B型铝合金地铁车体模态分析及试验验证

针对B型铝合金地铁车的的结构特点及铝合金材料的力学特性,合理建立车体有限元模型,模拟车体结构的模态.通过试验与计算结果的对比表明,有限元分析结果与试验数据在模态的振型和频率在数值上接近一致,考虑到车体结构的复杂性及有限元建模的过程,可以认定有限元模拟的可靠性,为车体结构的进一步优化与改进提供了参考依据.

全焊铝合金B型地铁车辆车顶自动焊工装柔性化设计

在分析了铝合金B型地铁车辆车顶自动焊工艺特点及现铝合金B型地铁车辆车顶自动焊工装缺点基础上,设计了铝合金B型地铁车辆车顶自动焊柔性化工装。文中详细介绍了该柔性化工装的设计理念、具体结构以及操作说明。

活塞用Cu和Ni增强型铝合金的组织与性能

本文对比研究了一种新型活塞用B型铝合金与ZL109的组织与力学性能.研究表明,ZL109的组织由Al,Si,Al6Mn和Al5Fe Ni的相组成,B型铝合金由Al,Si,Al6Mn,Al2Cu,Al1.9Cu Mg4.1Si3.3(Q相),Al Ni Cu和更多的Al5Fe Ni组成;源于B型铝合金中的α铁相呈现鱼骨状和块状,减轻了ZL109组织中针片状β铁相对基体的割裂作用,La和Ce元素的Al Ni Cu相高温下可起到阻碍晶界滑动和阻碍基体变形的作用,并且组织中还生成了Al2Cu,Al5Fe Ni和Al1.9Cu Mg4.1Si3.3强化相;因而,B型铝合金的力学性能优于ZL109,且受活塞缸径尺寸规格的影响较小;B型铝合金的断裂类型为准解理断裂,呈现韧窝、舌状花样以及撕裂棱特征.