B-52H轰炸机还将继续改进

2017年11月30日，美国空军表示，即将对76架现役的1352H“同温层堡垒”轰炸机进行延寿，其中更换整个机队约650台发动机的计划，最早将于2020财年开始，预计将耗资数十亿美元，备选型号主要是罗罗公司的BR725和通用电气的CF34-10涡扇发动机。

美轰炸机在南海演练

2016年12月3～18日，美空军3架B-52H轰炸机飞赴印度洋-亚太地区，与B-1B轰炸机共同部署在关岛安德森空军基地。期间，它们在澳大利亚周边和南海上空，与美国太平洋司令部、欧洲司令部和澳大利亚军队共同训练。

美国研究为B-52换发动机

B-52H轰炸机安装有8台普惠公司的TF33-PW-103发动机，由于太过陈旧，到2030年，该发动机将无法保证备件供应。

美国空军升级B-52雷达

美国空军正在准备对服役半个世纪之久的76架B-52H轰炸机进行新的升级，其中最主要的项目是“战略雷达更换”（SR2）计划．即更换已经使用30年之久的APQ-166雷达系统。

美空军考虑为B-52换发

美国空军2月28日表示,计划在3月发布B-52H轰炸机换发项目的意见征询书(RFP),以使其能服役到2050年。目前,每架B-52安装8台普惠TF33发动机。预计空军将为该机采购总共650台新发动机。

X—51A验证机成功完成首次试飞

5月26日上午，美国空军第419飞行中队的一架B-52H轰炸机从爱德华空军基地起飞，携带着X一51A验证机，执行首次飞行试验任务。大约10时10分，X-51A验证机从载机的左侧机翼下脱离，经过助推和分离阶段后，顺利实现了超燃冲压发动机的点火和加速，总共持续飞行了200秒，使飞行速度达到了马赫数5。

美传统战机升级传感器

B-52H轰炸机将服役到2050年,但其雷达自80年代出厂后从未升级,只相当于60年代技术水平。正在实施的“雷达现代化计划”(RMP)将为其换装有源相控阵雷达。新雷达将采用雷神公司为战斗机开发的AN/APG-63(V)3、AN/APG-82和AN/APG-79三型雷达的技术,使B-52更胜任打击海上目标的新任务,并以高可靠性更好地配合B-52较长的续航时间,还能与战斗机通用雷达软、硬件。

“旅行者”的环球飞行

1986年12月14日至23日，美国人迪克·鲁坦和珍妮·耶格尔小姐驾驶一架特制的“旅行者”号活塞式飞机，航时连续9昼夜，首次完成中途不补充加油也不着陆的环球飞行。最后他们在爱德华空军基地成功着陆．总行程40212．139千米（一说为40407千米），打破了由B-52H轰炸机创下的世界纪录，引起全世界轰动。

美国空军核力量，逆时而动

在过去的十多年里，由于冷战的结束，美国执行核打击任务的战略轰炸机部队的紧迫感正在逐渐消失，由此而导致的后果就是这些轰炸机部队任务能力、装备质量、后勤保障等方面的问题频发，在过去的3年里都发生了严重的核武器事故。2008年3月，4枚MK-12型洲际弹道导弹引信被当作常规零部件从海上运到的了台湾岛内；2007年8月，一架B-52H轰炸机携带6枚装备了W80-1型核弹头的AGM-129巡航导弹横穿美国，而其他小的核武器事故更是不胜枚举。

美计划削减核力量

在美俄两国最新签订的《削减战略武器条约》的基础上．美国宣布了其削减核轰炸机和洲际弹道导弹计划。美国空军部署的450枚“民兵”-Ⅲ洲际导弹将至少减少30枚．具有核武器携带能力的94架B-2A和B-52H轰炸机中至少将有34架转为常规轰炸机。

环球军闻

美军突出常规轰炸能力 目前，美国空军B-52H轰炸机正在装备“微型空射诱饵”（MALD）和“干扰型微型空射诱饵”（MALD-J）。

美国唯一核巡航导弹勉力维持

2012年4月，395枚AGM-129A先进巡航导弹退役后，美国空军就只剩下1982年服役的波音AGM-86B空射巡航导弹（ALCM）一种核巡航导弹可用于B－52H轰炸机。