基于波特五力分析模型的B级车竞争战略分析——以一汽大众迈腾为例

在中国汽车市场销量下降的大局势下,消费者购车需求往高端品质化方向发展,B级车市场竞争激烈。通过对B级车市场销量对比,得出竞争品牌、车型、销量增长等竞争情况,运用波特五力分析模型对一汽大众迈腾进行竞争分析,并提出精准营销、融入感性认知、发挥品牌优势、多元化促销方式等竞争战,有助于B级车市场的发展以及明确一汽大众迈腾的竞争优势和发展方向。

长路漫漫 自主品牌B级车之路该如何铸就?

近日，自主品牌新车比亚迪即将进军中级车市场，其新车F6将于上海车展时上市。据比亚迪销售公司总经理夏冶冰介绍：“在今年4月份上海车展，比亚迪会把F6作为明星车推出，F6的售价会在10—15万之间。轴距、尺寸都是B级车的级别，会有2．0和2．4两个排量，同时有手动档和自动档，这也是我们希望未来卖量很大的产品，希望做到一个月一万辆的水平。”

Superb昊锐TwinDoor设计开启B级车新时代

上海大众斯柯达品牌今年即将推出的旗舰车型Superb昊锐已经正式启动预售。这款全新B级车在今年上海车展中国首发时就引起了广泛关注，特别是Superb昊锐别出心裁的TwinDoor设计，成为众人关注的焦点。

惟我独尊 新款奔驰R级车

奔驰公司用短短两年的时间,先后完成对奔驰M级车和G级车的改造,在最近又推出了两款多功能新车系B级车和R级车,让我们忽然发现奔驰公司已经完成了它在目前份额日渐扩大的全球多功能轿车市场上的产品布局,并在今后细分市场上抢得先机。

左右互搏

在当前财富迅速积累的中国，打造一款畅销的B级车将为厂家带来销量，且获利不菲。

B级也疯狂

首先要在这里和读者们道个歉,因为既然是“最强2.0T”专场,我们竟然没将最具代表性的A45 AMG请到场!不过秉持着对“机”不对“车”的态度,虽然此番比武的三台车没有A45快,但三台名机是依然有着不输M133的深厚实力!关于2.0T的潜力该有多少,这一点我真的没法回答你,因为几乎每过几年就会爆出某某品牌2.0T发动机被调校出惊人xxx匹马力的消息。不过我可以很负责的告诉你,2.0T的普及率在未来会越来越高,大到途昂、XC90,小到Golf、A-Class……,2.0T的身影几乎已经覆盖了从A ~ D级别的所有车型,所以此次我也就将测试车型目标折衷,瞄准受众最多的B级车。

以“下”犯“上”

虽然被定位于中型轿车,但君越的尺寸可以说是“以下犯上”了,超过5m的车长和近3m的轴距都让它更接近C级车,而价格则始终保持在主流B级车的区间。所以,君越一直都是公商务用车市场的宠儿。不过,个儿大也意味着“耗油”,所以发动机一直都是它们努力的方向,全新君越也就拿发动机“开刀”了。

决战中国“一号”公路日系最强B级PK

现在有多少人和我一样,拥有一颗比万千公里还辽阔的心,却坐在不足一平米的椅子上。作为城市的“最佳搭档”——B级车,它们用武之地也不该只在城市里。世界充满了可能性,它们同样能够营造出丰富多彩的路上生活。所以,我们这次要带领日系的三辆B级车,在鼎鼎大名的中国“一号”公路展开实力对决。

汽车企业市场营销策略研究——以H公司某车型为例

中国购买汽车的人数超过了全球其他地区的百分比。过去十年,中国一直把持着全球市场。2018年,中国汽车销量达到2808万辆,占全球销量的33%。在此期间,中国连续十年处于领先地位。B级轿车反映了乘用车企业的产品竞争力和整车水平,对乘用车企业来说是非常重要的。一汽大众在多个市场都有产品布局。随着汽车进入B级市场,专业的B级某车型发挥了重要作用。在这样的市场环境下,汽车企业面临的主要困难是如何制定有效、健康的营销策略。某车型的营销策略对汽车行业的稳定健康发展至关重要。

自主新能源乘用车挑战依旧很大

如今,世界新能源市场的格局仍在剧烈变化中,美国领军单品销量车型突破月产2万辆且供不应求,导致美国豪华B级车的新能源化浪潮竞争异常激烈,推动奔驰和宝马都在新能源车领域加大投入。

领军者的多维度进化全新一代帕萨特深度体验

帕萨特的品牌价值无需再过多赘述,18年以来,250万车主的信赖和认可已经使其成为B级车市场历久弥新的热销车型。全新一代帕萨特并没有满足于以往的荣耀,而是将科技与美学完美融合,在造型、科技、动力、智联等多维度再度进行了全面提升。

王者之剑 致胜有道

王者之剑（Excalibur），又译为断钢剑、斩铁剑、湖中剑。王者之剑在精灵国度阿瓦隆所打造，剑锷由黄金所铸、剑柄上镶有宝石，并因其锋刃削铁如泥，故湖中女士以Excalibur（即古塞尔特语中“断钢”之意）命名之。

王者？一汽大众迈腾

中国车市B级车的王者早就不是“德国制造”，本田雅阁丰田凯美瑞在B级车市场的咄咄逼人之势。已经令大众坐卧不宁，如果大众品牌让中国人想起的还是桑塔纳和捷达的话。那汽车大国的颜面何在？

狮王的绝地反击试驾东风标致全新一代508L

时间进入2019年,伴随着豪华品牌产品价格的不断下探和SUV市场的持续火热,合资B级轿车市场经历了前所未有的冲击,选购合资品牌B级车的消费者们也被进一步细分。新产品或换代产品都逐渐的退出了传统B级车的主战场一商务接待领域,转而投向消费升级的家用车阵地。花15.25万元去选购一辆B级轿车,年轻的消费者更看重产品带来的除代步需求外的“增值”属性,尤其是对颜值、运动感设计、丰富配置、高燃油经济性等等需求愈发强烈。在这个背景下,凯美瑞变了、雅阁变了,甚至连曾经商务接待市场的老大们,迈腾、帕萨特和天籁都在发生着巨大的变化。

潮奢生活:全新一代阿特兹

在B级车中,阿特兹是一个个性的存在,自诞生起那时尚的设计与运动的操控就和一众更加中规中矩的稳重商务范儿B级车拉开了距离。而当如今其他B级车也均通过升级动力系统等逐渐变得更加运动时,阿特兹反其道行之。