利用系统动态特性提高B型泵喷射压力的可行性研究

提高燃油喷射压力是柴油机燃油喷射技术发展的必然趋势之一,本文探讨了在B型泵上利用渐缩型短喷管来提高高压油管入口燃油初速,从而利用管路的动态特性来提高喷射压力的可行性。经试验验证,渐缩型短喷管能够在不增加油泵承载能力的基础上有效提高喷射压力,而且便于加工与制造。

柴油车A型泵、B型泵和Ⅱ号泵对比试验分析

本文通过对三种喷油泵的试验，综合分析了它们的各项性能指标。从而为Ａ型泵配４１１５柴油机能够达到原机所配的Ⅱ号泵、Ｂ型泵的各项指标，提供了可供修理部门、厂家借鉴的依据。

B型泵全程式调速器模拟计算

建立了一个B型泵调速器计算模型,对其进行静态计算,计算出齿杆位移一油泵转速特性曲线,与实测结果基本一致,可用于指导配套和改进设计。

B型喷油泵的调试技术要点

我国常用的柴油机喷油泵为：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵；VE泵系分配式转子泵。喷油泵供油提前角，备缸洪油间隔角、供油量若不符合要求，不仅会使发动机动力性、经济性变差，而且会造成发动机启动困难，运转不平稳，导致泵体磨损加快。所以在喷油泵技术状态变差时，要及时送往专业维修点进行调试。因一些大马力拖拉机及农业工程机械如TY120型推土机、ZL系列装载机，其喷油泵以B型泵、Ⅱ号泵最多，有一定代表性，其它型号的喷油泵调试大同小异，所以我们着重以B型泵的调试为例叙述喷油泵调试方法和步骤。

DG-98B型细研磨泵的应用

介绍了DG-98B型细研磨泵的性能和应用情况。该泵比原来使用的W108型细研磨泵粘胶流量大、研磨效果好,故障率极低、运行稳定,且节电、节水和节省维护费用。

往复泵活塞行程精确调节计算法

P-110B型泵属于双作用往复泵，是焦化车间除焦设备中的关键设备。白开工以来，泵运行中会不时发出撞缸声。解检后，发现活塞缸套、活塞体、活塞环全部撞裂且破损严重。

Ⅲ号泵配135柴油机的试验

135柴油机原设计配用的高压油泵是B型泵，后逐渐过渡到配用Ⅱ号泵。目前，在配用B型泵和配用Ⅱ号泵时，都不同程度地出现了一些问题，特别是配用Ⅱ号泵时，发生了油泵凸轮轴断裂，油泵体强度不够，双盘容易磨损和不能满足发电机配套性能要求等现象；同时主机增压后由于单缸供油量的增加，已使油泵的工作能力接近了上限。

维修经验四例

一、巧调B型喷油泵,解决低温启动困难 6135型柴油机上使用的是B型喷油泵,现介绍采取简单实用的B型泵调试方法,解决该机老化后低温启动困难的故障,恢复原有的启动性能.

柴油机直列泵RSV系列调速器结构原理与使用维修(6)

CRSV全程调速器，与A（AD）和整体封闭式PB型泵配套。装在北内、大柴、朝柴、东风康明斯、潍柴华丰、华柴4、6、8缸，缸径100、102、105、110、113、X115、125mm等柴油机上，主要用于拖拉机、联合收割机、载货汽车、工程机械、发电机组和军用车辆。