登机桥靠接B787机型前门的结构设计改进

现有登机桥在正常靠接B787机型的前门时,因飞机迎角传感器与登机桥左遮篷缓冲器之间的距离仅为20~30mm,在不规范的靠接操作中极易造成遮篷与飞机迎角传感器的碰撞,对靠桥操作人员的要求较高。许多机场靠接B787机型时,只靠接飞机中门,未靠接前门,极大影响旅客服务体验。根据冲量定理,提出增加靠接时间,以降低登机桥与迎角传感器发生碰撞时产生的冲击力。通过增加登机桥左侧遮篷与迎角传感器Z向的安全缓冲距离,并提出4种有效解决方案。最后从干涉风险、坠落风险、接机难度、实施难度4个方面分析比较,决定采用在接机口前沿增加100 mm过渡梁的结构设计改进方法,即能够有效消除登机桥与迎角传感器的干涉风险,也可以提升飞机服务保障质量和效率。