（29／51），P〉0．05；脉管癌栓发生率分别为31．0％（18／58）及31．4％（16／51），P〉0．05；淋巴结转移率分别为22．4％（13／58）及25．5％（13／51），P〉0．05。在联合治疗组中，出现Ⅰ～Ⅲ度的骨髓抑制42例，占72．4％（42／58），经使用粒细胞集落刺激因子，骨髓抑制症状好转，血象恢复正常，无1例化疗相关死亡。结论紫杉醇联合顺铂／卡铂用于宫颈癌新辅助化疗，可缩小瘤体，提高宫颈癌的近期疗效。

佛教寺庙旅游者类型研究——基于观察法的实证分析

佛教寺庙旅游者类型研究是宗教旅游市场开发与管理的基础。本文选取湖南衡阳雁峰寺为实证景区,研究了佛教寺庙旅游者类型。通过观察法收集了204名寺庙旅游者样本数据,聚类分析结果表明寺庙旅游者可以分为5种类型,分别命名为虔诚香客、开光客、许愿香客、许愿游客和观光游客。本文分析了5种不同类型旅游者在寺庙内的旅游行为特征,并绘制了"佛教寺庙旅游者分类轴"。不同类型的寺庙旅游者分别位于该轴的不同位置,并可能沿着轴从行为特征的世俗端向神圣端转化。

单桩负摩阻力的双折线模型理论解

基于荷载传递函数的概念,提出了一种用双折线模型来计算桩负摩阻力的方法。根据单桩承载受力时桩侧土与桩尖土所处于不同的弹性和塑性状态,运用该双折线模型,建立桩身轴向力和桩土相对位移的微分方程,得出桩相对位移解式,再以此推导出桩轴向力、中性点位置和负摩阻力。

承认的遗忘:霍耐特对物化概念的批判与重构

霍耐特从物化批判的规范性基础入手,运用先验与经验相结合的方法,批判重构了卢卡奇物化概念。在霍耐特这里,物化是对人与人、人与对象、人与自身之间先行承认的遗忘。人与人之间的物化主要体现在工具理性行为和由世界观、意识形态偏见等导致的遗忘;人与对象之间的物化主要体现在从属于人与人之间的间接遗忘以及同一性思维导致的直接遗忘;人与自身之间的物化主要体现在,人或是主动地创造、或是被动地观察自己的情感、欲望、意愿等导致的遗忘。霍耐特对物化概念的多元重构为其规范性承认理论奠定了社会本体论基础,推进了法兰克福学派的社会批判理论。

机器人焊接工作站在推土机后桥箱焊接中的应用

从机器人柔性焊接系统设计的角度出发,分析了推土机后桥箱的结构特点和可达性,明确了焊接工装设计思路。从系统集成的角度出发,介绍了机器人焊接工作站的系统配置,特别说明了焊接机器人的功能配置,机器人周边设备的功能配置和结构特点,焊接系统的功能配置。根据机器人工作站在实际生产中的使用效果,说明机器人焊接工作站作为一种柔性的制造装备,可以提高后桥箱的焊接质量和生产效率,减轻工人劳动强度,同时适合不同型号的后桥箱进行混线自动化生产。

几内亚西芒杜40t轴重重载铁路专用线列车设计活载选用探讨

铁路列车荷载图示是铁路桥涵设计的重要依据和核心参数。几内亚西芒杜重载铁路专用线运行轴重40 t矿石车,其活载效应超出了我国现行设计规范的规定。为确定适用于本项目的列车活载图示,结合几内亚西芒杜重载铁路专用线的特点,在调查国内外重载铁路列车活载图示以及40 t轴重重载铁路机车及货车现状的基础上,分析对比不同列车荷载图示及40 t轴重矿石车的荷载效应,以及采用不同的活载发展储备系数对本项目投资的影响,得出40 t轴重重载铁路桥梁不宜采用ZH活载(Z=1.5)或Load Model 71(α=1.46)进行设计,可采用1.1倍的实际运营车辆荷载进行设计的结论,建议在制定40 t轴重重载铁路列车活载图示时同步开展40 t轴重重载运输条件下冲击系数的研究。

论哈贝马斯、霍耐特对马克思劳动观的新诠释

马克思提出了一种理解劳动观的生产范式,他通过对异化劳动和商品拜物教的批判,揭示出劳动概念包含着规范内涵。哈贝马斯采用了一种交往范式,通过区分劳动与相互作用,以相互作用取代劳动来解释规范内涵;霍耐特在承认理论中指出劳动包含着规范内涵,但必须依靠主体间为争取承认而斗争。从生产范式到交往范式、承认范式的演变表明哈贝马斯、霍耐特对马克思劳动观作出了新的诠释,反映出他们对资本主义现状的理性反思,但他们对马克思劳动观规范性内涵的片面诠释,值得我们去反思。

周转轮系的演化与组合研究

机构的演化与组合是创造新机构的有效方法 ,据此分析了从最简单的定轴轮系到简单的周转轮系直到复杂周转轮系的演化与组合过程 。

汽车工业的发展及汽车铸件生产的方向

因汽车产业链中各环节的最小经济批量不同、收益率不同,整车企业的主营业务核心化、模块化成为汽车生产的发展趋势。降低自制率,面向全国、全球采购为主导的生产方式对包括铸件在内的毛坯件、零部件甚至总成企业带来了生产模式上和观念上的冲击。本文对铸造企业应该如何看待和满足主机厂的需求,铸造厂本身应该如何适应这种变化以及铸造企业的盈利模式进行了分析探讨。

论霍耐特和芬伯格对卢卡奇物化观的新发展

卢卡奇因采用物化理论剖析资本主义社会而享有盛誉,随着社会变迁,物化概念一度不再受重视。直到霍耐特在当代重提卢卡奇的物化概念并进一步解释为承认的遗忘,物化作为这个时代的核心议题重新引起重视。芬伯格评估了霍耐特对物化理论的贡献,并把物化与技术批判结合起来,重新解释了卢卡奇的物化概念。霍耐特、芬伯格在法兰克福学派批判理论传统内重提卢卡奇的物化主题,既推进了卢卡奇物化理论的当代研究,又在法兰克福学派批判理论传统内突出了物化研究的地位,也有利于人们反思当代社会中的物化现象。

超重车辆对重庆市公路路面使用寿命影响分析

结合重庆国省道主干线公路 ,通过对重庆市几条主要国省道主干线公路上车辆的轴载谱现场调查 ,提出了重庆干线公路轴重分布规律 .在此基础上 ,初步分析了超重车辆对路面疲劳寿命的影响 .所得结果对于进一步研究超限车辆对路面的损坏与对策具有重要意义 .